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Was lange währt, wird endlich gut...
Hallo ihr lieben (CLK Junkies),
nach 6 Monaten wird es Zeit mich vozustellen. Ich bin V8CLK430, aber wer will kann mich Mike nennen.
Ich bin seit März 2019 Besitzer eines C208 CLK 430. Baujahr 2000, 280.000 Km und dieser ist seit
ca einer Woche tatsächlich (ich schwöre) absolut Rostfrei... Der Spass hat 4 (vier!!!) Wochen gedauert
und somit meine nicht vorhandene Gelassenheit auf eine sehr harte Probe gestellt.
Der eigentliche Plan hieß :"Wir machen das bischen Rost weg und sehen in zwei Jahren was dann ist".
Auf Empfehlung meiner Werkstatt machte ich mich auf den Weg zur Firma Bruckner-Fahrzeugtechnik.
Man wurde sich schnell einig was zu machen sei und etwa 3 Wochen später ging es los. Nach drei Tagen
wurde ich (zum Kucken) eingeladen und sah mein neues altes Auto erstmals NACKT.
Kotflügel, Türen, Einstiege, Stossfänger und Kofferraumhaube, Lampen und Heckleuchten ....
---- alles war weg und in Bearbeitung und ich dem Infarkt nahe. Die weiteren 8 (acht) Male bis zur
Rückgabe meines Schätzchens habe ich genutzt um einige (nicht alle) Phasen per Smartfone zu
dokumentieren und beginne jetzt mal in der ersten Woche. Day One...
Wenn Interesse besteht wie es weiterging, lasst es mich wissen, wenn nicht, lass ich es sein...
Es könnte aber durchaus sein, das ich nicht der Einzige bin (war) welcher den Wunsch nach einem
rostfrei bleibenden CLK hatt(e) und da ich in diesem Forum bisher jede Menge Hilfe erhalten habe
will ich versuchen ein wenig zurückzugeben.
l.g. Mike aka V8CLK430
Beste Antwort im Thema
Hallo ihr lieben (CLK Junkies),
nach 6 Monaten wird es Zeit mich vozustellen. Ich bin V8CLK430, aber wer will kann mich Mike nennen.
Ich bin seit März 2019 Besitzer eines C208 CLK 430. Baujahr 2000, 280.000 Km und dieser ist seit
ca einer Woche tatsächlich (ich schwöre) absolut Rostfrei... Der Spass hat 4 (vier!!!) Wochen gedauert
und somit meine nicht vorhandene Gelassenheit auf eine sehr harte Probe gestellt.
Der eigentliche Plan hieß :"Wir machen das bischen Rost weg und sehen in zwei Jahren was dann ist".
Auf Empfehlung meiner Werkstatt machte ich mich auf den Weg zur Firma Bruckner-Fahrzeugtechnik.
Man wurde sich schnell einig was zu machen sei und etwa 3 Wochen später ging es los. Nach drei Tagen
wurde ich (zum Kucken) eingeladen und sah mein neues altes Auto erstmals NACKT.
Kotflügel, Türen, Einstiege, Stossfänger und Kofferraumhaube, Lampen und Heckleuchten ....
---- alles war weg und in Bearbeitung und ich dem Infarkt nahe. Die weiteren 8 (acht) Male bis zur
Rückgabe meines Schätzchens habe ich genutzt um einige (nicht alle) Phasen per Smartfone zu
dokumentieren und beginne jetzt mal in der ersten Woche. Day One...
Wenn Interesse besteht wie es weiterging, lasst es mich wissen, wenn nicht, lass ich es sein...
Es könnte aber durchaus sein, das ich nicht der Einzige bin (war) welcher den Wunsch nach einem
rostfrei bleibenden CLK hatt(e) und da ich in diesem Forum bisher jede Menge Hilfe erhalten habe
will ich versuchen ein wenig zurückzugeben.
l.g. Mike aka V8CLK430
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82 Antworten
Moin,
mit Interesse habe ich die Maßnahmen zur Restauration, bzw. "Entrostung" eines rostfreien A208 gelesen.
Meiner erscheint mir auch rostfrei und bin nun sicher, dass Mike vermutlich Roststellen findet.
Gleichwohl werde ich bei nächsten Inspektion den Zustand des Unterbodenschutzes und die Hohlraumversiegelung prüfen lassen. Die Stoßfänger und Lampen lass ich aber vorerst nicht abnehmen, damit dahinter geprüft wird.
Gruß
Hannes
Hannes: ..."dass Mike vermutlich Roststellen findet".
Diese finden sich (wie ich schmerzlich erfahren mußte) von ganz allein... :rolleyes:
Sollte mein CLK in ca. 10 weiteren Tagen (seit einer Woche beim Lackierer)
zu mir zurückfinden, werde ich darüber berichten.
