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Wandler-Automatik: BMW 3er, MB C-Klasse oder ähnlicher Komfort
Hallo Community,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Gebrauchten. Meine Familie verbucht ein 5-jähriges Kind (dabei bleibt es voraussichtlich auch) und fährt um die 12-15.000 km im Jahr, überwiegend Stadt und jede Woche mal 80 km Landstraße.
- Budget ~ 20.000
- Wandler
- Eher Limousine als Kombi
- Benziner wird bevorzugt / kein Plug-In
- Fahrkomfort ist wichtig und > Sportlichkeit
- bis 50.000 km
- soll in der Theorie lange gefahren werden
- LED-Scheinwerfer
- Einparkhilfe
Optional:
- Komfort-Zugang (Keyless Go)
- "besser" klingende Audioboxen
Ich bin öfter mal den 3er BMW von 2017 gefahren und es gefällt mir schon sehr, wie er sich fährt. Bin auch einmal den C180 von 2017 gefahren und muss auch sagen, dass der Fahrkomfort super war, auch wenn nicht so "spritzig" wie der BMW.
Gibt's andere Marken, die sehr ähnliche Fahreigenschaften, Komfort und Lebensdauer bieten und eventuell keine Premium-Marken sind?
Auf was müsste ich beim Kauf bzw. Aussuchen noch so achten?
Vielen Dank für eure Hilfe!
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126 Antworten
Zitat:
Halte die Ohren offen mit der Steuerkette und schalte IMMER die Lichtautomatik aus!
Danke für die Tipps. Weshalb das mit der Lichtautomatik?
@h3is3nb3rg
ich hatte damals bei meinem E87 von Serien-LS auf das Hifi-Soundsystem aufgewertet. Das gab es fix und fertig von BMW zu kaufen für den Aftermarket: fertige, passende Kabelstränge, Woofer, kleinen Verstärker und das waren Welten... ich würde nicht irgendwen dran rumfummeln lassen. Ich hatte mit einer ARC-Filiale schon sehr gute Erfahrungen gemacht, mit mehreren Autos, aber mit einer anderen Filiale auch schon ganz schlechte. Es liegt da also immer an den Mitarbeitern und nicht an der Kette.
Mit Deiner Fahrgestellnummer könntest Du z. B. hier: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/ mal schauen, ob es dafür von BMW bereits etwas passendes gibt. Es hätte halt auch den CHarme, das es beim Weiterverkauf nicht etwas Gebasteltes ist, sondern Original.
Zitat:
@h3is3nb3rg schrieb am 29. Januar 2021 um 12:40:46 Uhr:
Zitat:
Halte die Ohren offen mit der Steuerkette und schalte IMMER die Lichtautomatik aus!
Danke für die Tipps. Weshalb das mit der Lichtautomatik?
Xenon geht nicht durch die Nutzung kaputt, sondern beim Einschalten. Seltener einschalten == langes Xenon-Leben.
Strategie 1: Immer an.
Strategie 2: Einschalten nur wenn wirklich notwendig, aber eingeschaltet nicht mehr ausschalten bis zum Abstellen des Autos.
Technische Hintergründe nachzulesen in jeder halbwegs brauchbaren Dokumentation über Xenon-Gasentladungslampen.
Beim 2011er Baujahr müssten ja die Rückleuchten mit dem Tagfahrlicht leuchten (wenn nicht ist das codierbar), so dass das Xenon eigentlich erst benötigt wird, wenn man es selbst zum sehen braucht. Gesehen werden ist mit TFL rundum gewährleistet, so dass ich auch den Lichtschalter nicht auf Automatik stellen würde und das Abblendlicht erst bei leicht fortgeschrittener Dämmerung anmachen würde.
Zitat:
@Zephyroth schrieb am 8. Januar 2021 um 17:09:03 Uhr:
... Aber der Komfort in meinem Prius ist richtig gut und die Kiste fährt (wie viele Taxis beweisen) locker 300.000km.....
Sorry,
aber Prius und Komfort - das ist ein Widerspruch in sich.
Die schlimmsten Klapper- und Rumpelkisten, die ich
bislang als Taxi erlebt habe, waren Prius-Modelle.
Dagegen ist selbst ein Dacia-Taxi eine Sänfte.
just my 5 cents
kajakspider
Zitat:
@xis schrieb am 29. Januar 2021 um 14:09:51 Uhr:
Zitat:
........Xenon geht nicht durch die Nutzung kaputt, sondern beim Einschalten. Seltener einschalten == langes Xenon-Leben.
Strategie 1: Immer an.
Strategie 2: Einschalten nur wenn wirklich notwendig, aber eingeschaltet nicht mehr ausschalten bis zum Abstellen des Autos...................
SACHLICH HAST DU RECHT !!!!
Aber wo ist heute das Problem?
Bei meinem VW (BJ vor 2000) hielten die
Xenon 11 Jahre, bevor sie fällig waren. (Nur die Brenner)
Und in der C-Klasse, trotz Automatik-Licht, 9 Jahre - dann
wurde das Auto verkauft. Keine Ahnung wie lange sie noch
beim Käufer hielten.
Und wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat, dann sind
Xenon genauso einfach gewechselt wie normale Birnen.
(OK in Sachen Hochspannung gibt es ein paar Dinge zu beachten)
Und die Xenon-Brenner gibt es von Osram und anderen im
Aftermarket auch zu annehmbaren Preisen zu kaufen.
Preislich ist da kein Unterschied, wenn ich den Vergleich anstelle,
was mich x H7-Lampen in 11 Jahren gekostet haben im Vergleich zu
einem Xenon-Satz. Mit dem Unterschied, dass ich bei Xenon immer
Licht auf der Straße hatte - im Gegensatz zu den H7-Tranfunzeln vom
Youngtimer.
Deshalb habe ich die Automatik-Funktion immer angehabt. Ein Wechsel
in 10/11 Jahren ist in meinen Augen jetzt nicht die Welt im Vergleich
zum Komfort der Automatik-Schaltung.
OK, jetzt bei den LEDs sehe ich das anders, wenn gleich der komplette
Scheinwerfer zu tauschen ist und mit 1000 bis 2000 Euro zu Buche schlägt.
gruss
kajakspider
Hi!
Zitat:
@xis schrieb am 29. Januar 2021 um 14:09:51 Uhr:
Zitat:
@h3is3nb3rg schrieb am 29. Januar 2021 um 12:40:46 Uhr:
Danke für die Tipps. Weshalb das mit der Lichtautomatik?
Xenon geht nicht durch die Nutzung kaputt, sondern beim Einschalten. Seltener einschalten == langes Xenon-Leben.
Strategie 1: Immer an.
Strategie 2: Einschalten nur wenn wirklich notwendig, aber eingeschaltet nicht mehr ausschalten bis zum Abstellen des Autos.
Technische Hintergründe nachzulesen in jeder halbwegs brauchbaren Dokumentation über Xenon-Gasentladungslampen.
Das ist schon sehr "speziell"...
Ich habe immer die Lichtautomatik an und den letzten Xenonbrenner habe ich beim W220 vor 16 Jahren gewechselt...
Bei LED ist das völlig egal.
Privat würde ich so etwas aktuell noch nicht kaufen.E in Ausfall kann richtig teuer werden.
Aber die Aftermarket-Anbieter sind schon aufgewacht.
Das Problem ist bald gelöst.
ZK