- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- S-Klasse & CL
- S-Klasse
- W220 - Airmatic Problem - Fehlercodes?
W220 - Airmatic Problem - Fehlercodes?
Nabend
Mein Wagen stand an der Hinterachse komplett hoch, das lag an korrodierten Kabeln des Druckablass-Ventils. Nach erneuerung der Kabel steht er aber sehr tief und kommt nichtmehr hoch.
Habe über einen Freund die Fehler auslesen lassen, da kam folgendes bei raus:
Fehlercode C1144
Luftfederungsdrucksensor
- Stromkreis fehlerhaft
Fehlercode C1326
Fehler Ventil 1(rechts) Hinterachse
- Ventilstrom fehlerhaft
Fehlercode C1327
Fehler Ventil 2(rechts) Hinterachse
- Ventilstrom fehlerhaft
Fehlercode C1517
Niveauregulierung
- Funktion fehlerhaft
Jemand vielleicht eine Idee? Kompressor läuft definitiv(Kontroll-LED im Fahrzeuginneren) und wurde auch vor ca. 1 Jahr Ausgetauscht.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Hallo S400AMG,
wenn die Steckverbindung zu den Ventilen nicht IO ist (korrodiert) können die Ventile auch nicht angesteuert werden, also bitte nicht sofort die Schläuche tauschen.
Hier kannst du sehen wie "klick mal drauf" man da am Besten dran kommt.
Dein Fehlermeldungen
Zitat:
Fehlercode C1327 Fehler Ventil 2(rechts) Hinterachse
- Ventilstrom fehlerhaft
sagen eigentlich schon aus, das kein Ventil gefunden wurde......Kabelbruch, Korrodiert usw.
Bitte unbedingt vorher prüfen.
Du solltest dein Fahrzeug (wie in meiner Beschreibung angegeben) um 25cm anheben, um die Federbeine zu entlasten......dann nimmt auch das innere der Federbeine keinen Schaden.
Dann kannst du ohne Risiko weiter experimentieren.
Du kannst an den Steckerpins der Ventileinheit den Wiederstand jeder Spule mit einem Ohmmeter überprüfen.
Pin 1 gegen Pin6 (Ventil vorne links)
Pin 2 gegen Pin6 (Ventil vorne rechts)
Pin 3 gegen Pin6 (Ventil hinten links)
Pin 4 gegen Pin6 (Ventil hinten rechts)
Pin 5 gegen Pin6 (Ladeventil Speicher)
mfG. Hecky
Edit:
Da fällt mir gerade noch was wichtiges ein,
da alle Ventile in der Ventileinheit nur eine gemeinsame Masse (Pin6) benutzen, können da schnell mal bei fehlender Masse , die merkwürdigsten Federbeinstellungen auftreten !
Ähnliche Themen
21 Antworten
Hallo Hecky,
da ich zwar bisher nur ein kleines Symptom habe, aber vielleicht ein sich abzeichnendes Problem mit meiner Airmatic bekommen könnte, verfolge ich aufmerksam die Themen und Beiträge zu diesem Federungssystem.
Bereits vorab von mir schon einmal vielen Dank für Deine sehr kompetenten Informationen.
Ich finde es toll dass sich hier einige mit Ihrer Fachkenntnis so hervorragend engagieren ! Ich lerne sehr viel aus diesen Beiträgen.
Beste Grüße
Jo
hallo habe auch ein problem habe den fehler C1338-001 druckablassventil airmatic was kann ich machen ??
Lg domi
eilt sehr Fahrzeug steht hinten wie auf stelzen sinkt nicht mehr .... fahren so unmöglich hart wie ein stein ...
Fehler Code bei Mercedes W 220. C 1321_01 DÄMPFER VENTIL 2 VORNE LINKS STROM AUSSER BEREICH. WER KANN MIR DARÜBER WAS SAGEN.
MODEL IST EIN S 320 bj 2000
Ja erst mal das sich ein eigens TH gelohnt hätte aber gut.
Die Störung kann durch einen defekt am Kabel Satz der Ventile (Den gibts einzeln) ausgelöst werden oder durch das Ventil selbst(Muss man halt den Widerstand messen)
Hallo. Ich hab leider auch ein airmatic Problem am w220 VFL.
Es kommt die Meldung " Airmatic Werkstatt Aufsuchen " in weiß aber Fahrwerk fährt einwandfrei hoch und runter.
Fehler laut gerät C1326 UND C1327 VENTIL HINTERACHSE?
Wer hat ein tip oder kommt aus der nähe von Bielefeld und kann mir dabei helfen? Besten Dank für eure Hilfestellung.
Zitat:
@Daimerfahrer schrieb am 9. März 2017 um 17:50:20 Uhr:
Hallo. Ich hab leider auch ein airmatic Problem am w220 VFL.
Es kommt die Meldung " Airmatic Werkstatt Aufsuchen " in weiß aber Fahrwerk fährt einwandfrei hoch und runter.
Fehler laut gerät C1326 UND C1327 VENTIL HINTERACHSE?
Wer hat ein tip oder kommt aus der nähe von Bielefeld und kann mir dabei helfen? Besten Dank für eure Hilfestellung.
Anhand der Infos aus den vorherigen Beiträgen scheinen die Fehler mit dem Ventilblock oberhalb des Kompressors zusammenzuhängen.
Nicht unwahrscheinlich wäre ein Korrosionsproblem an den Steckern zum Ventilblock.
Leider hat der Themenersteller keine Abschlußinfo gegeben, somit kann ich auch nur spekulieren.
lg Rüdiger:)
Hallo Rüdiger, Danke für deine Antwort.
Schade, dass der TE keine Rückmeldung gegeben hat.