Während der Fahrt Probleme mit dem Gas geben
Hi Leute,
altes Auto ging kaputt und dann habe ich mir am Mittwoch einen günstigen A4 geholt.
Die ganzen Tage hatte ich keine Probleme mit dem Auto, außer heute.
Als ich losgefahren bin, ging auf einmal immer das Gas weg und das Auto fing an zu Ruckeln (Drehzahl war auch immer kurz am schwanken)
Nach 2km ging es dann wieder.. Als ich dann am Ziel ankam und das Auto ungefähr 10min aus war, wollte ich es Starten und es hat gestreikt.
Nach 3-4 versuchen ging er kurz an und wieder aus(dabei hat man 2-3 ein leichtes knallen am Kat oder Auspuff gehört). Habe dann einen Kollegen angerufen, das er mich Notfalls abschleppt. Wie es aber meistens ist, sprang das Auto danach an und nur die Drehzahl hat kurz geschwankt von 1000 auf 800 und wieder hoch auf 1000.
Kollege ist dann ne Runde gefahren und alles war wieder normal, auch als ich danach wieder @Home gefahren bin.
Ach so, bei den ersten 2 Fehlstarts hat er auch bissle nach Benzin gerochen, auch der Öl Deckel (weiß aber nicht ob es bei dem normal ist)
Kann mir jemand vllt sagen wo das Prob an dem Auto liegt??
Ist ein Audi A4, Bj 95, 1,6, 101 PS
Ich hoffe es ist nichts schlimmes. Als ich den gekauft habe, ist er auch problemlos über 100km nachhause gekommen..
Ich danke für jeden Tipp..
Beste Antwort im Thema
Beim Tausch des Flexrohrs das hosenrohr einfach komplett mit flexrohr tauschen... hab mal ne liste gemacht, was Du dir kaufen kannst...
Zündverteilerkappe und Finger von Bosch --> habe ich schon seit ca. 80.000 km drin; läuft super!
NGK Zündkerzen --> laufen subjektiv besser als die von Bosch
Hosenrohr --> ich habe damals ein gebrauchtes (originales) verbaut, aber das hier wird auch laufen...
http://www.ebay.de/.../200622243520?...
http://www.ebay.de/.../400782582405?...
http://www.ebay.de/.../281362347110?...
http://www.ebay.de/.../121043900201?...
Hab noch einen Auspuff gefunden.. zwar nicht original.. aber für 40 euro und gebraucht, aber nicht rostig.. also paar jahre hält der wohl...
http://www.ebay.de/.../301230382522?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi|Model%3AA4|Platform%3A8D2%2C+B5|Type%3A1.6&hash=item4622baddba
oder den hier.. aber weiß nicht, ob sich das "lohnt"
http://www.ebay.de/.../400432492797?...
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135 Antworten
Zitat:
@cipox schrieb am 22. Dezember 2014 um 21:44:41 Uhr:
Oh je, da kommt ja einiges wieder zusammen ^^
Na hoffentlich ist der Motor wenigstens noch fit..
wichtig ist, dass der zahnriemen gewechselt wurde... der sollte nicht älter als 8 jahre sein und nicht länger als 120.000 km gelaufen haben...
du kannst, wenn du "sichergehen" willst, die kompression der einzelnen zylinder messen lassen... kostet glaube um die 15 bis 20 euro in der freien werkstatt... bevor du die ganzen reparaturen startest...
...also ich fahre den motor jetzt seit 2007 und hab den mit 141.000 km gekauft und eigentlich müsste er schon tot sein, so wie ich den getreten habe... aber bin aktuell bei 268.000 km... ich hab den aber nie kalt getreten und nie heiß weggestellt... und immer gutes motoröl drin und alle andere flüssigkeite im motor auch up to date gehalten... so wie sich mein audimotor anhört... fährt er nochmal dieselbe strecke...
Zitat:
@cipox schrieb am 22. Dezember 2014 um 21:52:55 Uhr:
Ok Thx.. Bin ich mal gespannt was noch kommt, wenn wir den Auslesen
durch die undichte stellte zwischen krümmer und hosenrohr werden schon fehler erzeugt... gehe ich zumindest stark von aus...
Hab ne Audi Rechnung dabei von 06.12, da steht:
Service Paket Zahnriemen ERS.
Zahnriemen Aus- U.Eingebaut
1 Rep.Satz
Paketpreis Euro 313,86 incl. USt
Also wurde der schon erneuert, aber im März vielleicht auch früher wollte ich den trotzdem wechseln lassen.. Beim alten Auto ist der gerissen, darum will ich sicher gehen das ich da nen neuen drin habe und der noch hält.
Zitat:
@cipox schrieb am 22. Dezember 2014 um 22:04:30 Uhr:
Hab ne Audi Rechnung dabei von 06.12, da steht:
Service Paket Zahnriemen ERS.
