W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@BMW-E30-Cab schrieb am 14. August 2020 um 21:52:35 Uhr:
Ist ist trotzdem Blödsinn!!!
Lass mich raten, Du bist vor 1980 geboren? :-)
Dem Hersteller ist es egal, ob Du mit dem Knopf schneller bist, wenn er teure Hardware durch Software ersetzen kann. So lange es genug kaufen, wird es in der Richtung weitergehen.
BTW: wenn ich hier in letzter Zeit mehrfach als Tip lese "laß erstmal die Software an allen Steuergeräten updaten" frage ich mich eh, warum das hier noch motor-talk heißt....
Es gibt hier auch Leute, die nach 1990 geboren sind und diesen Touchkram im Auto für Unsinn halten.
Es gibt für jedes Thema Gegner und Befürworter. Die Frage ist, wie viele von jeder Gruppe und welchen Einfluss sie auf die Produkte haben. Da sich Touch und Sprachbedienung großflächig durchsetzt, sind wir wohl eine Minderheit...
Ich glaube eher:
- In Deutschland ist die Mehrzahl eher gegen den Touchgedöns.
- In China kann ich mir gut vorstellen, dass die Mehrzahl das cool findet.
Welcher Markt ist Mercedes wichtiger?
Was bringt Mercedes Kostenvorteile?
Ich denke, der Drops ist gelutscht.🙄
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Zitat:
@lorenzokn schrieb am 15. August 2020 um 16:08:21 Uhr:
Ich glaube eher:
- In Deutschland ist die Mehrzahl eher gegen den Touchgedöns.
- In China kann ich mir gut vorstellen, dass die Mehrzahl das cool findet.
Welcher Markt ist Mercedes wichtiger?
Was bringt Mercedes Kostenvorteile?
Ich denke, der Drops ist gelutscht.🙄
Sagen wir mal so, sobald Du Deutschland durch Europa ersetzt ist die Sache nicht so eindeutig wie Du glaubst... das mit den Kostenvorteilen stimmt natürlich...
Ich denke aber dass der entscheidende Punkt ja der ist, dass ich z.B. bei BMW auch bei Touchscreen weiterhin die Möglichkeit habe z.B. bei 200+km/h weiterhin den Controller zu verwenden.
Zitat:
@Snoubort schrieb am 15. August 2020 um 17:28:45 Uhr:
Zitat:
@lorenzokn schrieb am 15. August 2020 um 16:08:21 Uhr:
Ich glaube eher:
- In Deutschland ist die Mehrzahl eher gegen den Touchgedöns.
- In China kann ich mir gut vorstellen, dass die Mehrzahl das cool findet.
Welcher Markt ist Mercedes wichtiger?
Was bringt Mercedes Kostenvorteile?
Ich denke, der Drops ist gelutscht.🙄Sagen wir mal so, sobald Du Deutschland durch Europa ersetzt ist die Sache nicht so eindeutig wie Du glaubst... das mit den Kostenvorteilen stimmt natürlich...
Ich denke aber dass der entscheidende Punkt ja der ist, dass ich z.B. bei BMW auch bei Touchscreen weiterhin die Möglichkeit habe z.B. bei 200+km/h weiterhin den Controller zu verwenden.
Ohne Frage, hat BMW clever gelöst.
Nur wenn ich mir den MOPF holen würde, würde mir das recht wenig bringen.... 😛
Es sein denn, du nimmst das Cabrio. Da ist beides vorhanden.
Bei 200km/h+ wird nichts am rechten Multimedia Display bedient.
Dafür kann man ja mit dem Auto und MBUX reden 😉
Zitat:
@umbertones schrieb am 14. August 2020 um 21:07:52 Uhr:
Kein Blödsinn, das soll den Übergang zur Sprachbedienung beschleunigen, dann kann man den teuren Touch auch noch weglassen.
So toll ist das mit einer Sprachbedienung auch nicht, wenn man nicht allein fährt und häufig jemand in die Sprachbedienung quatscht... oder das Musikrogramm unterbrochen wird weil der BC mal wieder was nicht auf Anhieb versteht.
Ich finde Touchsreens super, aber Kernfunktionen sollten auf ganz normalen Tasten liegen..
Beim telefonieren geht auch nix.
Mal das Thema W 214 .....Vorahnung Cockpit W/S214, Quelle jesmb, ,,,, S Klasse, da die C Klasse „streng geheim“ aber völlig ähnlich ist , darf man raten, wie der E wohl 2023 als Tesla daherkommt
Abwarten. Das Urteil hat wohl bewirkt, dass man bei Mercedes wieder umdenkt...
Ich finde das optisch sehr ansprechend, aber bedienen möchte ich es nicht und wahrscheinlich wird es so kommen, wie von STFighter schon gesagt, die müssen was ändern. Schade das MB nicht mal seine Deutschen Kunden befragt, ich kann mir kaum vorstellen, daß die das gut finden, aber lassen wir uns überraschen.
Ja stimmt -schon krass, hätte man auch eher drauf kommen können, nun also gleich die neue S klasse wieder einstampfen, gibt es nicht das KBA , das sich brennend für das Klimamittel interessiert, dagegen das Bedienkonzept wohl ungeprüft durchwinkt