Was geht beim i3 kaputt?
Hallo,
entschuldigt meine naive Frage, aber ich kann in den bisherigen Foren-Einträgen keine für mich passende Antwort finden...
Ich trage mich mit dem Gedanken einen gebrauchten i3 zu kaufen.
Bei meinen derzeitigen E87, F45 und F31 mit Diesel-Motoren weiß "man", dass es um die 200t km mal eine Steuerkette, einen Turbolader, einen DPF oder eine Kupplung kosten kann.
Jeweils ein bis zwei Tausender weg.
Aber mit Elektro hab ich überhaupt keine Ahnung.
Was ist da eine "kritische" Kilometerleistung oder ein kritisches Alter der Batterien?
Welches gebrauchte Modell würdet ihr empfehlen?
Besten Dank vorab!
Gruß aus dem Saarland.
André
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18 Antworten
Wir haben seit Ende Juli auch einen jungen gebrauchten i3 Zuhause stehen, welcher vorher ein Jahr lang als BMW AG Fahrzeug in Leipzig lief.
Wir haben das Fahrzeug aktuelll bzgl. eines Gewährleistungsfalles in der NL stehen. Windgeräusche /pfeifen am Beifahrerfenster. Es wurde festgestellt, dass das Spiegeldreieck aussen am Auto dafür verantwortlich ist und die Luftverwirbelungen somit ins Fahrzeuginnere dringen. Wird komplett ausgetauscht.
Moin, nach 145.000 km bisherige Schadensbilanz:
nach 2,5 Jahren einmal die 12V Batterie von heute auf morgen mausetot.
Verschleiß:
1,5 Sätze Reifen
Noch die originalen Bremsen
Stoßdämpfer noch ok
Interieur: nicht abgegriffen/abgewetzt
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 9. August 2021 um 11:34:24 Uhr:
Windgeräusche /pfeifen am Beifahrerfenster. Es wurde festgestellt, dass das Spiegeldreieck aussen am Auto dafür verantwortlich ist und die Luftverwirbelungen somit ins Fahrzeuginnere dringen. Wird komplett ausgetauscht.
Kurze Frage:
Ist das ein Schaden am Spiegeldreieck oder war das wohl schon immer so?
Von einem Schaden ging man nicht aus. Eher davon, dass der Spiegelfuß bzw die beiden schwarzen Plastikteile nicht sauber montiert wurden. Als man das komplett abgeklebt und eine Probefahrt unternommen hatte, waren die Windgeräusche am Beifahrer Fenster weg.