W212 E350 CDI Vormopf (Bj 2009) Bremsdruck wird nicht gehalten
Servus Leute, ich fahre einen W212 E350 CDI BlueEfficiency Bj.2009 und habe folgendes Problem:
Vor einigen Wochen kam ich auf die Idee meine Bremssattel zu lackieren - diese haben wir komplett abgemacht vom Wagen um die schön lackiert zu bekommen. Gleichzeitig auch vorne die Bremsscheiben + Bremsbeläge erneuert. Als die Sättel fertig lackiert und getrocknet waren, haben wir alles wieder wie es sich gehört zusammengebaut und entlüftet.
Das entlüften hat nicht richtig funktioniert, nach 2-3 versuchen sind wir zu ATU gefahren, die meinten das geht nur bei Mercedes weil ihr Gerät das Fahrzeug nicht unterstützt. Also bin ich zu Mercedes, die haben nochmal entlüftet für stolze 180€ - hat nichts gebracht, ich habe nach wie vor mega viel Pedalweg bis zur Bremswirkung. Mercedes meinte zusätzlich dass ich keine SBC habe und man das Auto ganz normal ohne Tester etc. entlüften könne.
Mir wurde gesagt man müsste den Hauptbremszylinder (HBZ) wechseln, daran könne es liegen. Mercedes wollte dafür 800€, deshalb habe ich mir selbst einen neuen HBZ gekauft und wir haben den selbst eingebaut. Problem nach wie vor vorhanden - lag anscheinend doch nicht am HBZ.
Nun lag die Vermutung beim ABS-Block - also auf den Acker gefahren, dass ABS reguliert bei Vollbremsung und uns so vielleicht noch Luft die evtl. im Block drin ist in die Bremsleitungen drückt. Danach wieder entlüftet und siehe da es kam wieder Luft. Problem dass die Bremse nachgibt, also der Bremsdruck nicht gehalten wird ist aber immernoch da.
Am Steuergerät kann es nicht liegen, da er kein Fehler speichert bzw. anzeigt...
Ich hatte auch eine Zeit lang ohne es zu wissen eine falsche Batterie drin (keine AGM), deshalb dachten wir, ich habe mir mit der falschen Batterie vielleicht irgendwas am Steuergerät zerschossen. Aber wie gesagt da er kein Fehler setzt, kann das denke ich nicht sein...
Ich halte fest:
-Neuer HBZ
-Neue Bremsscheiben + Beläge
-Steuergerät VERMUTLICH in Ordnung
Meine Frage, kann mir jemand helfen, kann das am ABS Block liegen oder etwas anderes, habt ihr Erfahrung mit so einer Situation ????
Bin langsam echt planlos...
Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank schonmal im voraus,
Stevo
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99 Antworten
Die Kommentare unter dem Video sind teilweise katastrophal. “Dem gehört der Führerschein weggenommen” “seit 3 Monaten Tüv überzogen” und und und…
Das Video wurde im Juli gedreht, nur jetzt erst veröffentlicht hahah.. Und natürlich fahre ich noch so eine weite strecke + 3-4 Monate mit solchen Bremsen - irgendwie muss man ja auch zur Arbeitsstelle kommen oder zum beispiel zu den Werkstätten.. Unfassbar, immerhin Urteilt ihr nicht direkt voreilig :D
So sieht der Wagen übrigens jetzt aus :)
Das ist unfassbar, was für Werkstätten! 2te Lehrjahr wird einem sowas beigebracht. Wie kann man das übersehen?
Danke für den Link. Schönes Auto.
Aber warum um Gottes Willen blaue Bremssättel? :D
Geschmackssache, klar.
Nein, im Ernst:
Freut mich, dass der Fehler gefunden wurde!
Aber eine Schande, was vermeintliche Fachwerkstätten übersehen.
Habe vor langer langer Zeit einen mit blauen Bremssätteln gesehen und war fasziniert. Das klassische rot “ich mach einen auf amg” finde ich zu üblich und dachte in verbindung mit schwarzen felgen wirkt das gut. :D
Zitat:
Das Geld vom Entlüften würde ich mir von MB zurückholen.
Denkst das geht so einfach?
Ich denke ja, hast du es schon versucht?
:)
@stevo
Kann ich grundsätzlich verstehen. Aber...
Nach meiner Erinnerung, ich bin 57, ist blau etwas für'n Golf.
Ist nicht bös gemeint, aber meins ist's nicht. Dann eher schwarz.
Ist aber Gott sei Dank Geschmackssache. ;)
Zitat:
Ist nicht bös gemeint, aber meins ist's nicht. Dann eher schwarz.
Er ist jung, warum soll er jetzt nicht blau als Lieblingsfarbe haben.
Er hat Freude daran und das passt so.
:)
Das wollte ich ausdrücken. ;)
Ich habe mir das Video von den netten Onkels auch angeschaut. Ich finde es prima, dass der TE das Thema publik macht. Das hätte doch auch vielen anderen hier passieren können. Ich hatte mal den Fall, dass der Tank undicht war und der TÜV aufgrund des durchtränkten Unterbodens dies monierte. Die Männer von Hinz und Kunz (die Profis aus Rhein-Main wissen, wen ich meine) haben den Fehler nicht gefunden und mich so weiterfahren lassen. Zuhause ging ich der Sache als Laie selbst auf den Grund und fand unter der Rückbank den Öffnungsstutzen mit der Kraftstoffpumpe komplett im Diesel stehen. Hat mich auch sehr geärgert, weil die ergebnislose Fehlersuche mir (zunächst) in Rechnung gestellt wurde.
Weiterhin gute Fahrt mit der E-Klasse. Meinen habe ich bald 10 Jahre.