W211 Getriebenotlauf

Hallo,
Mein w211 2004 3.2cdi schaltet nur bis zum 2 Gang. Manuell schalten geht auch nicht.
Das Problem ist aufgetaucht als ich die Batterie abgeklemmt habe. Die kleine Batterie war kaputt bzw. sehr schwach. Neue Batterie hat nichts gebracht. Ein Bekannter meinte man muss die Stormzufuhr zum Getriebesteuergerät wieder anlernen da die kleine Batterie nicht standgehalten hat und das System quasi zusammengestürzt ist.
Große Batterie getauscht, kleine auch getauscht. Alles nichts gebracht.
Öl etc kommt eig nicht in frage, weil das Problem erst nach abklemmen der Batterie bestanden ist.
Fehler zeigt p0730 Getriebeübersetzung und p2228 sensor low Voltage

Danke Leute

@Z98
@Sanjok1337
Wo kann man das Getriebe Steuergerät für 150 € austauschen?
Reden wir hier schon vom gleichen Teil?
bitte ein Angebot posten...

Handelt es sich eigentlich um 5 oder 7 Gang Getriebe?
Ich beziehe mich auf das 7G Tronic...
Daher resultiert wahrscheinlich der Unterschied- gerade denke ich nach: Stecker mit Öl ist doch eher das 5 Gang Getriebe

5 Gang Getriebe.
Nicht das Steuergerät direkt die Platine mit dem Drehzahlmesser kostet 150€. An der liegt es meistens

https://www.autodoc.de/.../1888339?...

Also doch das ZF mit 5 Gängen
Das ist in der Tat günstiger in Stand zu setzen...
Da hat Sanjok1337 wohl einen Vorteil!

Es ist kein Getriebe von ZF. Mercedes baut die Automatikgetriebe selbst.

Alles gereinigt also die Platine. Die war voller Öl ist das normal ? Jetzt geht gar nix mehr . Nicht mal der notlauf

Dann hast du den Fehler gefunden. :-)

Also nur um klar zu werden: 5-Gang oder?
Die EHS wird von ATF umspült...
Die Platine mit Bremsenreiniger zu reinigen ist schon mal kein Fehler - sie sollte dann aber trocken und frei vom Alkohol wieder montiert werden. Neue Dichtungen nicht vergessen...
Hat dein Getriebe Steuergerät nun eine Dosis Öl abbekommen, oder nicht?
Was heißt denn genau " jetzt geht gar nichts mehr"

Zitat:

@Mr.Wolfman schrieb am 15. Dezember 2018 um 19:23:06 Uhr:

Also nur um klar zu werden: 5-Gang oder?
Die EHS wird von ATF umspült...
Die Platine mit Bremsenreiniger zu reinigen ist schon mal kein Fehler - sie sollte dann aber trocken und frei vom Alkohol wieder montiert werden. Neue Dichtungen nicht vergessen...
Hat dein Getriebe Steuergerät nun eine Dosis Öl abbekommen, oder nicht?
Was heißt denn genau " jetzt geht gar nichts mehr"

Das Steuergerät unter dem Beifahrerfussraum ist soweit trocken.

Der schaltet gar nicht mehr also fährt nur noch im 1 Gang. Hat ein paar mal in 2 geschaltet aber sehr hart.

Man konnte davor mit 60 noch einigermaßen fahren, jetzt explodiert der Motor fasst bei 60 kmh.

Hab die Platine mit dem Block zusammen abgenommen ubd alles gereinigt.

Wie sieht eig der Sensor aus ? Ist das dieses lockere Ding ? Ein Kreis Silber eins schwarz ?

Der Sensor?
Meinst den internen Drehzahlsensor?
davon sollte es zwei Stück geben und es kann kein lockeres Ding sein -sondern ist stationär und fest auf der Platine verbaut.
Was spricht denn ein auslesen mit SD?

Zitat:

@Mr.Wolfman schrieb am 15. Dezember 2018 um 20:46:35 Uhr:

Der Sensor?
Meinst den internen Drehzahlsensor?
davon sollte es zwei Stück geben und es kann kein lockeres Ding sein -sondern ist stationär und fest auf der Platine verbaut.
Was spricht denn ein auslesen mit SD?

Fehler ausgelesen, ca 10 neue Fehler.

Denke mal irgendwas beschädigt.........

Neue platine ist bestellt

Melde mich

Moin,
mal ehrlich, bist du eigentlich etwas doof?
es wurde von Anfang an das mit der platte gesagt, link wo es das gibt, und du baust es auseinander und keine neue ein?
da fällt mir nix mehr ein, auser das zum 3948485780232ß3042ß309 das internet zugemüllt wurde.
Wahnsinn
gruß frank

So,
Neue Platte drinne und läuft immer noch nicht.
Fehler P2502 Getriebe rutscht
... alles was gesagt wurde kontrolliert.
Hat jemand eine idee?

Sicher, dass ihr gründlich und genau gearbeitet habt? Ölstand richtig?