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Wann löst eine automatische Handbremse?
Grad in der Zeitung gelesen:
Esslingen - Die automatische Handbremse ihres neuen Autos ist einer Fahrerin im baden-württembergischen Esslingen und einer Fußgängerin zum Verhängnis geworden. Beim Stopp an der Ausfahrtsschranke eines Parkhauses habe die 20-Jährige am späten Mittwochabend die Bremse stark durchgedrückt und damit die Hold-Funktion ausgelöst, sagte ein Polizeisprecher. Als das Auto dann nicht anfahren wollte, drückte sie das Gaspedal komplett durch und raste mit dem über 200 PS starken Wagen aus dem Parkhaus über die Straße in ein gegenüberliegendes Haus.
Müsste sich so eine Hold-Funktion nicht beim Gasgeben lösen? Ich kenn das vom Bus, da löst die Haltestellenbremse beim Losfahren je nach System automatisch …
Beste Antwort im Thema
Finde trotzdem nicht dass hier wieder pauschalisisert werden kann, indem gesagt wird, dass zu junge Fahrer keine 200 PS Wagen fahren können/dürfen (auch wenn ich das für sinnvoll halte)
Es liegt einfach daran, dass eine Frau am Steuer saß. :D ;)
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83 Antworten
Solange wie die Elektronik mitspielt, schön isses. Aber wenn der erste Stellmotor fällig wird, sind einige €uronen im 3 stelligen Bereich fällig.
Zitat:
@towe96 schrieb am 9. Januar 2016 um 12:51:09 Uhr:
Wer eine Hebel- oder Fußfeststellbremsanlage haben will, ist noch kein Fahrzeug mit vernünftigem Autohold gefahren. So einfach ist das.
Für was soll ich das brauchen?
Zitat:
@towe96 schrieb am 9. Januar 2016 um 12:51:09 Uhr:
Wer eine Hebel- oder Fußfeststellbremsanlage haben will, ist noch kein Fahrzeug mit vernünftigem Autohold gefahren. So einfach ist das.
Servus,mein Arbeitskollege fährt einen Passat und verflucht dieses Autohold,hat ihn schon eine Menge Geld gekostet da es schon 3x defekt war :rolleyes:
Wer AUTOMATIK fährt, hat sowieso ne Parksperre bei jedem Abstellen.
Rückrollen gibts bei guten Automaten auch nicht - auch nicht am Berg.
Aber dennoch braucht man eine Feststellbremse, damit die beim nächsten Tüv auch noch funktioniert und die Parksperre im Getriebe nicht überbelastet wird, sollte man die Feststellbremse auch nutzen.
Und doch ich hab so nen Quatsch in den Dienstfahrzeugen - braucht kein Mensch - im Gegenteil - keiner will es.
Die Auto-Hold Funktion hat oftmals nichts mit der elektronischen Bremse gemeinsam. Beim T5 von VW wird die Bremse nach dem Loslassen des Bremspedal verzögert mit 5 Sekunden erst gelöst, wenn man am Berg anfahren möchte. Und der T5 hat noch einen sogenannten Handbremshebel.
Zitat:
@Bolzenheini schrieb am 9. Januar 2016 um 17:09:58 Uhr:
Zitat:
@towe96 schrieb am 9. Januar 2016 um 12:51:09 Uhr:
Wer eine Hebel- oder Fußfeststellbremsanlage haben will, ist noch kein Fahrzeug mit vernünftigem Autohold gefahren. So einfach ist das.
Servus,mein Arbeitskollege fährt einen Passat und verflucht dieses Autohold,hat ihn schon eine Menge Geld gekostet da es schon 3x defekt war :rolleyes:
Was bei deinem Kollegen wohl kaputt war ist die Feststellbremse.
Autohold ist eine Funktion vom ABS, also der Betriebsbremsanlage.
Wenn die ständig defekt ist, würde ich mal das Auto wechseln oder den Arbeitskollegen. :D
VW Autohold
VW Parkbremse, elektronisch
Zitat:
@ttru74 schrieb am 9. Januar 2016 um 17:21:35 Uhr:
Die Auto-Hold Funktion hat oftmals nichts mit der elektronischen Bremse gemeinsam. Beim T5 von VW wird die Bremse nach dem Loslassen des Bremspedal verzögert mit 5 Sekunden erst gelöst, wenn man am Berg anfahren möchte. Und der T5 hat noch einen sogenannten Handbremshebel.
5s? Der 4. darf dann gleich stehenbleiben, ist eh wieder rot.
Zitat:
@0MGQoNDYjZ schrieb am 9. Januar 2016 um 21:58:57 Uhr:
Zitat:
@ttru74 schrieb am 9. Januar 2016 um 17:21:35 Uhr:
Die Auto-Hold Funktion hat oftmals nichts mit der elektronischen Bremse gemeinsam. Beim T5 von VW wird die Bremse nach dem Loslassen des Bremspedal verzögert mit 5 Sekunden erst gelöst, wenn man am Berg anfahren möchte. Und der T5 hat noch einen sogenannten Handbremshebel.
