w211 getriebe spülen lassen aber fehler besteht immer noch
hallo
habe letzte woche meinen getriebe spülen lassen
(filter und stecker wurden auch getauscht, habe einen tag davor eine öl test machen lassen war kein wasser im getriebe.)
leider habe ich immer noch den problem ob kalt oder warm egal, mein getriebe ruckt zwischen 40 und 70 drezahl bis 2000 oder wenn ich eine leichte steigung hoch fahre. hat einer vieleicht noch eine lösung für mich raum heilbronn
mein auto 320cdi 240tkm bj 2004
danke
Beste Antwort im Thema
Du könntest bei Mercedes anfangen , die können auch nur Teile auf Kosten des Kunden tauschen 😉
Wichtig ... erst einmal Fehlerspeicher auslesen lassen .....
Hatte auch schon mal ein defektes Steuergerät , was genau die gleichen Ursachen hatte 😉
Kannst ja erst mal als "kostenintensivten" Vorschlag den Wandler tauschen
62 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von debil-bre
Das ist ein getriebereset... keine adaption!wenn du es resettest, mußt dir ne unbefahrene str. Suchen, jeden gang bis max 2000umin durchfahren und beim letzten gang dann gas weg und auto bis zum stillstand ausrollen lassen. Das ein paar mal machen...
Zitat:
Original geschrieben von debil-bre
Zitat:
Original geschrieben von Makis83
Hast du mal das Getriebe neu adaptiert? dieses Problem gabs beim z.B. 7G sehr oft. Nach dem adaptieren ist es dann weg. Kommt aber nach 1-3000 Km langsam wieder.Adaptieren:
- Auto aus
- Zündung auf Stufe 2 und dabei Gaspedal 5 Sekunden lang komplett durch drücken.
- Zündung aus (Schlüssel Stecken lassen) vom Gaspedal gehen....
- 2 Minuten warte und dann mal starten und fahren.Bei mir hat es geholfen...
LG
Makis
HAb getriebe in Polen spüllen lassen.
Halber Preis sehr gute ergebnis, bei gelegenheit auch Service dort gemacht.
Werkstat unscheinbar aber voll Profesionell.
Geräte und Austattung von Mercedes Getriebespöllung maschine von Tim Eckard
Empfehlenswert:
TURKUSOWA 8
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Zitat:
Original geschrieben von leonardo81
leute den getriebe öl kasten aufmachen öl raus tun dann filter wechsel von getriebe und bei der öffnug ist ein schalt modul da ist das problem das da die dichtungen versagen und getriebe öl reinlaufen tut den vorsichtig ausbauen und bei benz ein neuen holen den wechseln und gut verschliesen.
dann das getriebe spülen dann ist es fertig dann sollte das problem nicht mehr kommen ist es besser so.
Besser geht's nicht 😁
Also du hast die Dichtung(en) von der Elektrohydraulischen Schalteinheit (Schieberkasten) gewechselt?
Ich denke das das Problem eher am WÜK-Regelventil liegt?
Werde nächstes Jahr im Frühling auch mal diesen Elektrohydraulischen Schalteinheit (Schieberkasten)
aufmachen und diesen Ventil wechseln 😉
http://www.motor-talk.de/.../...tet-schlecht-mit-loesung-t3021563.html
Dieser Defekt hatt ich auch - und auch das Getriebe in Verdacht.
Es hat sich herausgestellt, das der Turbolader sowie Abgaskrümmer defekt waren.
Kosten € 3.400,- (keine Kulanz)
Hoffe das es bei Dir nicht auch der Fall ist