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Wachsen ohne Politur/Lackreiniger
Ich lese schon seit einiger Zeit hier im Forum mit und sehe, dass es immer mehr oder weniger den gleichen Ablauf gibt:
1. Waschen
2. Lackreiniger
3. Politur
4. Wachsen
5. evt. Detailer
Ich habe einen Neuwagen und will diesen Wachsen, jedoch weder Politur noch Lackreiniger verwenden. Kann ich den Wagen nach mehrmaligem gründlichen Waschen Wachsen oder gibt es andere Reinigungsmittel, die ich anwenden kann (Lackreiniger kommt bei mir nicht in Frage).
Beste Antwort im Thema
Wirkweise Precleaner?
Nun, die Precleaner sorgen dafür, dass der Lack glatt und vorallem sauber ist.
Die nicht abrasiven Precleaner, die hier schon angesprochen wurden, wie Prima Amigo und Dodo Juice Lime Prime LITE haben Inhaltsstoffe, die den Lack intensiv von feinsten Verunreinigungen (die sogar immer in der Luft sind - Stäube, Abgase, Russ usw.) befreien und feinste Kratzer im Lack auffüllen (Amigo z.B.). Dadurch entsteht eine optimale Oberfläche (Glanz und Sauberkeit) auf der sich das Wachs optimal festhalten kann und eine maximale Standzeit erreicht.
Bedenke bitte: Auch wenn der Wagen neu ist, hat er schon viel hinter sich! Der lack wird ab Werk gewachst bzw. versiegelt, damit er auf dem transport zum Händler geschohnt wird. Frag mal die Leute die in der Nähe von Bahngleisen wohnen und parken, was durch die oberleitungen an Dreck runterkommt. Bahntransport ist heftig. dann kommt die Wäsche im Autohaus oder beim Externen. Die holt den Schutz runter, beseitigt Verunreinigungen und bringt evtl. georderte Versiegelungen auf.
Da waren also beim Neuwagen schon Leute und Reiniger am Lack.
Microkratzer durch falsche Tücher z.b. können also auch schon drin sein.
Dafür sind dann diese Precleaner vor dem Wachsen zuständig, neben den oben erwähnten Verunreinigungen durch die Fahrt vom Autohaus bis zur Garage.
Ich würde nach gründlichem Waschen auch den Precleaner verwenden. Er schadet nicht und entfernt letzte feine Verunreinigungen.
bessere Vorbereitung für den Neuwagenlack vorm Wachsen gibt es nicht.
gepflegte Grüße
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25 Antworten
Je glatte der Lack, desto höher der Glanz und desto besser für den folgenden Wachsauftrag!
Folglich sollte man den Lack nach einem groberen Mittel mit einem feinen Mittel bearbeiten.
Somit kann man die Lackbehandlung durchaus mit dem Feilen der Fingernägel vergleichen :D (wie komm ich denn jetzt darauf :confused:): Erst mit der groben Seite (Politur) dann mit der feinen Seite (PreCleaner) feilen.
speziell das prima amigo macht den lack nicht glatter, weil es nicht "die feinere seite der nagelfeile" ist, sondern weil es was "draufschmiert". das wollte ich zum ausdruck bringen und ob das in allen fällen gut ist, frage ich mich. bei mir hatte speziell das fk 1000p ein schlechteres sheeting bei einer mit prima amigo behandelten fläche( vielleicht anwendungsfehler:confused:).
ciao
Zitat:
Je glatte der Lack, desto höher der Glanz und desto besser für den folgenden Wachsauftrag!
Das sehe ich eben nicht so, bzw. stelle es in Frage. Je glatter der Lack desto höher der Glanz ist klar, kein Zweifel.
Aber ist eine "glatte" Fläche besser für das Wachs?
Deswegen ja meine Eingangsfrage, wer besser auf wem haftet. Ich hab mal versucht das grafisch darzustellen.
Das Bild geht von non-abrasiven Precleanern aus. Bei abrasiven sind die Spitzen des Lackes wohl etwas runder. Was das Problem wohl noch verschlimmert, da die Fläche zum Lack kleiner wird.
Wie man sehen kann, hat das Wachs nur auf dem puren Lack mehr Fläche zum Haften, es haftet also besser am Lack. Um das auszugleichen, müsste also der Precleaner mindestens genauso gut am Lack haften und besser am Wachs (da zum Wachs die Fläche ja kleiner wird, da keine Zacken).
p.s.: generell denke ich aber, dass die Haftung am Lack nicht das Hauptproblem für die Standzeit eines Wachses ist, denn der Dreckangriff kommt von aussen und trägt die Wachsschicht ab...also wie soll ein Precleaner die Stanzeit verbessern? Glanz, okay, das halte ich für möglich.
