W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
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Ich weiß, es ist noch ein bisschen früh für eine Modellpflege des 213-Baureihe. Aber der Mopf der S-Klasse und nun der C-Klasse wird sicher auch Auswirkungen auf die E-Klasse haben. Womit ist zu rechnen außer leichten optischen Korrekturen und einem neuen Lenkrad? Und wann endlich gibt es Genaues über die neuen Motoren, insbesondere die 6d-temp-Modelle?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Hättest du nur wenige Zeilen nach unten geschaut, hättest du diesen zwölf Seiten Thread gefunden: https://www.motor-talk.de/.../...-mopf-modellpflege-w213-t5975986.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Zitat:
@bikendrifter schrieb am 8. März 2018 um 16:23:27 Uhr:
Wenn die bisherigen Zyklen eingehalten werden, Einführung BR 213 2016, ist mit Frühjahr 2020 mit der Mopf zu rechnen.
...wobei die große Mopf eher klein ausfallen dürfte, da Mercedes ja schon während den Modelljahren grundlegende Änderungen vornimmt, z. B. neue Motoren und vermutlich auch MBUX inkl. Touchscreen vor der Mopf.
Falls MBUX inkl Touchscreen vor der MoPf kommt ist mir der Termin der MoPf ohnehin egal, der Rest des 213 ist absolut okay, ich kann mich nur mit dem Comand nicht wirklich anfreunden.
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Motorenmässig kommt vieles in den nächsten Wochen/Monaten neu, alles wird 6d-temp haben, allerdings ohne MoPf.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Wann wird der M256 bestellbar sein?
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Zitat:
@w124-300e schrieb am 8. März 2018 um 19:38:24 Uhr:
Wann wird der M256 bestellbar sein?Gruß
Der E450 lt. Gerüchten erst ab Herbst, zum E53 AMG ist mir gar nichts bekannt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Ich finde das Comand eigentlich ganz ok und MBUX hat doch bis auf Hey Siri kaum eine Funktion mehr. Alles was da angepriesen wird (Car to X, Kartenupdates, Spritpreise, Parkhäuser) hat „unser“ Comand ja auch.
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 8. März 2018 um 18:41:54 Uhr:
Hättest du nur wenige Zeilen nach unten geschaut, hättest du diesen zwölf Seiten Thread gefunden: https://www.motor-talk.de/.../...-mopf-modellpflege-w213-t5975986.html
Vielleicht kann ja ein Mod oder Admin die hier gestellte Frage in den o.g. bereits existierenden Thread (mit inzwischen 13 Seiten und mehr als 180 Antworten) integrieren?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Ich finde die Routenführung/Live-Traffic-Dienste in Comand nicht so berauschend, da erwarte ich mir von MBUX mehr.
Was kann man von der aktuellen MoPf der C-Klasse für die E-Klasse ableiten? Kreuzungslicht, Kreisverkehrlicht, Citylicht sowie Schlechtwetterlicht ?
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Es wäre schön wen Daimler wieder einen e500 V8 bringen würde ohne AMG mit ca 450 ps.
Die ganzen 43 / 53 v6 Modelle mit und ohne Elektro Unterstützung sind eine Zumutung für jeden Motoren Liebhaber.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W213-MOPF u. Motoren' überführt.]
Ich rechne eher mit dem Pixel-Scheinwerfer aus dem Maybach...gegen eine geringe Gebühr versteht sich. :-)
Und wenn Audi autonom auf der Autobahn fahren können will, muß das die E-Klasse auch können.
Wie für die E Klasse ableiten? Das hat die E Klasse ja schon. Kreuzungslicht, Kreisverkehrlicht, Citylicht sowie Schlechtwetterlicht alles E Klasse MultiBeam
Zitat:
@rus schrieb am 8. März 2018 um 20:20:25 Uhr:
Was kann man von der aktuellen MoPf der C-Klasse für die E-Klasse ableiten? Kreuzungslicht, Kreisverkehrlicht, Citylicht sowie Schlechtwetterlicht ?https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Zitat:
@umbertones schrieb am 8. März 2018 um 20:26:46 Uhr:
Ich rechne eher mit dem Pixel-Scheinwerfer aus dem Maybach...gegen eine geringe Gebühr versteht sich. :-)
Und wenn Audi autonom auf der Autobahn fahren können will, muß das die E-Klasse auch können.
Davon sind wir meilenweit entfernt, wenn MB bis jetzt nicht im Stande ist die verkorkste Software im Comand zu richten, dann wird das so schnell nichts mit dem autonomen fahren.