Natürlich nur, wenn Interesse besteht... :)
Grüße, mike. :)
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 6. März 2022 um 14:22:23 Uhr:
Hannes: ..."dass Mike vermutlich Roststellen findet".
Diese finden sich (wie ich schmerzlich erfahren mußte) von ganz allein... :rolleyes:
Sollte mein CLK in ca. 10 weiteren Tagen (seit einer Woche beim Lackierer)
zu mir zurückfinden, werde ich darüber berichten.
Natürlich nur, wenn Interesse besteht... :)
Grüße, mike. :)
Na klar besteht Interesse.
Wir müssen hier ja nicht sofort wieder über die Sichtweiten bei unterschiedlichen Leuchtmitteln diskutieren.
In der Hoffnung selbst keine Roststellen zu finden.
Hannes
Hallo Mike,
darf ich fragen, weshalb Du nach den umfangreichen Arbeiten noch einmal zum Lackierer musstest? Der Ausbau der Lampentöpfe steht bei mir in dieser Saison an.
Beste Grüße
Ole
Ole: ..."darf ich fragen, weshalb du zum Lackierer mußt(est)" ?
Selbstverständlich darfst du,
und beim Karrosseriebauer bin ich ebenfalls vorstellig geworden... :rolleyes:
Ich nahm einen harmlosen Parkrempler (mit Fahrerflucht;
mein CLK parkte.) zum Anlass die Heckstoßstangenhalterung
vor dem Smartrepair richten zu lassen.
Oberflächlich betrachtet, sah mein Auto den Bildern aus
meinem MT-Cockpit ähnlich, oberflächlich...
Ganz leichter Flugrost an allen Radläufen, hinter den Schwellerverkleidungen,
(Oh ja, ich weiß Anderas, V-Mopf ist ehrlicher), :rolleyes: KOFFERRAUMDECKEL :rolleyes:
Halterung vom Endtopfhitzeschutzblech, Halterung der Alarmsirene etc. :mad: :mad: :mad:
Fazit:
Vorne braucht es Flammneue Kotflügel; hinten werden die Radläufe großflächig
neu eingesetzt; (diesmal) auch ein brandeuer Heckdeckel. :cool:
Diese Bereiche werden neben dem eigentlichen Auslöser (verkratzte Heckstoßstange)
erneut lackiert, die rostigen Halter ersetzt... :)
Gottseidank braucht der V8 selten mehr als 10 (zehn) Liter,
ich muß also nicht über mir widerstrebene Dinge wie etwa LPG nachdenken. :D
Möglicherweise ist der Grund für den moderaten Spritkonsum
der dank Covid seit 2 Jahren bei Schraube13 wartende Werksmotor... :p
...womit der wichtigste Aspekt auf keinen Fall verschwiegen werden darf:
Ohne die Hilfe & Unterstützung vom Detlef wäre es womöglich nur ein weiterer
"Chirugischer" Eingriff geworden, sein Wunsch in meinem CLK-Testament bedacht
zu werden verbreitet bei mir vorsichtigen Optimismus das nicht alles verloren ist... :cool:
Wer will,
kann mir mal die Daumen drücken, die Chancen mich hier (endlich) loszuwerden
standen selten besser als im Augenblick... ,so leicht gebe ich jedoch nicht klein bei. :)
bis demnächst, mike. :)
Gibs den sowas , mir hat auch jemand anfang des Jahres ein "Andenken" mit Fahrerflucht an der Heckstoßstange hinterlassen , hab aber erstmal nix gemacht (keine Zeit/Lust/Corona), als dann aber der PDC-Sensor an der Schadstelle (PCD-Halterung durch den Aufprall Abgerissen) nach innen fiel und das PCD verrückt spielte , musste ich ja Notgedrungen die Heckstoßstange abbauen.
1 Stunde war geplant , nach 4 Stunden hab ich dann erstmal aufgehört , damit alles (Rostschutz/Grundierung) Trocknen kann, Finish-Lackierung gabs erstmal nicht (nur Schutzlack nach 2 Tagen), will erstmal schauen ob es nicht wieder anfängt
Der Rost ist also da , auch wenn mann Ihn so nicht sieht, und das, obwohl ich fast alle Anbauteile nach dem Kauf ,schon mal irgend wann ab und alles mit Wachs versiegelt hatte, auch hinter der Heckstoßstange.
Aber 3 Jahre nicht nachschauen , haben gereicht!
Es war nicht wirklich schlimm , aber überall kleine Lackpickel (mit Rost drunter), die vor 3 Jahren noch nicht zu sehen waren.
Und wenn ich die Stoßstange nicht abgebaut hätte, wäre auch in den Nächsten Jahren erstmal nicht so viel zu sehen gewesen.
Mein Fazit zum CLK-Wasser-Basis-Lack jetzt > entweder nur im Sommer Fahren , oder irgendwann (immer mal wieder) Rost bekämpfen müssen.
