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Was tun bei Kettenfahrt bergab
Winterliche Urlaubsgrüße an die Forumsgemeinde.
Hab bei meinem Vito bei der letzten Kehre zum Appartement die Ketten an den Heckrädern angebracht und konnte dadurch ohne Probleme mein Ziel erreichen. War sehr angespannt aber gegenüber anderen bin ich toll angekommen.
Wie es so ist , nach ein paar Tagen geht der Proviant zur Neige und wir sind BERGAB mit den aufgelegten Ketten auf weicher schneebedeckter Fahrbahn unkontrolliert bergab gerutscht. Kein schönes Gefühl. Bin wirklich in Schrittempo gefahren und immer wieder voll auf die Bremse bis Stillstand und dann wieder weiter und wieder voll in die Bremse ...gerutscht bis Stehen. Heikel war's dann als ein Wagen an einer engstelle entgegenkam. Bin dann interessanterweise locker rückwärts gefahren. Aber vorwärts ein Graus.
Frage. Was hab ich falsch gemacht oder was kann ich besser machen. Ist mein erster Winter mit dem W447 und daher noch ein wenig unsicher bei diesen Anforderungen die ich mit meinem Vorgängerauto problemlos meisterte.
Und bitte keine Diskussion über Allrad vom Zaun brechen. Brauch ich wegen 1x Winterurlaub nicht und kostet mehr.
Lg Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@globalchameleon schrieb am 21. Feb. 2018 um 11:51:13 Uhr:
Für den Winter ist die V-Klasse ja auch nicht so geeignet es ist halt ein Super Sommerauto.
Im Winter hat man eh nur Probleme mit der Standheizung, Scheinwerfern usw.
Ich behaupte, dass das Auto auch im Winter super ist.
49 Antworten
Beim Vorwärts Fahren, bekommt man den Rückwärts Gang garnicht rein. Das verhindert die Elektronik.
Interessant. Bin nur im Schrittempo bergab langsamst auf N gerollt und immer wieder gebremst. Als eine Bremsung zum Stillstand notwendig war bin ich voll auf der Bremse gestanden, dann natürlich gerutscht und dann erst den Rückwärtsgang eingelegt.
Übrigends bei Normalgeschwindigkeit würde es mir nie einfallen und läßt sich auch nicht einlegen.
Übrigends alles war im Schrittempo. Mein Sohn war zu Fuß schneller, und ich bin trotzdem gerutscht und gesegelt.......
Lg Christian
Christian, kann es sein, dass Du hauptberuflich Kapitän bist...?
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"Volle Kraft zurück!"
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Also das mit dem Rückwärtsgang kann doch nur Schwachsinn sein...
fahre mal mit einem LKW im schwerem Gelände...kleiner Gang alle Sperren rein...aber nicht den Rückwärtsgang...
...ah geh...
und auf Schnee verhält es sich genau so...ich bin schon viel bei schwierigen Verhältnissen herumgegurkt...aber so was hab ich noch nie gemacht...das geht nicht.
das kann doch nur an der Bereifung liegen.
Ich hab NOKIAN drauf und bin ehr zufrieden damit.
Früher hatte ich nicht immer Fahrzeuge mit 4x4 Antrieb...aber jetzt weis ich es sehr zu schätzen.
NOKIAN + MICHELIN aus dem gehobenen PKW-Segment wären die erste Wahl...!
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Grüssle
Nico
Die Reifen sollten immer in Drehung sein...wenn du auf die Bremse "latscht" blockieren sie ja.
...darum möglichst kleiner Gang rein und NIE im Leerlauf !!!
Zitat:
@princeton schrieb am 25. Februar 2018 um 14:42:43 Uhr:
Christian, kann es sein, dass Du hauptberuflich Kapitän bist...?
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"Volle Kraft zurück!"
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Darf man mit dem "Kapitänspatent" auch Autofahren?
...ist mir neu...
Wobei schon das (Um)-Schalten auf N-Neutral, bzw. wieder auf D-Dauerbetrieb nachhaltig schädlich ist für das Automatikgetriebe...!
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Grüssle
Nico
Zitat:
@princeton schrieb am 25. Februar 2018 um 17:13:11 Uhr:
Wobei schon das (Um)-Schalten auf N-Neutral, bzw. wieder auf D-Dauerbetrieb nachhaltig schädlich ist für das Automatikgetriebe...!
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Grüssle
Nico
Ja und dann kommt das "Jammern" Automatik ruckelt und so.
Bei meinem Bus schaltet diese butterweich...einfach angenehm...
Die Paddels am Lenkrad verwende ich nur in Extremfällen.
Ist das hier der Satire-Thread ... oder ist das tatsächlich alles ernst gemeint? 
...das weis niemand...
Ein Gebrauchtfahrzeug vom TE möchte ich nicht unbedingt kaufen...!
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Ein Fahrtraining wäre da schon angebracht.
...schreiben ist da zu wenig...