Mir kommen langsam echte Zweifel ;)
Soll man denn einen Neuwagen eigentlich sofort wachsen? Muss zugeben, dass dies mein erster Neuwagen ist. Bei meinen Alten konnte ich polieren und wachsen ohne ein Risiko einzugehen. Beim Neuen zittern mir die Hände, denn ich möchte den Lack ja schützen und nicht beschädigen.
Laut Verkäufer wurde er versiegelt - glaubt er zumindest!
Zitat:
Original geschrieben von Noah_ohne_Arche
Mir kommen langsam echte Zweifel ;)
Soll man denn einen Neuwagen eigentlich sofort wachsen? Muss zugeben, dass dies mein erster Neuwagen ist. Bei meinen Alten konnte ich polieren und wachsen ohne ein Risiko einzugehen. Beim Neuen zittern mir die Hände, denn ich möchte den Lack ja schützen und nicht beschädigen.
Laut Verkäufer wurde er versiegelt - glaubt er zumindest!
Besser sofort wachsen! Ich krieg meinen neuen in 3 Wochen und muss ca. 200 km Überführungsfahrt fahren. Ich hab mir ernsthaft schon überlegt ihn gleich vor Ort an einer SB-Box zu wachsen.. aber ich werd ihn dann doch heimfahren und sofort herrichten, also stellenweise kneten, evtl. Hochglanzpolitur wo notwendig, precleanen und wachsen/versiegeln.
Wenn er versiegelt wurde dann kann der Verkäufer doch sicher auch den Namen der Versiegelung mitteilen. :D
Ach der arme Verkäufer.. :)
Gruß
yo-chi
Zitat:
Original geschrieben von sonntagskind_astra
[…]
mmh...aber wie so oft bei der fahrzeugpflege...grau ist alle theorie und ich werds wohl selbst ausprobieren müssen...bei der nächsten order leg ichs mal mit in den warenkorb. mal gucken. ich bleib trotzdem skeptisch :p
Mach mal! Du hast da ja auch noch zwei Autos mit dafür sehr interessanten Farben.
Dazu zwei Beispiele:
1.) VW Touran in Deep Black Perleffekt: Ich habe die Motorhaube zur Hälfte mit dem Prima Amigo behandelt. Der Lack wirkte im Vergleich zur nicht behandelten Seite deutlich tiefer und schwärzer.
2.) Meguiar's Car Care Clinic, Skoda Fabia in Uni-Schwarz: Auf der Haube wurden verschiedene Meg's Produkte demonstriert, Shampoo, Knete, tralala.
Ein etwa 50 x 50cm großer Testspot wurde erst poliert, dann in Fahrtrichtung zur Hälfte mit dem Step2 behandelt. Anschließend wurde der Testspot quer zur Fahrtrichtung halbiert und je eine Hälfte mit dem NXT Tech Liquid Wax und dem #16 konserviert. Beim NXT Tech war kein Unterschied sichtbar, beim #16 dagegen ein deutlicher. Die nicht behandelte Seite des #16 hatte bei weitem nicht die Tiefe wie die behandelte, der Lack wirkte eher grau. Das es beim NXT Tech keinen sichtbaren Unterschied gab resultiert daraus, das der Pre Cleaner im NXT Tech bereits enthalten sein soll.
Dann noch kurz zu Deiner Grafik: Ein Wachs "schwimmt" gewissermaßen auf dem Lack, es muss sich nicht wie eine Versiegelung im Lack "festkrallen". Daher kann und sollte die Lackoberfläche vor dem Wachsauftrag so glatt wie nur irgend möglich sein.
Für mich gehört also bei jedem "Neu-Wachsauftrag", ich meine nicht beim Nachwachsen, ein Pre-Cleaner unter das Wachs.
Grüsse
Norske
Zitat:
Original geschrieben von Noah_ohne_Arche
Mir kommen langsam echte Zweifel ;)
Soll man denn einen Neuwagen eigentlich sofort wachsen? Muss zugeben, dass dies mein erster Neuwagen ist. Bei meinen Alten konnte ich polieren und wachsen ohne ein Risiko einzugehen. Beim Neuen zittern mir die Hände, denn ich möchte den Lack ja schützen und nicht beschädigen.
