Was ich nicht mag am Audi Q7
Hallo zusammen
Was magt ihr nicht am audi q7.. oder wo seht ihr verbesserungen..
Danke für zahlreiche antworten 🙂
Beste Antwort im Thema
Ist ein wenig analog zu den "Wunschpostings" zum Modelljahr 2018 - ab diesem Beitrag sowie einiger anderer Themen, wo "Kritik" an Systemen geäußert wurden 😎
Schließe mich Uhjeen & D-ROCK an... Ablagen sind "lächerlich" für diese Fzg.größe. Musste meine übliche Fzg.wechsel-Box massiv "ausmisten" und die paar verfügbare Stellen anstopfen - es war schon der 4G kein Vorbild in dieser Sache, aber beim Wechsel konnte ich mein Krimskrams aller Art nicht 1:1 umräumen.
Laderaum ist für mich schwierig, eine für mich passende Lösung für mein Setup an "Basiskiste" und fallweise Berufstrolley und kleinem Reisegepäck zu finden, dass dieses nicht "herumfliegt" hinten. Auch Familieneinkäufe in Taschen sind schwierig zu postieren/fixieren, ohne das am Ende der gesamte Einkauf in Einzelteilen im Kofferraum liegt (habe das mittlerweile mit Klappboxen gelöst). Jedesmal mit den "Haltehaken" irgendwelche Spanngurte rumzufädeln war mir bislang zu blöd. Hatte im 4F & 4G das Fixierset, jedoch nie genutzt - in der Kuh habe ich's nicht und frage mich, ob es nun nicht doch hilfreich wäre 😎 Wohl als "Nebenwirkung" des 7-Sitzers kann man übliche "Klett-Taschen" nicht an Seitenwänden fixieren, da diese aus Hartplastik sind. Da ich eine Laderaummatte nutze, hält es auch nicht am Ladeboden. Das Trennnetz ist "seltsam" gelöst wie Uhjeen schreibt - einziger Vorteil ist/sei, dass man es flexibel anbringen kann, um zB darunter etwas durchzuladen. Ich fand die "integrierten" Lösungen in all meinen Vorwägen (4G, 4F, Sharan, X3, usw) besser, zumal man's da automatisch immer mit hat - der Trennnetz-Sack von der Kuh liegt bei mir im Keller, weil ich nicht noch ein Teil geladen haben möchte, dass hinten rumrutscht - damit könnte ich es logischerweise nicht "spontan" nutzen 🙄
Ein weiterer Punkt, den man besser lösen kann/könnte: Laderaumabdeckung. Ich nutze immer wieder mal die dritte Sitzreihe (nur deswegen die Kuh genommen). Stellt man die 3. Sitzreihe auf, weiß man nicht wohin mit der Abdeckung - kann sie nur "diagonal" dahinter reinlegen und vertut damit automatisch eine Menge Platz vom Restkofferraum. Wie hier einige geschrieben haben, die oft/permanent den 7-Sitzer nutzen, legen diese die Abdeckung ganz beiseite und in den Keller. Beim Sharan war zB hinter der 3. Sitzreihe eine weitere Montageposition mit entsprechenden Seitenaussparungen. Das würde ich mir bei der Kuh auch wünschen.
In dieser Fzg- & Preisklasse würde ich mir erwarten, die Heckklappe - wenn schon elektrisch zu öffnen - auch mit dem Schlüssel schließen zu können (und nicht eine weitere Aufpreisstufe nehmen zu müssen namens Komfortschlüssel). Haben wir aber auch schon andersort "diskutiert".
