W213 als Gebrauchtwagen Reimport aus Dänemark
Hallo liebes Forum!
Ich möchte gerne von Audi zu Mercedes wechseln und habe den W213 AMG Line ins Auge gefasst.
Ich kaufe gerne gebrauchte Jahreswagen, die sind vom Preis für mich einfach besser darstellbar.
Nach langer Suche habe ich einen sehr schönen W213 gefunden.
Jetzt zu dem was mich wundert:
Der Wagen ist ein Reimport aus Dänemark, war also in Dänemark zugelassen. Bevor ich ihn kaufe wird er vom verkaufenden Händler noch einmal in Deutschland zugelassen. dabei erhält er Deutsche Papiere und wird dann wieder abgemeldet.
Das Vorgehen verstehe ich nicht. Der Händler sagt, das wäre eine Auflage von MB sonst würden sie diese Konditionen im Einkauf nicht bekommen.
Hat jemand Erfahrung mit einem gebrauchten Reimport Jahreswagen?
Gruß, Jochen
Beste Antwort im Thema
Hallo, ich bin Däne, dar ist keine probleme mit steuer!! Meine eigener MB ist ein importwagen von Deuschland. Wir haben eine speciel leasing system, damit wir nicht steuer uzw. bezalt - aber dan jeder monat zahlen wir steuer uzw. Das bedeutet das ich den wagen verkaufen ohne steuer. Mein Deusch sind zwar slecht, aber glaube eurer Dänish ist slimmer!!!
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27 Antworten
Erinnert mich irgendwie an die "Cum-Ex" Geschäfte.
Stehe vor dem gleichen Szenario - will bei einem deutschen MB-Händler einen zuvor in Dänemark zugelassenen Wagen kaufen. Mit Papieren, Zulassung etc. sehe ich - nach Lesen diesen Threads - gar keine Probleme.
Daher die Frage:
Ist technisch irgendwas zu berücksichtigen? Ist da mglweise irgendwas anders, zB anderer Inhalt von Ausstattungspakete etc? Oder ganz konkret: Gibt es Fettnäpfchen, auf die man achten muss?
Nachtrag: Gerade gelernt, dass der Wagen noch keine deutschen Papiere (Zulassung) und kein TÜV hat.
Bedeutet das "nur" Mehrkosten oder gibt es da Risiken?
Dänemark=EU=keine Risiken.
Die Kosten sollte zu Lasten des Verkäufers gehen.
Die Serienausstattung ist wahrscheinlich anders. Oft ist u. a. in den nordischen Ländern die Sitzheizung, die Restwärmenutzung oder die heizbare Windschutzscheibe aufpreisfrei. Auf der anderen Seite können hier selbstverständliche (Grund-)Ausstattungen fehlen oder anders sein. Wie z. B. anstatt Klimaautomatik nur eine manuelle Klima oder im Falle des W213 grundsätzliche keine große Klima, keine Wärmeabsorbierende Scheiben usw.
Aber auch andere essentielle Ausstattungen können fehlen oder anders sein (Kameras, Sensoren, ...)
Mich würde auch mal interessieren wo die Unterschiede sind zwischen einer deutschen und einer dänischen E - Klasse. Weis einer was zb bei der Avangard oder AMG Ausstattung anders ist? Oder bei den Paketen?
Ich habe einen dänischen S213. Die Ausstattung war damals nicht im Konfigurator reproduzierbar. D. h. da muss es Unterschiede geben. Meiner hatte überdurchschnittliche Korrosionsschäden. Der Preis hat aber gepasst.
Oh Rost! Nicht so schön! Wie walt war deiner als du ihn gekauft hast und es mit dem Rost los ging?
12 Monate ... Wurde ca. ein Dreivierteljahr in Dänemark bewegt.
Und wo rostet er?
Zitat:
@Weltan schrieb am 27. Juni 2020 um 17:40:52 Uhr:
12 Monate ... Wurde ca. ein Dreivierteljahr in Dänemark bewegt.
Da ist der Vorbesitzer wohl ständig über den Strand gedüst und hat ihn mit Nordseewasser geduscht ;)
Zitat:
@delvos schrieb am 27. Juni 2020 um 17:41:48 Uhr:
Und wo rostet er?
Felgen, Chromeblenden, Fahrwerksteile, Schutzblech hinter der Bremse, Auspuff und an den Seitentüren sind auch ein paar komische Stellen. Bei letzteren bin ich mir aber nicht sicher.
Rost an den Felgen ??? Seit wann rosten Leichtmetallfelgen? In der Preisklasse gibt es doch wohl kein Auto mehr mit Stahlfelgen.
Aluminium ist ein sehr unedles Metall und korrodiert (rostet) auch. Siehe hier: https://www.motor-talk.de/.../...anzgedrehten-felgen-t6722105.html?...