W211 Getriebenotlauf
Hallo,
Mein w211 2004 3.2cdi schaltet nur bis zum 2 Gang. Manuell schalten geht auch nicht.
Das Problem ist aufgetaucht als ich die Batterie abgeklemmt habe. Die kleine Batterie war kaputt bzw. sehr schwach. Neue Batterie hat nichts gebracht. Ein Bekannter meinte man muss die Stormzufuhr zum Getriebesteuergerät wieder anlernen da die kleine Batterie nicht standgehalten hat und das System quasi zusammengestürzt ist.
Große Batterie getauscht, kleine auch getauscht. Alles nichts gebracht.
Öl etc kommt eig nicht in frage, weil das Problem erst nach abklemmen der Batterie bestanden ist.
Fehler zeigt p0730 Getriebeübersetzung und p2228 sensor low Voltage
Danke Leute
Beste Antwort im Thema
Ich denke meine Vermutung wird in die richtige Richtung gehen.
40 Antworten
Zitat:
@chruetters schrieb am 22. Dezember 2018 um 20:42:55 Uhr:
Sicher, dass ihr gründlich und genau gearbeitet habt? Ölstand richtig?
Ja alles mit fachmännischer Unterstützung..
Ich bin kein Getriebefachmann. Könnte es der Wandler sein? Aber eigentlich gehen die nicht mal eben kaputt. Vielleicht fragst du mal einen Getriespezi in deinem Ort.
Zitat:
@Sanjok1337 schrieb am 22. Dezember 2018 um 19:41:11 Uhr:
So,Neue Platte drinne und läuft immer noch nicht.
Fehler P2502 Getriebe rutscht... alles was gesagt wurde kontrolliert.
Hat jemand eine idee?
Hat der Fehler was mit den Kupplungen Lamellen und Bremsen zu tun? Wenn ja könnte man ja mal die einzelnen Komponenten mit der SD auslesen. Vielleicht ist ja das Getriebe hinüber. Wissen tue ich es aber auch nicht wenn ich ehrlich bin.
@MichaelV12 wäre vielleicht eine Anlaufstelle. Immerhin machte er ein komplettes Transmission Rebuild für einen seiner ML.
Ich weiß nicht genau was hier "fachmännische Unterstützung" heißt oder wie viel der Fachmann Ahnung von den Getrieben hat - aber davon abgesehen: hast du jetzt an den anderen Fehler als zuvor...
wenn jetzt der Fehler gesetzt wird Getriebe rutscht, ist die eingangs bzw ausgangsdrehzahl nicht richtig. zumindest laut Kennfeld - entweder hat das Getriebe ohnehin schon einen weg, oder deine Steuerplatine meldet falsche Werte ans Steuergerät.
Wie schaut eigentlich das Getriebeöl aus - wann wurde es zum letzten Mal gewechselt und welches Öl ist überhaupt im Getriebe gefüllt?
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Zitat:
@Mackhack schrieb am 22. Dezember 2018 um 22:12:05 Uhr:
Zitat:
@Sanjok1337 schrieb am 22. Dezember 2018 um 19:41:11 Uhr:
So,Neue Platte drinne und läuft immer noch nicht.
Fehler P2502 Getriebe rutscht... alles was gesagt wurde kontrolliert.
Hat jemand eine idee?Hat der Fehler was mit den Kupplungen Lamellen und Bremsen zu tun? Wenn ja könnte man ja mal die einzelnen Komponenten mit der SD auslesen. Vielleicht ist ja das Getriebe hinüber. Wissen tue ich es aber auch nicht wenn ich ehrlich bin.
@MichaelV12 wäre vielleicht eine Anlaufstelle. Immerhin machte er ein komplettes Transmission Rebuild für einen seiner ML.
Der Fehler ist über Nacht verschwunden und jetzt zeigt er P2228 Barometric Pressure Sensor 'A' Circuit Low an...
welcher Sensor ist das genau ?
@Mr.Wolfman:
Das Öl wurde gestern das 2 mal innerhalb 2 Wochen gewechselt.
Die Werkstatt finden den Fehler auch nicht.
Der Sensor sitzt normalerweise im MSG und ist direkt auf der Platine verlötet. Da du bestimmt nicht mit der SD ausgelesen hast könnte es sich hierbei aber auch um den MAP Sensor handeln.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 23. Dezember 2018 um 22:42:35 Uhr:
Der Sensor sitzt normalerweise im MSG und ist direkt auf der Platine verlötet. Da du bestimmt nicht mit der SD ausgelesen hast könnte es sich hierbei aber auch um den MAP Sensor handeln.
Hab mit OBDII ausgelesen.
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass das Differential gewechselt wurde ( mit abgeklemmter Batterie ) und danach die ganzen Probleme gekommen sind.. kann es damit zusammenhängen ? Sitzt hinten irgendwie ein Sensor der beschätigt wurde evtl?
Es kam bei der Fahrt auch mal ein ESP Fehler, der aber wieder verschwand .
Hat das neue Differenzial die gleiche Übersetzung wie das Original ?
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 24. Dezember 2018 um 01:08:31 Uhr:
Hat das neue Differenzial die gleiche Übersetzung wie das Original ?
ist ein Originalteil mit gleicher Teilnummer.
Mehr weiß ich auch nicht.
Was war die Lösung für das Problem? Habe den S211 5. Hang Automatik und nach 1-2 kräftigen Schaltrucken und einmal beim Anfahren etwas wie einem nicht erfolgten Einkuppeln, kann ich jetzt nur noch im 1. Gang fahren oder Rückwärts. Finde keine Lösungen dazu im Netz.
Poste mal das Fehlerspeicher Protokoll