All die Assistenten funktionieren besser, als ich es vorab gedacht hätte - also schon gut gelöst. Was auf hohem Niveau nervt, sind Fehlanzeigen von Geschwindigkeitsbegrenzungen (manche Orte, die mit 50er immer schon dort waren, sind nicht erfasst - auf BAB kommen plötzlich 80er, wo nie welche waren und auch keine sind und zwar beharrlich). Dazu hat Wolfgang hier (PEA) einen Thread eröffnet, wo wir viel darüber diskutiert und uns ausgetauscht haben. Auch Baustellenlimits, die danach nicht aufgehoben werden, persistieren (logisch, aber nervig). Ich würde mir wünschen a) im System voreinstellen zu können, um wieviel km/h der PEA ein bestehendes Limit als Grundeinstellung "überschreitet" und b) mit "Knopfdruck" ein falsches auftauchendes Limit "wegdrücken" zu können. Aber wie gesagt - in Summe schon gut die Assis. Zwar auch "logisch", weil rechnerisch "sicher", aber "nervig", dass ACC selbst in der kleinsten Einstellung einen zu großen Abstand zum Vordermann lässt... in D/A-Ballungsräumen wie einige zustimmen nicht wirklich gut nutzbar im Stoßverkehr, weil Dir permanent einer in die Lücke reinfährt. Auch hier könnte man eine weitere Stufe anbieten - gerne mit Warnmeldung, dass dies nicht mehr dem empfohlenen Mindestabstand entspricht. Zuletzt zu diesem Thema: soweit ich weiß, könnte man etwas codieren lassen... "uncodiert" merkt sich das ACC nicht die Letzteinstellung und man muss immer wieder von Neuem die gewünschte Einstellung treffen. Nota bene: ist alles keine große Sache - aber Du hast ja danach gefragt, was "ich" nicht mag 😛
Seltsam finde ich auch, dass mich die letzten Jahre kein Audi-Navi über eine mittlerweile abgerissene Brücke führen wollten - die Kuh mit letztaktuellem Navistand meint, sie könne den Fluss durchqueren 😁
Dass man mit Einlegen einer eigenen SIM automatisch auch den gesamten Traffic der Onlinefunktionen darüber laufen hat, mögen wohl auch einige hier nicht. Wir würden uns wünschen, dass man zumindest in einem Menü festlegen kann, was über die Audi-SIM und was über die eigene laufen soll (Stichwort nur Telefonieren über eigene SIM). Wird wohl eine logische technische Erklärung geben, warum zwei SIM nicht parallel betrieben werden können. Die Phonebox ist für mich ok - grundlegend aber nicht state of the art, sie so klein zu machen, dass aktuelle große Smartphones (iPhone 7 Plus) nicht reinpassen.
Last but not least & Peanuts - auch wenn hier die Spucke-Finger-Wisch-Methode manchen ausreicht - ich würde mir wünschen, dass das aktuelle Audi-SUV-Flagschiff eine RFK mit Reinigung verbaut hätte, wie zB alle aktuellen Skodas, VW Touran usw.
Ende Roman. Gute Nachricht: die Antwort auf die Frage nach "was ich am Q7 mag", wäre bedeutend länger 😁
278 Antworten
Das hat doch einen Intervall oder?
Wer mit seinem Stehzeug ab und zu fährt, weiß so etwas 😉.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 6. November 2017 um 22:16:13 Uhr:
Das hat doch einen Intervall oder?
Wenn es um die SWA geht, muss das aber ein verdammt kurzes sein - optisch kommt das Wasser links/rechts synchron die Haube hoch und nachts bei >200km/h wird's gefährlich dunkel.
Ich gehe davon aus, dass die SWA bei allen Scheinwerfertypen identisch arbeitet.
Richtig?
Bei sequentieller Reinigung der A8 SWA wird pro Seite auch in Intervallen gepumpt, aber das lässt sich erkennen und genug Pause, um die Fahrbahn weiterhin auszuleuchten. Ansprechverzögerung und Intervall kann man "natürlich" per VCDS anpassen.
Zitat:
@Konvi schrieb am 6. November 2017 um 22:58:37 Uhr:
Wer mit seinem Stehzeug ab und zu fährt, weiß so etwas 😉.