Laut Verkäufer wurde er versiegelt - glaubt er zumindest!
Hallo.
Du tust Deinem Neuen absolut nichts schlechtes an! Wasche ihn das erste Mal anständig mit einer Pril-Lösung durch. Damit bekommst Du alle bekannten (und unbekannten) Fette, Versiegelungen, Wachse runter vom Lack. Danach schön trocknen und wenn Du noch Zweifel hast ein Glaze oder PreCleaner könne dem Lack schaden (was er nicht tut), kannst Du auch sofort ein gutes Wachs aufbringen.
Ich habe meinen Neuen auch sofort gewaschen, Glaze drauf und gewachst. Es hat ihm nicht geschadet.
Pass lieber auf, dass Dir Dein Händler das vielleicht etwas angestaubte Auto nicht durch eine Waschanlage vor der Auslieferung fährt. Dies wird nämlich mehr Schaden verursachen, als Du mit 20 vorschriftsmäßigen Handwäschen anrichten kannst.
Zitat:
Original geschrieben von sonntagskind_astra
Zitat:
Je glatte der Lack, desto höher der Glanz und desto besser für den folgenden Wachsauftrag!
Aber ist eine "glatte" Fläche besser für das Wachs?
...
p.s.: generell denke ich aber, dass die Haftung am Lack nicht das Hauptproblem für die Standzeit eines Wachses ist, denn der Dreckangriff kommt von aussen und trägt die Wachsschicht ab...also wie soll ein Precleaner die Stanzeit verbessern? Glanz, okay, das halte ich für möglich.
Ich kann jedem nur empfehlen, die Anwendung eines PreCleaners zu testen, um sich selbst ein Bild über das Ergebnis machen zu können.
Ein Bild wird mehr als 1000 (meiner) Worte sagen!
Ich versteh gar nicht, warum man hier Leute überzeugen soll.
Es wurden schon 1000 Berichte über die Reihenfolge der Pflege und die Mittel geschrieben.
Wer es nicht glaubt, soll es halt besser machen, oder seine eigenen Erfahrungen sammeln, keiner ist gezwungen einen Precleaner zu verwenden oder überhaupt Wachs draufzuschmieren.
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Ich versteh gar nicht, warum man hier Leute überzeugen soll.
Es wurden schon 1000 Berichte über die Reihenfolge der Pflege und die Mittel geschrieben.
Wer es nicht glaubt, soll es halt besser machen, oder seine eigenen Erfahrungen sammeln, keiner ist gezwungen einen Precleaner zu verwenden oder überhaupt Wachs draufzuschmieren.
Welch wahre Worte!
Wirkweise Precleaner?
Nun, die Precleaner sorgen dafür, dass der Lack glatt und vorallem sauber ist.
Die nicht abrasiven Precleaner, die hier schon angesprochen wurden, wie Prima Amigo und Dodo Juice Lime Prime LITE haben Inhaltsstoffe, die den Lack intensiv von feinsten Verunreinigungen (die sogar immer in der Luft sind - Stäube, Abgase, Russ usw.) befreien und feinste Kratzer im Lack auffüllen (Amigo z.B.). Dadurch entsteht eine optimale Oberfläche (Glanz und Sauberkeit) auf der sich das Wachs optimal festhalten kann und eine maximale Standzeit erreicht.
Bedenke bitte: Auch wenn der Wagen neu ist, hat er schon viel hinter sich! Der lack wird ab Werk gewachst bzw. versiegelt, damit er auf dem transport zum Händler geschohnt wird. Frag mal die Leute die in der Nähe von Bahngleisen wohnen und parken, was durch die oberleitungen an Dreck runterkommt. Bahntransport ist heftig. dann kommt die Wäsche im Autohaus oder beim Externen. Die holt den Schutz runter, beseitigt Verunreinigungen und bringt evtl. georderte Versiegelungen auf.
Da waren also beim Neuwagen schon Leute und Reiniger am Lack.
Microkratzer durch falsche Tücher z.b. können also auch schon drin sein.
Dafür sind dann diese Precleaner vor dem Wachsen zuständig, neben den oben erwähnten Verunreinigungen durch die Fahrt vom Autohaus bis zur Garage.
Ich würde nach gründlichem Waschen auch den Precleaner verwenden. Er schadet nicht und entfernt letzte feine Verunreinigungen.
bessere Vorbereitung für den Neuwagenlack vorm Wachsen gibt es nicht.
gepflegte Grüße