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Warum so geringe Nachfrage nach S5?
Guten Morgen Zusammen,
wie einige ja bestimmt wissen, bin ich seit April diesen Jahres stolzer Besitzer eines S5 Coupes von 2007.
Ausschlaggebend für den Kauf war neben dem guten Preis/Leistungsverhältnis auch das lückenlose Audi-Scheckheft und die Tatsache, dass der Wagen aus 1. Hand war.
Allerdings bewegt mich seitdem die Frage, weshalb vor allem die S5 Coupes einen so enormen Preisverfall haben und die Nachfrage so gering ist?
Habe seit einigen Monaten paar S5 in meiner Beobachtungsliste, die stehen sich alle - trotz mehrerer Preissenkungen - die Reifen platt.
Natürlich ist ein S5 im Unterhalt kein Sparwunder, aber bei so einem Auto stehen auch andere Faktoren (Emotionen etc.) im Vordergrund. Und da man über die 4- und 6-Zylinder Benziner viel negatives liest, bleibt ja (sofern man keinen Diesel will oder braucht) fast kein anderer Motor mehr übrig :D
Schaut man sich vergleichbare 335i oder sogar M3 (jaja, dessen Konkurrent ist der RS5) an, liegen diese um einiges höher im Preis als der S5. Auch der RS5 liegt noch deutlich höher im Preis, als die S-Modelle.
Weshalb ist also nun die Nachfrage (zumindest nach den Coupes) so extrem gering? Ich hab bald schon Panik, dass ich meinen dann überhaupt nicht mehr los werde.
Beste Antwort im Thema
das einzigste was in ein paar Jahren (jahr zenten) ggf noch zählt ist der V8
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22 Antworten
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 16. Juli 2016 um 21:31:53 Uhr:
Zitat:
@DottoreFranko schrieb am 16. Juli 2016 um 19:39:08 Uhr:
Ich nehme an, Du hast für das "Tagesgeschäft" auch einen 2. Wagen und nutzt den S5 nur zu Ausflügen und Spazierfahrten. Wenn Du Platz hast, das Geld ( welches der S beim Verkauf bringen würde ) nicht brauchst, dann behalte ihn ;) In der Fahrzeugklasse wird es schon bald keine V8 mehr geben :(
richtig; aktuell noch den Golf ; und ja ich bin nicht abhänig vom oder mit dem "S5" ... daher mal schauen was die Zukunft so bringt
Würde ich auch nicht verkaufen. Grund: Die Laufleistung ist viel zu gering und du wirst das niemals bekommen, was du dir erhoffst. Die niedrige Kilometeranzahl wirkt sich nur sehr sehr bescheiden auf den Verkaufspreis aus - vielleicht 1000€ über den Listenpreis. Dann kannst dir ungefähr ausrechnen, was dich der Kilometer in den Jahren gekostet hast - also über ein Eurp pro Kilomerter bestimmt, wenn nicht noch mehr. Deshalb sollte man ein Auto, speziell in den ersten drei Jahren fahren, was das Zeug hält, wenn man es nicht ewig fahren möchte. Beim Wiederverkauf spielt das kaum eine Rolle.
Gruß
für mich war und ist der 4,2 (wie alle anderen *,2 V Motoren aus dieser Zeit) wegen der potentiellen Kolbenkippergefahr keine Option. Weiterhin wäre er mir zu müde und ich bin einer der wenigen, der nicht so auf V8 Sound steht. Den V6 oder V10 (der Traum schlechthin) finde ich einfach besser.
Den V6 Kompressor halte ich beim S5 für den besseren motor, daher wäre wenn dieser meine Wahl. Da ist einfach die Gewichtsverteilung, Standfestigkeit und Leistungsentfaltung angenehmer.
Zitat:
@Bennif schrieb am 18. Juli 2016 um 10:47:33 Uhr:
für mich war und ist der 4,2 (wie alle anderen *,2 V Motoren aus dieser Zeit) wegen der potentiellen Kolbenkippergefahr keine Option. Weiterhin wäre er mir zu müde und ich bin einer der wenigen, der nicht so auf V8 Sound steht. Den V6 oder V10 (der Traum schlechthin) finde ich einfach besser.
Den V6 Kompressor halte ich beim S5 für den besseren motor, daher wäre wenn dieser meine Wahl. Da ist einfach die Gewichtsverteilung, Standfestigkeit und Leistungsentfaltung angenehmer.