Zahnriemen Aus- U.Eingebaut
1 Rep.Satz
Paketpreis Euro 313,86 incl. USt
Also wurde der schon erneuert, aber im März vielleicht auch früher wollte ich den Trotzdem wechseln lassen.. Beim alten Auto ist der gerissen, darum will ich sicher gehen das ich da nen neuen drin habe und der noch hält.
warum wechseln, wenn er 2012 gemacht wurde? man kann den mal angucken, wie der aussieht und gucken, ob die spannung ok ist usw... sonst verbrätst du ja unnötig geld... die wasserpumpe ist bei dem motor z.b. seperat zu wechseln und hängt nicht mit am zahnriemen...
den kühlerthermostaten kannst du bei dem motor auch sehr einfach wechseln... bei einem V6 sieht das ganze schon um längen komplizierter aus, weil der beim V6 hinter dem zahnriemen sitzt...
du kannst ja mal vor dem motor, die abdeckung mit den zwei klipsen, losmachen.. also nur die klipse losmachen und dann nach vorne kippen (nicht hochziehen, weil man die blöde abdeckung nur schlecht wieder in die führungen gesteckt bekommt)... dann siehst du, ob der zahnriemen ok ist (er sollte nicht rissig oder ausgefranst sein)
War nur so ne Idee ^^
Erst wird ja eh das andere gemacht, damit man wieder Spaß am fahren hat und das heulen anfangt wenn man in die Geldbörse guckt ...
Bis April muss der fit fürn Tüv sein -.-
zum auspuff:
http://kleinanzeigen.ebay.de/.../246537472-223-1538?ref=search
--> den mitteltopf bisschen entrosten und Zinkstaubspray drüber.... fertig... der ist nur leicht rostig von aussen, aber er ist original und ist mehrschichtig... ich habe den auch noch drunter... die äussere schicht ist bei meinem fast komplett weg vom mittelschalldämpfer und er ist weiterhin dicht...
oder du guckst dir den mal an.. kostet aber mehr und ist weiter weg...
--> http://kleinanzeigen.ebay.de/.../102353974-223-2030?ref=search
Oh, der erste ist ja um die Ecke von mir
Zitat:
@cipox schrieb am 22. Dezember 2014 um 22:35:33 Uhr:
Oh, der erste ist ja um die Ecke von mir
hab ja auch um die ecke bei dir gesucht... :-P
Passt der überhaupt? Auf dem steht AHL und ich hab einen ADP
klar passt der, sonst würde ich Dir den nicht empfehlen... frag mal lieber nach, ob der überhaupt noch da ist..
ADP ist der erste 1,6er motor... danach wurde der "weiterentwickelt" und hat nen alublock bekommen und hieß dann AHL oder so ähnlich... jedenfalls passt die auspuffanlage bei allein 1.6 A4 B5 modellen...
und wenn du den so nicht transportiert bekommst... dann kann man den durchflexen an einer ganz bestimmten stelle.. und zwar ist es da, wo das rohr aus dem mittelschalldämpfer rauskommt und zum endschalldämpfer geht... da ist ne "kerbe" drin... später kannst du dann beim einbau eine schelle draufmachen von deiner alten auspuffanlage..
hier der Beweis...
ah ok.. hab den mal angeschrieben, falls er noch genug teile haben sollte, werde ich noch paar andere holen..
man weiß ja nie was man so braucht ^^
ja an der stelle ist bei meinem auch ne schelle
Zitat:
@cipox schrieb am 23. Dezember 2014 um 00:30:03 Uhr:
ah ok.. hab den mal angeschrieben, falls er noch genug teile haben sollte, werde ich noch paar andere holen..
man weiß ja nie was man so braucht ^^
ja an der stelle ist bei meinem auch ne schelle
der hat noch 53 andere sachen online... musste mal klicken.. hab direkt noch ne originale auspuffanlage vom adp für 15 euro bei dem gefunden, allerdings sieht die nicht mehr sonderlich gut aus.. wenn der die vom AHL noch da hat, würde ich auf jeden fall die vom AHL nehmen...
da kannste dir direkt noch die beiden rücklichter hier holen... die alten mit dem roten punkt in der mitte habe ich selbst gegen diese ausgetauscht, weil die mit dem roten breiten streifen einfach besser zu sehen sind... und besser aussehen..... anschluss ist derselbe und die blende unter dem rücklicht kannste die von deinem alten scheinwerfer nehmen... passt alles...
http://kleinanzeigen.ebay.de/.../246558313-223-1538?ref=search
dritte bremsleuchte, wenn er die da hat... würde ich auch einbauen.. habe ich bei meinem auch... die löcher usw. sind schon vorbereitet... alles kein problem beim einbau :)