W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@verkehrshindernis schrieb am 22. August 2020 um 12:12:18 Uhr:
Zitat:
@Steven384 schrieb am 22. August 2020 um 12:06:52 Uhr:
Wie soll denn ein Dach mit Dichtungen und Kanten geräuschärmer sein als ein Dach aus einem Guss? :-)Keine Ahnung. Ich hab nur das wiedergegeben, was der MB-Mitarbeiter damals erklärt hat.
Was ist profitabler für Mercedes?
Wenn du dir diese Frage beantwortest, dann weisst Du auch, warum er das Panoramadach empfohlen hat.
Natürlich ist das lauter!
Zitat:
@Steven384 schrieb am 22. August 2020 um 12:06:52 Uhr:
Wie soll denn ein Dach mit Dichtungen und Kanten geräuschärmer sein als ein Dach aus einem Guss? :-)
Weil eine große glatte Blechfläche (das ist dünnstes Blech, keine Stahlplatte :-)) wie eine Trommel wirkt.
Schon ein 212 ist mit Schiebedach innen leiser, weil das Dach zusätzliche Verstrebungen hat. Regentropfen trommeln so z.B. deutlich weniger.
Natürlich müssen die Dichtungen vernünftig gemacht sein, sonst gibt es dann Windgeräusche.
Auf einem Panoramadach sollte man z.B. keine Regentropfen trommeln hören, weil das Glas viel weniger schwingt.
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 22. August 2020 um 12:25:32 Uhr:
Zitat:
@Steven384 schrieb am 22. August 2020 um 12:06:52 Uhr:
Wie soll denn ein Dach mit Dichtungen und Kanten geräuschärmer sein als ein Dach aus einem Guss? :-)Weil eine große glatte Blechfläche (das ist dünnstes Blech, keine Stahlplatte :-)) wie eine Trommel wirkt.
Schon ein 212 ist mit Schiebedach innen leiser, weil das Dach zusätzliche Verstrebungen hat. Regentropfen trommeln so z.B. deutlich weniger.
Natürlich müssen die Dichtungen vernünftig gemacht sein, sonst gibt es dann Windgeräusche.
Auf einem Panoramadach sollte man z.B. keine Regentropfen trommeln hören, weil das Glas viel weniger schwingt.
Wie oft fährt man im Regen?
20 % ?
Wie oft machen die Luftverwirbelungen beim Fahren Geräusche?
60 %?
Was wird Mercedes machen, wenn die Dichtungen eben nicht optimal ausgeführt sind? Ich denke genau so viel wie bei knackenden Lenkungen.
Und die Windgeräusche kannste noch viel weniger nachweisen. "Stand der Technik" wird die Antwort sein.
Einfache Lösung des Rätsels:
Google mal "Panoramadach Windgeräusche" und dann bilde die deine eigene Meinung.
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https://www.mercedes-benz.de/.../summary
Was denkst du über diese Konfiguration? Ist etwas überflüssig? Ich brauche maximalen Komfort.
Ich kann immer das Klima Komfort Paket empfehlen, auf den Dachhimmel, so diesem Preis könnte ich getrost verzichten, dafür würde ich mir lieber ordentliches Licht besorgen.
Zitat:
@STFighter schrieb am 22. August 2020 um 11:23:57 Uhr:
Maximaler Komfort?Kleinste Räder, Airmatic, Aktiv-Multikomfort Sitze, Akustik Paket, kein Schiebedach/Panodach und: Limousine.
Warum Limousine?
Eine Limousine ist im Innenraum immer leiser als ein Kombi.
Vielleicht ein T-Modell oder ein Gelände der E-Klasse. Wir brauchen ein komfortables Auto. Wir haben zwei kleine Kinder.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@c3pic schrieb am 22. August 2020 um 10:23:11 Uhr:
Hat eigentlich schon jemand die Mopf Limousine mit der AMG Abrisskante am Kofferraumdeckel in freier Wildbahn gesichtet? Habe diese jetzt mal mitbestellt. Mich würde aber interessieren wie das wirklich aussieht, habe bis jetzt nur die Bilder aus dem Konfigurator gesehen...
ich habe 53iger-Mopf schon gesehen, aber keine eigenen Bilder gemacht. Soweit ich es noch in Erinnerung habe (geachtet habe ich darauf nicht) passt die Darstellung im Konfigurator aber soweit.
Zitat:
@STFighter schrieb am 22. August 2020 um 11:23:57 Uhr:
Maximaler Komfort?Kleinste Räder, Airmatic, Aktiv-Multikomfort Sitze, Akustik Paket, kein Schiebedach/Panodach und: Limousine.
nicht ganz, mit Schiebedach ist er leiser als ohne. Durch die innenliegenden Verstrebungen ist die frei schwingbare Dachfläche geringer als ohne Dach und außerdem hast Du einen größeren Abstand zwischen Dachhaut und Dachhimmel. Panoramadach ist übrigens lauter als Standarddach. Zwar bildet das Glas einen geringeren Resonanzkörper als das Stahldach, aber die lärmdämmenden Eigenschaften des bloßen Glasdachs gegenüber dem gedämmten Stahldach sind schlechter, zumal das Panoramadach gegenüber dem normalen Schiebedach keine volle Abdeckung hat.
Ansonsten stimmt alles (so habe ich auch meinen 213er bestellt, wobei die allerkleinsten Räder motorenbedingt nicht gingen, da der 18"-Mindestgröße hat).
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@Chris-Mobil schrieb am 22. August 2020 um 15:38:11 Uhr:
Eine Limousine ist im Innenraum immer leiser als ein Kombi.
Ist der Unterschied auch signifikant?
Frage deshalb nach, weil auch mir Geräuschkomfort sehr wichtig ist und es x Jahre her ist, dass ich Kombi gefahren bin.
Zumindest an einen deutlichen Unterschied kann ich mich nicht erinnern.
Habe gehofft, MB würde beispielsweise mit einer akustisch wirksamen Laderaumabdeckung für guten Geräuschkomfort sorgen... 🙄
Für die hinteren Seitenscheiben müßte es ja eine Akustikverglasung geben...
Gefühlt fand ich den Unterschied schon recht groß. Der Kombi hat ja mehr „Resonanzraum“ und die Laderaumabdeckung hat aus meiner Sicht keine dämpfende Wirkung..... Aber vielleicht am besten mal mit einer Lautstärke-App beide Varianten probefahren, vielleicht gibt das ja interessante Ergebnisse?
Zitat:
@Chris-Mobil schrieb am 22. August 2020 um 16:10:19 Uhr:
Gefühlt fand ich den Unterschied schon recht groß. Der Kombi hat ja mehr „Resonanzraum“ und die Laderaumabdeckung hat aus meiner Sicht keine dämpfende Wirkung..... Aber vielleicht am besten mal mit einer Lautstärke-App beide Varianten probefahren, vielleicht gibt das ja interessante Ergebnisse?
Gehe ich recht in der Annahme, dass der Unterschied dann insbesondere geschwindigkeitsabhängig ist?
Naja, und wenn MB nicht kombispezifische akustisch wirksame Maßnahmen ergriffen hat, dann wird das T-Modell definitiv subjektiv und objektiv lauter sein.
Gerade auf längeren Autobahnfahrten kann das dann doch schon störend wirken...
Ja, ist definitiv geschwindigkeitsabhängig...