Vorallem kann man aus dem 3.0 TFSI noch mehr rausholen, was beim 4.2 FSI nur mit einem teuren Kompressorumbau zu bewerkstelligen ist, den ich nie und nimmer machen würde. Einer hier hat das volle Programm hinter sich und das Fahrzeug ist jetzt überhaupt nicht mehr zuverlässig und eher zu einer Bastelbude mutiert.
Grüße
Zitat:
Deshalb sollte man ein Auto, speziell in den ersten drei Jahren fahren, was das Zeug hält, wenn man es nicht ewig fahren möchte. Beim Wiederverkauf spielt das kaum eine Rolle.
Ich stimme dir bei deiner Aussage bezüglich der Kilometerlaufleistung als untergeordneter Punkt für den Verkaufspreis zu. Oben hast du ja die zitierte Aussage getroffen. Was ist deine Meinung ab >3 Jahre? Würde mich einfach mal interessieren :)
ich werde ihn mit Facelift Navi ; Klima und DAB+ innen für 35k mal reinsetzen; runter geht immer und ansonsten kommt das navi raus; unter 30 geht er defintiv nicht weg
Hahaaaaa,
ich glaube ich weiß wen du meinst... ;)
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Juli 2016 um 12:10:43 Uhr:
Zitat:
@Bennif schrieb am 18. Juli 2016 um 10:47:33 Uhr:
für mich war und ist der 4,2 (wie alle anderen *,2 V Motoren aus dieser Zeit) wegen der potentiellen Kolbenkippergefahr keine Option. Weiterhin wäre er mir zu müde und ich bin einer der wenigen, der nicht so auf V8 Sound steht. Den V6 oder V10 (der Traum schlechthin) finde ich einfach besser.
Den V6 Kompressor halte ich beim S5 für den besseren motor, daher wäre wenn dieser meine Wahl. Da ist einfach die Gewichtsverteilung, Standfestigkeit und Leistungsentfaltung angenehmer.
Vorallem kann man aus dem 3.0 TFSI noch mehr rausholen, was beim 4.2 FSI nur mit einem teuren Kompressorumbau zu bewerkstelligen ist, den ich nie und nimmer machen würde. Einer hier hat das volle Programm hinter sich und das Fahrzeug ist jetzt überhaupt nicht mehr zuverlässig und eher zu einer Bastelbude mutiert.
Grüße
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Juli 2016 um 10:32:55 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 16. Juli 2016 um 19:07:38 Uhr:
das einzigste was in ein paar Jahren (jahr zenten) ggf noch zählt ist der V8
Das glaube ich allerdings weniger. In ein paar Jahrzehnten wird der Elektroantrieb an der Macht sein und da ist es mehr als fraglich, ob die Nachfrage nach V8 noch hoch genug ist, zumal ein Elektromotor eine weit höhere Performance aufweist als ein Verbrennungsmotor. Das einzige, was der V8 natürlich besser kann ist der Sound ;)
:) einen V8 fährt man nicht wegen der Performance und es ist scheiß egal was in Zukunft an der "Macht" ist, es wird immer Menschen geben die einen V8, V10 oder V12 fahren werden auch wenn es Sprit nur noch in der Apotheke gibt weil sie Spaß an der Technik haben. Elektromobile sind für Freunde der Mechanik langeweile pur - Elektro kann jeder ( wenn er will )... da verkommt der Automobilbau auf Karossen zusammenkloppen und Billigstmultimediaelektronik verbauen ;)
Zitat:
@DottoreFranko schrieb am 18. Juli 2016 um 13:30:06 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Juli 2016 um 10:32:55 Uhr:
Das glaube ich allerdings weniger. In ein paar Jahrzehnten wird der Elektroantrieb an der Macht sein und da ist es mehr als fraglich, ob die Nachfrage nach V8 noch hoch genug ist, zumal ein Elektromotor eine weit höhere Performance aufweist als ein Verbrennungsmotor. Das einzige, was der V8 natürlich besser kann ist der Sound ;)
:) einen V8 fährt man nicht wegen der Performance und es ist scheiß egal was in Zukunft an der "Macht" ist, es wird immer Menschen geben die einen V8, V10 oder V12 fahren werden auch wenn es Sprit nur noch in der Apotheke gibt weil sie Spaß an der Technik haben. Elektromobile sind für Freunde der Mechanik langeweile pur - Elektro kann jeder ( wenn er will )... da verkommt der Automobilbau auf Karossen zusammenkloppen und Billigstmultimediaelektronik verbauen ;)
Da gebe ich dir vollkommen recht. Das ist schon klar. Dennoch wird die Nachfrage in einigen Jahren nicht gerade steigen. Klar ist, dass jemand, der gezielt nach einem V8 sucht, den auch kauft, wenn es passt...
Gruß