Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
Zitat:
@Christian123 schrieb am 23. Juli 2019 um 09:09:26 Uhr:
Hallo zusammen,
gibt es irgendwas neues zu dem Thema?
Würde mich auch interessieren. Aktuell sind als Hybrid nur der Passat GTE oder der C300 de Interessant. Der 3er Touring ist erst nächstes Jahr vorgesehen und ein Kombi sollte es sein.
Der C sagt mir nicht nur als Benzfahrer mehr zu, auch die Verbindung mit dem Diesel macht für die Bahn mehr Sinn. Der Passat wäre aber auch eine gute Variante, nur leider kann man null mit dem bereits von mir konfigurierten C vergleichen.
Heute hatte ich ein Gespräch wegen einer erneuten Leasingverlängerung. Sind jetzt bei 1J. Verlängerung !
Die Hoffnung schwindet immer weiter. Angeblich sind wir jetzt schon im Oktober und zwar nicht bei der Auslieferung, sondern bei der Bestellbarkeit des GTE. Soviel zur Ausage in Kürze. Nicht mal normale Motorisierungen sind greifbar. Volvo. 1J. Lieferzeit. BMW also Kombi erst nächstes Jahr ab März bestellbar. Der Rest der Fahrzeuge auf dem Markt sind indiskutabel.
Zitat:
Heute hatte ich ein Gespräch wegen einer erneuten Leasingverlängerung. Sind jetzt bei 1J. Verlängerung !
Die Hoffnung schwindet immer weiter. Angeblich sind wir jetzt schon im Oktober und zwar nicht bei der Auslieferung, sondern bei der Bestellbarkeit des GTE. Soviel zur Ausage in Kürze. Nicht mal normale Motorisierungen sind greifbar. Volvo. 1J. Lieferzeit. BMW also Kombi erst nächstes Jahr ab März bestellbar. Der Rest der Fahrzeuge auf dem Markt sind indiskutabel.
Ist die Aussage belastbar?
Mein VW Händler hat null Informationen, obwohl einer der größten Händler im Ruhrgebiet.
Da weiß selbst Autobild mehr.
Zitat:
Würde mich auch interessieren. Aktuell sind als Hybrid nur der Passat GTE oder der C300 de Interessant. Der 3er Touring ist erst nächstes Jahr vorgesehen und ein Kombi sollte es sein.
Der C sagt mir nicht nur als Benzfahrer mehr zu, auch die Verbindung mit dem Diesel macht für die Bahn mehr Sinn. Der Passat wäre aber auch eine gute Variante, nur leider kann man null mit dem bereits von mir konfigurierten C vergleichen.
Die C-Klasse ist schon noch etwas teurer, wenn man ein paar Extras will. Ausserdem kein Kombi. Bezahlbar und anscheinend auch lieferbar ist noch der ActiceTourer von BMW. Der ist halt eine Klasse kleiner. In der Preisklasse bis vielleicht 47.000 Netto gibt es in der Klasse Passat eigentlich nichts anderes. Ich frage mich, warum Peugeot den neuen 508 nicht als Hybrid rausgebracht hat.
Ähnliche Themen
Zitat:
... Die C-Klasse ist schon noch etwas teurer, wenn man ein paar Extras will. Ausserdem kein Kombi. Bezahlbar und anscheinend auch lieferbar ist noch der ActiceTourer von BMW. Der ist halt eine Klasse kleiner. In der Preisklasse bis vielleicht 47.000 Netto gibt es in der Klasse Passat eigentlich nichts anderes. Ich frage mich, warum Peugeot den neuen 508 nicht als Hybrid rausgebracht hat.
Die Peugeot PHEV sind für den Jahreswechsel angekündigt.
Das T-Modell der C- und E-Klasse hat beim Hybrid eine Stufe im Kofferraum (Akku hinter der Sitzbank),
das schränkt den Kombi stark ein.
Korrekt, die Peugeot's sollen im Laufe des Jahres bestellbar sein.
Habe das T Modell des C 300 de konfiguriert, die Stufe ist mir egal, fahre jetzt Limo. Wird also ein Zugewinn, zur Not steht ein Anhänger bereit.
Ich würde halt nur gerne Passat und C preislich vergleichen. Obwohl der Preis bei 0,5% kaum ins Gewicht fällt. Aber halt die preisliche Obergrenze bzw. die Leasingrate.
Zitat:
Ich würde halt nur gerne Passat und C preislich vergleichen. Obwohl der Preis bei 0,5% kaum ins Gewicht fällt. Aber halt die preisliche Obergrenze bzw. die Leasingrate.
In meinen Vergleichen bei ähnlicher Ausstattung komme ich auf irgendwas zwischen 5 und 10k mehr (Brutto) für den Benz. Ich hatte mir vor dem Chaos einen GTE konfiguriert und habe jetzt einfach mal 5 draufgerechnet. Wobei es sicherlich bei beiden noch ein paar Prozente geben wird. Das ist dann für die preisliche Obergrenze interessant aber für 0,5 Prozent Regel echt egal.
Da wir dieses Jahr wohl von "kaufen" zu "leasen" wechseln, könnte ich mit meinem aktuellen Passat recht viel anzahlen. Daher sind die Leasingraten überschaubar.... aber es ist halt ein Mercedes. Das wollte ich eigentlich nie vor 50 machen 🙂
Zitat:
@Henson2 schrieb am 25. Juli 2019 um 18:41:12 Uhr:
Zitat:
Ich würde halt nur gerne Passat und C preislich vergleichen. Obwohl der Preis bei 0,5% kaum ins Gewicht fällt. Aber halt die preisliche Obergrenze bzw. die Leasingrate.
