W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@taurus1116 schrieb am 27. Mai 2020 um 13:22:01 Uhr:
Ob sich im realen Leben der Verbrauch überhaupt ändert? Mir wär trotzdem ein 6-Zylinder mit 286 PS lieber wie der steriode 4-Zylinder und 285 PS. Bei BMW dauert das auch nicht mehr lange und der 4-Zylinder wird zum Standard.
Ja, aber der R6 ist beim 530d jetzt erst mal für 3 Jahre gesetzt.
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 27. Mai 2020 um 13:54:39 Uhr:
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 27. Mai 2020 um 13:32:18 Uhr:
Es gibt doch den 400d. Und der ist trotz Allrad super sparsam.Das liest sich hier in dem entsprechenden Thread aber teilweise deutlich anders. 😉
Und gut 66k bzw. 69k Euro Listenpreis ("nackt"😉 sind auch mal ´ne Huasnummer.
Also mein E400d-AT liegt nach den ersten 2000km unter 7l/100km !
Da kann ich nicht meckern.
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 27. Mai 2020 um 15:13:40 Uhr:
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 27. Mai 2020 um 13:54:39 Uhr:
Das liest sich hier in dem entsprechenden Thread aber teilweise deutlich anders. 😉
Und gut 66k bzw. 69k Euro Listenpreis ("nackt"😉 sind auch mal ´ne Huasnummer.
Also mein E400d-AT liegt nach den ersten 2000km unter 7l/100km !
Da kann ich nicht meckern.
stark! wie viel stadt/landstraße/autobahn?
Ich schätze mal 30% Autobahn, 30% Stadt, 40% Landstraße.
Im Anhang ein Screenshot von der letzten längeren Fahrt.
Dabei waren ca 100km Autobahn mit 160 - 180 km/h, kurz mal 230km/h. Der Verbrauch stieg dabei auf etwas über 8l/100 km/h.
Bei reiner Landstraße sind auch Verbräuche um 6l auf 100km/h kein Problem.
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Also bei Spritmonitor kommt der
- 400d auf 8,24L/100km, der
- 350d (OM642) auf 8,05L/100km, und der
- 220d verbraucht im Schnitt 6,55L/100km.
Schlecht ist der E400d nun sicher nicht, aber auch nicht besser als der alte E350d.
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 27. Mai 2020 um 16:07:27 Uhr:
Ich schätze mal 30% Autobahn, 30% Stadt, 40% Landstraße.
Im Anhang ein Screenshot von der letzten längeren Fahrt.
Dabei waren ca 100km Autobahn mit 160 - 180 km/h, kurz mal 230km/h. Der Verbrauch stieg dabei auf etwas über 8l/100 km/h.
Bei reiner Landstraße sind auch Verbräuche um 6l auf 100km/h kein Problem.
top! klingt richtig gut! ich
kriege den 220d, der dürfte noch etwas sparsamer sein!
und komfort? sicherlich richtig gut oder?
Zitat:
@A238ler schrieb am 27. Mai 2020 um 17:36:11 Uhr:
Also bei Spritmonitor kommt der
- 400d auf 8,24L/100km, der
- 350d (OM642) auf 8,05L/100km, und der
- 220d verbraucht im Schnitt 6,55L/100km.Schlecht ist der E400d nun sicher nicht, aber auch nicht besser als der alte E350d.
Nee, nee... habe den alten 350d (OM642) als S213 1 Jahr lang mit über 30.000km gefahren... und habe jetzt mit dem S213 400d (OM656) seit 07/2019 auch bereits 28.000km runtergefahren... und kann eindeutig sagen, dass der 400er in einer ganz anderen Liga fährt —> beste Auto mit bestem Diesel, den ich je fuhr!!!
Und doch freue ich mich auf den September, wenn ich einen S213 300de erhalte...
Zitat:
@brooklyn1184 schrieb am 27. Mai 2020 um 17:39:59 Uhr:
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 27. Mai 2020 um 16:07:27 Uhr:
Ich schätze mal 30% Autobahn, 30% Stadt, 40% Landstraße.
Im Anhang ein Screenshot von der letzten längeren Fahrt.
Dabei waren ca 100km Autobahn mit 160 - 180 km/h, kurz mal 230km/h. Der Verbrauch stieg dabei auf etwas über 8l/100 km/h.
Bei reiner Landstraße sind auch Verbräuche um 6l auf 100km/h kein Problem.top! klingt richtig gut! ich
kriege den 220d, der dürfte noch etwas sparsamer sein!
und komfort? sicherlich richtig gut oder?
Perfekt, habe mir aber auch so nette Sachen wie Multikontursitze, Faherassi und Burmester gegönnt. 😉
Zitat:
@DynaDel schrieb am 27. Mai 2020 um 18:22:33 Uhr:
Nee, nee... habe den alten 350d (OM642) als S213 1 Jahr lang mit über 30.000km gefahren... und habe jetzt mit dem S213 400d (OM656) seit 07/2019 auch bereits 28.000km runtergefahren... und kann eindeutig sagen, dass der 400er in einer ganz anderen Liga fährt —> beste Auto mit bestem Diesel, den ich je fuhr!!!
Es geht um Verbräuche. Sonst nix...
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 27. Mai 2020 um 15:13:40 Uhr:
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 27. Mai 2020 um 13:54:39 Uhr:
Das liest sich hier in dem entsprechenden Thread aber teilweise deutlich anders. 😉
Und gut 66k bzw. 69k Euro Listenpreis ("nackt"😉 sind auch mal ´ne Huasnummer.
Also mein E400d-AT liegt nach den ersten 2000km unter 7l/100km !
Da kann ich nicht meckern.
Mein „Normaler“ liegt bei 6700 KM auch bei 7,1L und obwohl ich hier und da mal die Pferde habe galoppieren lassen. Bin echt begeistert.
Der 400er verbraucht bei mir ca. 1,5l weniger als der alte 350er... Mehr-„Genuss ohne Reue“... wenn du es explizit auf den Verbrauch beziehst...
Jetzt das offizielle Video zum E Coupe.
https://www.mercedes-benz.de/.../stage.module.html
Schade dass es das Coupé nicht als hybrid gibt, hätte sofort die Bestellung geändert!
Tolles Video, hier werden die markante Veränderungen vom W212 bis zum W213 MoPf inkl. E53 gezeigt
Hübsches Video, aber dieser Jubelperser dort kann mir das Design nicht schönreden:
Sowohl die Front als (vor allem auch!) das Heck sehen schlechter und beliebiger aus als beim Vorgänger. Hinten Audi und vorne A-Klasse. Geht’s noch?