Grüße
Hallo Mike,
das ist natürlich in Kombination mit der Fahrerflucht sehr ärgerlich. Vor diesem Hintergrund bin ich gespannt, wann bei mir der Rost wieder kommen wird. Allein daraus werde ich aber lernen und zukünftig rostiges Blech auch nur durch gesundes ersetzen. Vielleicht magst Du mir ja per PN empfehlen, wo du nun genau vorstellig geworden bist, wenn ich wieder Hilfe brauche.
Beste Grüße
Ole
Man darf den Mike alles fragen! Du darfst es nur nicht wagen ihn und seine allmächtige Meinung zu hinterfragen... :o
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 7. März 2022 um 04:21:16 Uhr:
Ole: ..."darf ich fragen, weshalb du zum Lackierer mußt(est)" ?
Wer will, kann mir mal die Daumen drücken, die Chancen mich hier (endlich) loszuwerden
standen selten besser als im Augenblick... ,so leicht gebe ich jedoch nicht klein bei. :)
Muss ich jetzt zum Loswerden Daumen drücken oder nicht? :p Da bekommt der Threadtitel eine ganz neue Bedeutung. :rolleyes:
Im Grunde muß ich dem Unfallverursacher ja doch dankbar sein,
wie ich worktron verstehe, geht es ihm wohl ähnlich... :rolleyes:
Ich kann zur Zeit leider keine Empfehlung aussprechen, da mein
CLK frühestens zum Wochenende zur Beurteilung zurückerwartet wird.
Ich habe die Arbeit diesmal nicht per Foto dokumentiert, aber...
...das hat ja Augenscheinlich auch beim ersten Mal nicht funktioniert. ;)
Die interessante Frage eines anderen, wirklich seriösen Betriebes war:
"Was soll mit Ihm (CLK) geschehen; ...möglicherweise Verkauf" ?
"Gespachtelt bleibt das Finish etwa ein Jahr lang perfekt unsichtbar"...
Keine Option für mich, jedoch erklärt das vielleicht die Inflation der
"rostfreien", hochpreisigen CLK Angebote oberhalb von 10.000,- €.
Vor 2 1/2 Jahren war bei mir die Erkenntnis gereift, das es keine CLK
mit >100.000 Km Laufleistung ohne Rost geben kann. Ich hatte gerade
erst mit dem Thema begonnen und, ...bekam entsprechend Gegenwind. :p
Jeden, der mich das (Rostfrei) heute glauben machen will, lade ich für eine
10 min. Inspektion zu uns ein, danach klärt sich vielleicht, was derjenige
unter dem Begriff Rost(frei) versteht und was möglicherweise (noch) nicht...
Der groteske Wunsch nach "Gut und Günstig"
bedingt ein gerütteltes Maß an Ahnungslosigkeit und...
es beinhaltet die streng limitierte Wahl zwischen:
Zustand:Gut = rostend ..
Zustand:Günstig = stark rostend/verrostet...
Was dabei herauskam wurde hier ja bereits schon einmal präsentiert... :rolleyes:
Die 2 Covid Jahre hielten mich im Übrigen nicht davon ab einige Angebote
(welche hier auch vorgestellt wurden) einmal vor Ort in Augenschein zu nehmen.
Das Ergebnis war niederschmetternd & entprach Anderas' Erfahrung
bei dem W126 für den (neben mir) der wudino sich interessiert hatte... :(
Und ja,
es braucht wirklich niemand zu zögern mich um etwas zu bitten/fragen
selbst der eine Ahnungslose dem ich ein von mir ergänztes Motto
des von mir sehr geschätzten Kollegen MxD mit auf den Weg geben muß:
(Fast) alle Menschen sind klug:
Die einen vorher, die anderen nachher,
...nur dem Ignoranten ist leider nicht zu helfen. :o
Grüße, mike. :)
P.S. Ich habe soeben noch einmal meinen Eröffnungspost gelesen,
mir kamen die Tränen. Allerdings vor Lachen... :D :D :D
Zitat aus meinem Eröffnungsbeitrag:
..."machte ich mich auf den Weg zur Firma Bruckner-Fahrzeugtechnik".
Davon,
muß mittlerweile dringend abgeraten werden. :rolleyes:
Ein weiterer Forumkollege berichtete von ähnlichen Erfahrungen
mit diesem Betrieb und ich bedauere meine Fehleinschätzung und
die damit verbundene Empfehlung inzwischen zutiefst... :(
Grüße, mike. :)
Danke für die Korrektur der Rezension, dafür gibt es "grün"
Ich hatte ein schlechtes Gewissen... :rolleyes:
Sorry…………Ich konnte nicht anders………..
Falscher Thread,
ich verlinke das einmal... :cool:
https://www.motor-talk.de/.../...-clk-eine-rostlaube-t7251368.html?...
mike. :)
Ne war schon richtig…………:)