In meinen Vergleichen bei ähnlicher Ausstattung komme ich auf irgendwas zwischen 5 und 10k mehr (Brutto) für den Benz. Ich hatte mir vor dem Chaos einen GTE konfiguriert und habe jetzt einfach mal 5 draufgerechnet. Wobei es sicherlich bei beiden noch ein paar Prozente geben wird. Das ist dann für die preisliche Obergrenze interessant aber für 0,5 Prozent Regel echt egal.
Da wir dieses Jahr wohl von "kaufen" zu "leasen" wechseln, könnte ich mit meinem aktuellen Passat recht viel anzahlen. Daher sind die Leasingraten überschaubar.... aber es ist halt ein Mercedes. Das wollte ich eigentlich nie vor 50 machen 🙂
Diese Beträge hätte ich auch geschätzt, aber eine Konfiguration wäre halt was handfestes.
Fahre einfach einen C Probe, dann weißt du dass es ein Auto für jung und alt ist. Verwunderlich dass sich diese Ansicht hartnäckig hält. 😉
Der Passat bietet mehr Raum schon allein durch den quer eingebauten Motor, aber der C ist aus meiner Sicht das spaßigere Auto.
Mir wären wohl beide recht, mit Hang zum Benz. Da ließ sich schon schickes In- und Exterieur bestellen. Wenn es nun aber solange dauert bis er bestellbar ist...
Moin zusammen,
ich antworte jetzt hier einfach mal plump rein. Ich arbeite im Werk Emden und kann euch da vielleicht weiterhelfen. Also seit KW28 laufen bei uns die ersten GTE vom B8 FL vom Band. Das sind bereits Serienfahrzeuge. Ich gehe von einer Bestellmöglichkeit nach der WLTP-Freigabe aus. Wann diese erfolgt, kann ich nicht sagen.
Zitat:
@aovbde schrieb am 26. Juli 2019 um 00:33:16 Uhr:
Moin zusammen,ich antworte jetzt hier einfach mal plump rein. Ich arbeite im Werk Emden und kann euch da vielleicht weiterhelfen. Also seit KW28 laufen bei uns die ersten GTE vom B8 FL vom Band. Das sind bereits Serienfahrzeuge. Ich gehe von einer Bestellmöglichkeit nach der WLTP-Freigabe aus. Wann diese erfolgt, kann ich nicht sagen.
Danke für die Info, baut man da tatsächlich schon mal munter drauf los? Vorführer und auf halte fürs schnelle abfließen?
Zitat:
@azzY schrieb am 26. Juli 2019 um 08:55:56 Uhr:
Danke für die Info, baut man da tatsächlich schon mal munter drauf los? Vorführer und auf halte fürs schnelle abfließen?
Vermute auch Dienstwagenfahrzeuge.
Warum auch nicht? Wir "dürfen" alles bis in's letzte Detail selbst konfigurieren und jeder hat "sein" Fahrzeug. Bei einer großen Firma hier im Umkreis werden ~ 100 gleiche Passat bestellt und jeder (der berechtigt ist) bekommt einen. Fertig ;-) Los werden sie sie bei VW sowieso...
Zitat:
Diese Beträge hätte ich auch geschätzt, aber eine Konfiguration wäre halt was handfestes.
Fahre einfach einen C Probe, dann weißt du dass es ein Auto für jung und alt ist. Verwunderlich dass sich diese Ansicht hartnäckig hält. 😉
Der Passat bietet mehr Raum schon allein durch den quer eingebauten Motor, aber der C ist aus meiner Sicht das spaßigere Auto.Mir wären wohl beide recht, mit Hang zum Benz. Da ließ sich schon schickes In- und Exterieur bestellen. Wenn es nun aber solange dauert bis er bestellbar ist...
Ich weiss, dass MB auch "jung" kann, aber bei mir hält sich das unterbewusst sehr hartnäckig 🙂 Der GTE wäre schon mein Wunschwagen. Aber wenn ich länger als bis zum nächsten Sommer warten müsste, suche ich mal bei den anderen Marken. Vielleicht muss man auch noch einfach ein Jahr warten und schauen, was noch so auf den Markt kommt.
Mein Freundlicher hat mir eben mitgeteilt, dass er gestern auf der Vorstellung und Schulung GTE war, und das nächste Woche (KW31) der GTE bestellbar sein wird.
Also Juli könnte es dann noch sein.
Zitat:
@azzY schrieb am 26. Juli 2019 um 08:55:56 Uhr:
Zitat:
@aovbde schrieb am 26. Juli 2019 um 00:33:16 Uhr:
Moin zusammen,ich antworte jetzt hier einfach mal plump rein. Ich arbeite im Werk Emden und kann euch da vielleicht weiterhelfen. Also seit KW28 laufen bei uns die ersten GTE vom B8 FL vom Band. Das sind bereits Serienfahrzeuge. Ich gehe von einer Bestellmöglichkeit nach der WLTP-Freigabe aus. Wann diese erfolgt, kann ich nicht sagen.
Danke für die Info, baut man da tatsächlich schon mal munter drauf los? Vorführer und auf halte fürs schnelle abfließen?
Genau. Ich hab heute gehört das eine Bestellmöglichkeit in KW31/32/33 gegeben sein wird.