Was ist das für ein Kabel? Jaguar XJ X350, BJ 2006 2,7 Diesel

[martinrupp]

Hallo,

habe mir am Wochenende einen weiteren gebrauchten XJ 2006, 2,7 Diesel gekauft. Der Verkäufer hatte mir gesagt, dass die linke Motorlagerung defekt ist. Die werde ich nun am Wochenende auswechseln.

Habe mir allerdings das schon mal angeschaut. Und wenn ich links unter dem XJ liege und in den Motorraum hoch schaue, dann hängt da lose eine Kabel mit Stecker rum. Es ist ein rotes und schwarzes Kabel mit einem Stecker, siehe Bild. Wo könnte das Kabel hin gehören? Das kann doch wahrscheinlich nicht einfach so rumhängen. Hat jemand eine Ahnung was das für ein Kabel sein könnte?

Viele Grüße

Martin

[raggamuffin]

Na da hab ich aber meine Zweifel, ob die PSA-Motorlager wirklich identisch sind, bloß weil der Rumpfmotor gleich ist.

[sPeterle]

Ich würde sagen dass es zumindest eine Prüfung wert ist. Besser als das Auto still zu legen weil man das "original" nicht bekommt.

[raggamuffin]

Da bin ich absolut bei dir!

Ich gebe nur folgendes zu bedenken:

1. Selbst wenn die PSA-Lager verfügbar sind, gibts die nicht geschenkt. Kenne den Preis nicht, aber auch die Franzosen werden sich aktive Motorlager sicher gut bezahlen lassen.

2. Der Einbau ist nicht ohne. Die neuen Lager „wirft“ man nicht eben mal rein.

3. Die Einbauhöhe der neuen Lager ist ganz entscheidend für die Position der Motor- und Getriebeeinheit und bestimmt darüber den Knickwinkel der Kardanwelle. Um bzgl. Einbaumaß der Lager sicher zu sein, müsste man die PSA-Lager vor Einbau neben neue/unbenutzte Jaguar-Lager legen und messen. Das ist aber bekanntlich aufgrund Verfügbarkeit der Jaguar-Lager nicht machbar. Daher hat man bei den PSA-Lagern das latente Risiko, dass die eine andere Höhe haben, der Knickwinkel nicht stimmt und es dadurch zu Vibrationen im Antriebsstrang kommt.

Wenns blöd läuft hat der TE also viel Geld für nicht passende PSA-Lager versenkt. Ob er es trotzdem probieren will, muss er selbst entscheiden.

Tut mir Leid, dass ich keinen positiveren Input liefern kann. Ein paar Ideen sind mir aber noch gekommen:

1. Was sagt eigentlich SNG Barratt? Hat der TE dort mal angefragt? Vielleicht haben die noch Restbestände oder eine Idee/Empfehlung, welche (Ident)Teile man stattdessen einbauen kann.

2. Ich würde mich mal in UK-Foren erkundigen. In UK ist der Diesel-Anteil relativ hoch und die Inselaffen haben bekanntlich auch immer gute Ideen bzw. sind gute Bastler. :D

3. In Holland gibt es eine Werkstatt, die auf Jaguar (XJ) spezialisiert ist - und deutlich mehr Schrauberkompetenz besitzt als der zweifelhafte Kollege zwischen Darmstadt und Heidelberg. Die heißen GG-Autoservice. Dort würde ich ebenfalls mal Anfragen: Ob er Restbestände hat oder eine alternative Empfehlung.

Viel Erfolg an den TE und halte uns bitte auf dem Laufenden. :)