Ich spritze selten bis nie...nur wenn es kalt und nass ist, aber da kann Dreck und Wasser auf der Haube von der SRA kaum unterscheiden...bei gutem Wetter versaue ich mir doch nicht die Haube 🙂
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Zitat:
@PPL-1 schrieb am 7. November 2017 um 00:15:59 Uhr:
Ich spritze selten bis nie.. ...bei gutem Wetter versaue ich mir doch nicht die Haube 🙂
Gibt's also doch noch so einen Spinner hier 😁 ...gerade in Frauchens Q3 5 Liter nachgefüllt (bei ca 1.500 km Fahrt, seit letzter Füllung) habe sie gefragt, ob die bei der Feuerwehr mitspritzt. Dachte, mach ich das doch gleich auch bei meiner Kuh (die seit dem letzten Füllen sicher 10.000km gelaufen ist)... und was geht rein - nichts. Ein popeliger 1/2 Liter 😁
Mein Freundlicher hat mir 20 Liter AdBlue eingefüllt und die Anzeige steht immer noch auf >2400km
Hallo Stalder,
Dies ist normal,
Erst unter 2400 km Ad Blue Reichweite wird in 100km -Schritten die Restreichweite angezeigt.
Bin erst letzte Woche bis 1600 km Restreichweite heruntergefahren und dann vor der WE-Tour kurz ebenfalls 20l nachgefüllt und es wären wahrscheinlich noch gefühlte 2-3 Liter hineingegangen, Mangels Tankanzeige und manueller Befüllung mit Kanistern nicht genau definierbar; bei meinen Tankstellen ist aktuell die Suche nach einer Ad Blue - Zapfsäule vergebliche Liebesmühe.
Aber alle 10000 km ca. 20 Liter manuell nachfüllen ist auch m.E. Kein Aufwand.
Mit freundlichen Grüßen
Peter
Die „Liebesmüh“ ist ganz einfach: Man fährt zur LKW-Säule und zapft das Zeug dort 😉.
Funktioniert das denn? Ich habe eine Tankstelle mit Adblue für LKWs und PKWs in der Nähe. Pistolen nebeneinander an der gleichen Säule. Die LKW Zapfpistole ist aber deutlich größer, ähnlich den LKW Diesel Pistolen. Ich würde vermuten, dass die nicht in die Öffnung im Tankdeckel passt.
Falsche Vermutung, die passt exakt, denn der Durchmesser ist zweistufig und fängt dünn an 😉 (Aufgrund km-Stand 75000 habe ich die „Prozedur“ inzwischen ein paar Mal durchgeführt).
Hört sich schlüssig an und ist auf diesem Foto auch so abgebildet (linke Pistole für AdBlue):
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:AdBlue_Tankstelle.jpg
Ich habe das ein klein wenig anders in Erinnerung und werde mir das bei Gelegenheit nochmal ansehen.
Dito, tanke auch immer an der LKW Seite. Bei manchen muss man es Freischalten lassen oder sich für rd. 20 Euro einen Magnetadapter kaufen.
Ich hatte gelesen, dass der 4M den Magnet schon integriert hat. Ist das nicht korrekt?
Hatte es erst zweimal das ich nicht direkt Tanken konnte... an der Kasse sagte man mir dann das man den Verschluss freischaltet. Den Bezug zum Magnetadapter habe ich dann hergestellt..
Hier hatte ich gelesen, dass der Q7 den Magnet möglicherweise schon eingebaut hat:
https://www.motor-talk.de/.../...-aus-lkw-anlagen-tanken-t5544652.html
Dort ist auch die Teilenummer für den VAG-Magnetadapter zu finden (2E0201135D), wobei sicher auch jeder andere passt.
Und hier gibt es noch die Teilenummer (000 012 499) und ein Bild vom VAG Kanisterschlauch, falls man keine Adblue Tanke in der Nähe hat: https://www.seatforum.de/.../page41