Warum "GS"??
Gestern habe ich meinen SSP von der Werkstatt abgeholt. Zufälligerweise verkaufen die auch BMW-Motorräder. Irgendwann und irgendwie kam die Sprache erst auf die S 1000 RR und schließlich auf die GS. Der Motorradladenmensch meinte, würde ich erst einmal mit einer "GS" gefahren sein, könnte ich anschließend nicht mehr davon lassen. Was er damit meinte, ging leider am Ende unter.
Ich möchte diese Frage deshalb gerne an die Runde richten, insbesondere an jene unter Euch, die "GS" tatsächlich auch fahren.
Was ist das Besondere und/oder Unwiderstehliche der "GS"?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich sag's mal, wie es ist: Was einen GS-Fahrer am meisten nervt, das ist, dass er von Leuten, die zu unfähig oder zu geizig sind, sich anständiges Material zu besorgen, permanent von der Seite angemacht wird. Beim Aue kann man strafmildernd bemerken, dass er ja jedes Klischee durch den Kakao zieht und sich nicht nur an GS-Fahrern abarbeitet.
Es gibt aber einen lustigen Reflex, den ich schon von einigen Leuten vernommen habe: Die Tatsache, dass sich die GS außerordentlich gut verkauft, wird oft Beweis dafür hergenommen, dass deren Käufer blöd sind.
...und ich sags mal so wie´s is
Was einen Nicht GS Fahrer am meisten nervt, is dass ER von GS Fahrern immer von der Seite angemacht wird Er wär ja aus Unfähigkeit und Geiz nicht in der Lage sich anständiges Material zu besorgen, wobei anständig natürlich bei GS anfängt u aufhört.
Es gibt aber einen lustigen Reflex. den ich schon von vielen GS Fahrern vernommen hab. Die Tatsache, dass es Leute gibt, die sich keine GS gekauft haben wird oft als Beweis genommen dass die alle blöd sein müssen
717 Antworten
Ich hab grad mal geguckt. Was mir gefällt kostet mindestens 18 T. Bleibt die Frage, ob sie es wert ist.
Isse nicht.
Im Vergleich zu meiner ollen, lahmen 2006er GS war mir die damals (2017) aktuelle 1200GS LC bei mehreren Probefahrten (Adv. & Rallye) zu langweilig.
Klar, Power usw. ist alles da... aber unspektakulär, synthetisch.
Anders kann ich's nicht beschreiben.
Außerdem ist die LC ne fette Sau geworden.
Nicht nur optisch war die "K25" (2004-2012) die leichteste 4-Ventil Boxer-GS bisher.
Vielleicht von der 9T Urban-GS mal abgesehen, aber das kann man ja auch nicht vergleichen.
Zitat:
@Haasinger schrieb am 7. März 2021 um 22:23:26 Uhr:
Zitat:
@Q-Milch schrieb am 7. März 2021 um 22:20:38 Uhr:
Ich wärme das mal kurz auf...Vor 7-8 Jahren schien mir die GS ein optimales Motorrad zum Wiedereinstieg zu sein.
Du schreibst "schien". War sie es oder nicht?
Doch ! Gerade wenn man als Wiedereinsteiger nicht weiß, wo die Reise hingeht. Die GS macht einiges möglich.
Zuverlässig war meine leider nicht. Batterieschwäche immer wieder.
Zuhause habe ich die Batterie immer abgeklemmt. Egal, schwamm drüber.
Jetzt wollte ich die ersten Runden drehen, Batterie angeklemmt --> Motorkontrolleuchte / Notbetrieb. Entweder habe ich etwas beim anklemmen geschossen (Kurzschluss nicht möglich) oder sonstwas.
Also werde uch im Notbetrieb zim freundlichen fahren (45km).
Toll.
Ärgerlich... beruflich eingespannt, Familie. Da muss man Zeit suchen um zu fahren. Wenn dann Zeit ist, bockt die Karre. Möchte ich nicht mehr.
Da frage ich mich aber warum der Bug nie beseitigt wurde??
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Die mangelnde Qualität bei BMW war auch meine Erfahrung.
Batterie zickt & keine Zeit zum fahren... Finde den Fehler. 😉
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 8. März 2021 um 08:20:48 Uhr:
Außerdem ist die LC-GS ne fette Sau geworden.
Hier mal ein halbanaloger Screenshot aus den Printmedien. 😉
Keine Ahnung, wie man freiwillig GS Adventure fahren kann.
Die luftgekühlte hatte damals den Spitznamen "Kugelfisch".
Passt auf die aktuelle deutlich besser.
P. S.: In der Vorschau war das Bild noch richtig herum... 🙄
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 8. März 2021 um 09:55:54 Uhr:
Da frage ich mich aber warum der Bug nie beseitigt wurde??
Das habe ich mich auch gefragt. Aber Fehler kann man nur beseitigen, wenn Sie erkennbar sind.
Es konnte angeblich nie etwas festgestellt werden.
Ich bin es leid...
Das ist blöd oder / bzw. der Schrauber war es.
Denn ich kann mir nicht vorstellen das man da gar nix finden konnte.
Aber du hast dich ja entschieden, damit hat sich das ja auch erledigt.
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 8. März 2021 um 11:11:59 Uhr:
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 8. März 2021 um 08:20:48 Uhr:
Außerdem ist die LC-GS ne fette Sau geworden.Hier mal ein halbanaloger Screenshot aus den Printmedien. 😉
Keine Ahnung, wie man freiwillig GS Adventure fahren kann.
Die luftgekühlte hatte damals den Spitznamen "Kugelfisch".
Passt auf die aktuelle deutlich besser.P. S.: In der Vorschau war das Bild noch richtig herum... 🙄
Die GS kaschiert nicht nur fahrerische Defizite besser als allen anderen, sie kaschiert auch die Figur das Fahrers besser als alle anderen.
😁
Wir kennen den ADV Fahrer, der, ich glaube, 206 oder 210 cm groß ist, das passt die Adventure haargenau. Also ihm zumindest.
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 08. März 2021 um 16:1:58 Uhr:
Die GS kaschiert nicht nur fahrerische Defizite besser als allen anderen, sie kaschiert auch die Figur das Fahrers besser als alle anderen.??
Ok, überredet, nächste Kiste ist ne GS 😁
Hört sich blöd an, aber ich muss eine aktuelle mal Probe fahren.
Aber keine GSA oder? Vor zwei Jahren war ich das letzte mal beim Händler, da stand so eine GSA mit allem und scharf, das war selbst mir zu wuchtig. Und ich hab eine Niken...😉
Die "normale" war ich ja letzten Sommer mit einem Fahrer auf Tour, ist schon ein geiles Tourenmopped für alle Arten an Strasse.
Verbraucht wenig, leistet viel, fährt gut. Man muss nur mittlerweile den ganzen Technikklimbim mögen, der da mitgeliefert wird.
Nein. Ich bin die GSA 2018 gefahren. Mein Freund hatte die damals. Der ist aber 2,04 m und wiegt 130 kg. Dem passt sie. Ich verliere mich da und habe den Eindruck gehabt, dass sie mit mir fährt und nicht ich mit ihr.