5s? Der 4. darf dann gleich stehenbleiben, ist eh wieder rot.
Leseschwäche? Man muss die Funktion extra aktivieren, WENN MAN AM BERG ANFAHREN möchte. :cool:
Also im Insignia löst sich auch die Parkbremse automatisch wenn das Fahrzeug registriert das ich losfahren möchte.
(Einkuppeln und leicht Gas geben)
Geht natürlich ein wenig aufs Material und Knopf drücken wäre materialschonender.
Berganfahrassistent ist auch vorhanden...
Wer aber egal ob mit Auto-Hold oder elektr. Parkbremse derart krass überfordert ist das er gegen eine Wand fährt der sollte darüber nachdenken sich sein Fahrzeug gründlich erklären zu lassen... auch wenn ich so eine elektr. Parkbremse als absolut simpel und selbsterklärend empfinde.
Es ging bei dem Unfall und auch hier NUR um die AUTOHOLD Funktion. Nicht irgendeine Parkbremse!!!
Zitat:
@hudemcv schrieb am 9. Januar 2016 um 22:03:37 Uhr:
Zitat:
@0MGQoNDYjZ schrieb am 9. Januar 2016 um 21:58:57 Uhr:
5s? Der 4. darf dann gleich stehenbleiben, ist eh wieder rot.
Leseschwäche? Man muss die Funktion extra aktivieren, WENN MAN AM BERG ANFAHREN möchte. :cool:
Beim T5 muß das nicht extra aktiviert werden, die 5 Sekunden waren nur grob gefühlt. Wenn man bergauf steht und die Bremse löst ohne losfahren zu wollen, dauerts paar Sekunden, bis das Auto anfängt, rückwärts zu rollen.
Zitat:
@hudemcv schrieb am 9. Januar 2016 um 22:20:18 Uhr:
Es ging bei dem Unfall und auch hier NUR um die AUTOHOLD Funktion. Nicht irgendeine Parkbremse!!!
Dann lies das ganze Thema dann wirst du merken dass es auch mal um die Parkbremse ging und die Aussage viel dass diese angeblich nicht automatisch löst.
Übrigens ist die Nutzung von 3 "!" grammatisch nicht korrekt.
Da hing die !-Taste aufm Smartphone. ....
Zitat:
@Chris492 schrieb am 9. Januar 2016 um 23:00:07 Uhr:
Zitat:
@hudemcv schrieb am 9. Januar 2016 um 22:20:18 Uhr:
Es ging bei dem Unfall und auch hier NUR um die AUTOHOLD Funktion. Nicht irgendeine Parkbremse!!!
Dann lies das ganze Thema dann wirst du merken, dass es auch mal um die Parkbremse ging und die Aussage viel, dass diese angeblich nicht automatisch lös
te.Übrigens ist die Nutzung von 3 "!" grammatisch nicht korrekt.
Das Weglassen von Kommata auch nicht. :p
Zitat:
@kasemattenede schrieb am 7. Januar 2016 um 12:57:22 Uhr:
Also beim AutoHold System von VW wird der Pedaldruck beim Anhalten über das ABS Steurgerät praktisch "eingefroren".. Das heißt die einzelnen ABS Ventile zu den Rädern werden vom System blockiert. Nach 5 Minuten wird die Breemsung an die elektrische Parkbremse " übergeben ", heißt die hinteren Bremszangen werden elektrisch angefahren und festgezogen. ( Drehmoment wird über den Motorstrom abgesteuert) danach öffnete das ABS System die Ventile wieder. Beim losfahren aus "AutoHold"errechnet das zuständige Steuergerät aus einige. Parametern ,wie bspw Fahrzeugneigung, das notwendige "Losbrechmoment" und gibt die Bremsen frei wenn das errechnete Drehmoment erreicht ist.
Bemerkt man manchmal daran , das es auf steilen Anfahrstellen ,besonders vorwärts mal nen kleinen "Ruck" gibt beim losfahren , auf ebener Strecke dagegen so gut wie gar nicht.
Tja , wer allerdings sein System gar nicht kennt und mit Vollgas losdüst........dann geht eben auch zügig ab.
Puh... Prost Mahlzeit... bei einem Defekt ist da selbst ein Neuwagen nicht mehr weit weg von einem wirtschaftlichen Totalschaden.
Würde ich nie kaufen so ein Auto... wennst heute bei einem älteren Auto 1.000,- EUR zur Sicherheit für unvorhergesehene größere Defekte auf die hohe Kante legst, dann sollten es bei einer solchen Kiste schon 5 bis 10.000,- EUR sein... oder im Fall des Falles gleich ein Fahrzeug mit altbewährter Technik kaufen.
Wär mal interessant zu wissen, was da beispielsweise ein ABS-Steuerblock oder das Steuergerät dazu als Ersatzteil kostet?