Wann RS4?
Hi Leute,
da ja nun schon klar ist wann und die der neue S4 kommt, würde ich gerne wissen, wie es mit dem neuen RS4 aussieht:
1. Gibte es wieder einen RS4?
2. Wenn ja, wieder nur mit HS?
3. Wann in etwa?
Grüße
YING
Beste Antwort im Thema
Weiß schon wer wann die RS4 Limo kommt 😁 😁
2342 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von scherzibaby
Bin mir doch sicher das der RS4 Spurplatten verbaut hat. Jetzt passts 😉http://fourtitude.com/photo-gallery/?picture.php?/126836/category/9302
http://fourtitude.com/photo-gallery/?picture.php?/126839/category/9302
Hast recht, wahrscheinlich wird man jetzt bei Audi auch schon die Spurplatten wie bei Porsche optional bestellen können...😛
Bei den Messefahrzeugen ist es mir schon öfters aufgefallen...
Das Video ist schon fein! 😎
Das bringt schon einen Eindruck vom Wagen rüber.
Einer unserer Inhaber hatte den RS4 (B7) ,
das Teil wirkte schon sehr aggresiv. 😰
War gestern beim 🙂 und hab bestellt. Bestellung geht aber erst raus wenn das Optikpaket Schwarz verfügbar ist.
Jetzt heißt es warten 😉
Zitat:
Original geschrieben von scherzibaby
War gestern beim 🙂 und hab bestellt. Bestellung geht aber erst raus wenn das Optikpaket Schwarz verfügbar ist.Jetzt heißt es warten 😉
Gratulation! Konfiguration?
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nur zur info:
auf auto motor sport tv (vox) kommt nun der neue a4 (rs4) im test
(wers verpasst ha,t bald bestimmt auch auf youtube) ;-)
Hallo,
sobald jemand einen RS4 in die Finger bekommt, bitte mal prüfen, wie dort die Öltemperatur angezeigt wird.
Auch nur über das Lap-Timer-Menü?
Zitat:
Original geschrieben von bergerm
Hallo,sobald jemand einen RS4 in die Finger bekommt, bitte mal prüfen, wie dort die Öltemperatur angezeigt wird.
Auch nur über das Lap-Timer-Menü?
nur über dan LAP-Timer ...
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
nur über dan LAP-Timer ...
Du gehst jetzt davon aus, weils beim RS5 FL so ist, oder?
Ich denke, weil´s die gleichen Steuergeräte sind 😉
laut einem Spiegel-Bericht ist der RS4 ein V8 Sauger geworden, da Audi zu wenig Platz unter der Haube und zu wenig Zeit für die Entwicklung eines V8 Turbomotors gehabt hat !!!!
http://www.spiegel.de/.../...it-klassischem-v8-saugmotor-a-839791.html
wenn das wirklich so ist, dann ist das mal wieder ein glaubwürdiger Beleg für den Slogan "Vorsprung durch Technik" ;-))
Zitat:
Original geschrieben von bergerm
Du gehst jetzt davon aus, weils beim RS5 FL so ist, oder?Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
nur über dan LAP-Timer ...
weil mir auf Plattform B8 nirgendswo anders die Öltemp. bekannt ist ! Sie ist immer mit dem Laptimer verbunden und das seit 2009 (Mj2010) schon
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
laut einem Spiegel-Bericht ist der RS4 ein V8 Sauger geworden, da Audi zu wenig Platz unter der Haube und zu wenig Zeit für die Entwicklung eines V8 Turbomotors gehabt hat !!!!http://www.spiegel.de/.../...it-klassischem-v8-saugmotor-a-839791.html
wenn das wirklich so ist, dann ist das mal wieder ein glaubwürdiger Beleg für den Slogan "Vorsprung durch Technik" ;-))
Oder man schaut einfach auf
www.audi.de............ 🙄
http://www.audi.de/.../motor.html
ja, überholte Technik, die Audi uns da anpreist! Wirklich arm, wie Audi technischen Vorsprung definiert...
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
ja, überholte Technik, die Audi uns da anpreist! Wirklich arm, wie Audi technischen Vorsprung definiert...
Woher kommt das eigentlich, dass alle der Meinung sind, HDZ-Motoren wären antiquiert und turboaufgeladene Motoren die allheilbringende Zukunft? Beide Konzepte haben absolut ihre Berechtigung - jedes auf seine Art und Weise, mit jeweils spezifischen Vor-und Nachteilen. Wäre HDZ so schlecht wie oftmals dargestellt, würde es im Rennsport wohl nicht den Einsatz erfahren den es eben erfährt. Und Leute, mal ganz davon ab: Es ist doch wohl sonnenklar, dass Audi ihren RS5 Kunden nicht derart offensichtlich vor den Kopf stoßen wollen, indem sie dem deutlich später erscheinend RS4 einen gänzlichen neuen Motor spendieren (Ob der dann tatsächlich besser wäre, sei mal dahingestellt - hier zählt schließlich aber auch die psychologische Wirkung).
PS: Im Übrigen setzt BMW im (noch) aktuellen M3 ebenfalls auf die "überholte Technik" in Form von HDZ ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
Woher kommt das eigentlich, dass alle der Meinung sind, HDZ-Motoren wären antiquiert und turboaufgeladene Motoren die allheilbringende Zukunft? Beide Konzepte haben absolut ihre Berechtigung - jedes auf seine Art und Weise, mit jeweils spezifischen Vor-und Nachteilen. Wäre HDZ so schlecht wie oftmals dargestellt, würde es im Rennsport wohl nicht den Einsatz erfahren den es eben erfährt. Und Leute, mal ganz davon ab: Es ist doch wohl sonnenklar, dass Audi ihren RS5 Kunden nicht derart offensichtlich vor den Kopf stoßen wollen, indem sie dem deutlich später erscheinend RS4 einen gänzlichen neuen Motor spendieren (Ob der dann tatsächlich besser wäre, sei mal dahingestellt - hier zählt schließlich aber auch die psychologische Wirkung).Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
ja, überholte Technik, die Audi uns da anpreist! Wirklich arm, wie Audi technischen Vorsprung definiert...PS: Im Übrigen setzt BMW im (noch) aktuellen M3 ebenfalls auf die "überholte Technik" in Form von HDZ ;-)
Vielleicht liegt es daran, dass Turbomotoren seit 1989 in der Formel 1 verboten wurden wegen der extremen Leistung. Da bleibt eben nur ein HDZ Konzept. Aber ab 2013 sind auch die HDZ Motoren aus der F1 Serie wieder weg. Dann gibt es nur noch 1,6L Turbomotoren bis max. 12.000rpm.