W210 robusteste Motoren?

[anton888]

Hallo, liebe Experten,

es interessiert mich, zu erfahren,

1. welcher Dieselmotor

2. welcher Benzinmotor

bei der Baureihe W210 am robustesten und am langlebigsten ist.
Welche Laufleistungen bei schonender Fahrweise und guter Pflege/Wartung lassen sich problemlos erreichen?

Ich freue mich auf Eure Erfahrungsberichte!

[tomate67]

Schöne Tabelle
man sieht gut die Folgen politischer Entscheidungen. Ein grober Blick über die Zahlen zeigt schnell, dass der Bestand an Dieseln stärker zurück gegangen ist, als der der Benziner.

Ich habe es nicht spitz nachgerechnet, ist also nur ein kurzer Eindruck. Kann es sein, dass die 4matic stärker zurückgehen? Ich habe immer wieder gelesen, dass sie weniger vom Rost betroffen sind.

[MegaOSonic]

Das mit dem geringeren Rost bei 4MATIC höre ich auch immer wieder und kann es aus eigener Erfahrung teilweise selbst bestätigen.
Ich vermute, du meinst mit deiner Frage, wenn die 4MATIC weniger von Rost betroffen waren, weshalb gehen sie stärker zurück. Eine interessante Beobachtung. Ich würde mal raten: 1. Es wurden weniger produziert und mit einer statischen Streuung könnte es zufällig mehr von denen getroffen haben, 2. Sie sind weniger beliebt (zumindest in Deutschland und was ich so auf MT lese - in der Schweiz trifft eher das Gegenteil zu), wegen Mehrverbrauch, teureren Teilen/höheren Reparaturkosten (zwar nur auf wenige Bereiche), 3. Als Allrad wurden viele dieser Fahrzeuge vielleicht gerade deswegen gekauft und so genutzt. Deshalb vielleicht schneller mehr Kilometer gehabt bzw. kaputt gegangen oder verschrottet.
Für ein altes Auto auf den Gebrauchtwagenmarkt spielen Nr. 2 und 3 eine Rolle und erschweren den Verkauf.

[aston3457]

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 29. Mai 2021 um 22:38:14 Uhr:

Ich beispielsweise, und zwar unverändert gerne!😉

Meiner ist auch immer noch im Einsatz

"schrecklich unkaputtbar"

:-)

LG

[WalterE200-97]

Hallo zusammen,

die robustesten Motoren befinden sich noch heute im Bestand (per 01.01.2021) zusätzlich mit %-Wert von Stückzahl weltweit :

BR210, alle Modelle
mit Hersteller-Schlüssel-Nr., Typ-Schlüssel-Nr., Stückzahlen

CDI Common-Rail Diesel Injection
ERE Elektronisch geregeltes Reiheneinspritzsystem
EVE Elektronisch geregeltes Verteilereinspritzsystem
HFM Elektronisches Benzin-Einspritz- und Zündsystem (HFM = Heissfilmmotorsteuerung)
KE Mechanisch/elektronische Benzin-Einspritzung (KE-Einspritzung)
LH Elektronische Benzin-Einspritzanlage (LH = Luftmassenmessung mit Hitzdraht)
M/RSF M-Pumpe mit RSF-Regler
ME Motor-Elektronik
MSM Motorsteuerung Monolith
NV Niederverdichtet
PMS Elektronisches Benzin-Einspritz- und Zündsystem (PMS = Druckmotorsteuerung)

M Motor (mit Benzin betrieben)
OM Dieselmotor (Oelmotor)
V Vergaser
E Einspritzung
D Diesel
DE Direkteinspritzung (Diesel, Benziner)
KE Kanaleinspritzung (Benziner)
A Abgasturboaufladung
AL Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung (Benziner)
LA Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung (Diesel)
ML Mechanische Aufladung (Kompressor)
EVO Evolutionsstufe (Kompressor)
red. Reduzierte Motorleistung

A Cabriolet
C Coupé
CL Sportcoupé (Baureihe 203)
F Fahrgestell
R Roadster
S T-Modell (engl. Stationwagon)
V Limousine, lang
VF Fahrgestell, lang
W Limousine (engl. Wagon)

Limousine

8c4f0362-67af-4983-81c5-ad7418a151d5

T-Modell, Fahrgestell

b66f9c21-7535-4f1a-8379-e6ac632cbb20

*1) mit verstellbarer Nockenwelle
*2) Werksangaben
*3) Offizielle Gesamtanzahl

4-MATIC

9f77a8c0-658d-4cc6-9185-8db13eef9bd2

Modell

Bau- muster

Motor- code

Hub- raum Bau- art

Leistung

Bau- zeit ab Bau- zeit bis

HSN TSN

Stück- zahl welt- weit

Be- stand in D per 01. 01. 2021 %- Wert

E 200 DIESEL

210. 003

604.917 EVE OM 604 D 20 W

1997 cm³ R4

65 kW (88 PS)

06/ 1996 07/ 1998

0710 334

-

E 200 DIESEL

210. 003

-

-

-

-

-

688

0 n%

E 220 DIESEL Taxi- Variante PME- geeignet

210. 004

604.912 EVE OM 604 D 22 W

2155 cm³ R4

55 kW (75 PS)

05/ 1995 06/ 1999

0710 335

-

E 220 DIESEL

210. 004

604.912 EVE OM 604 D 22 W

2155 cm³ R4

70 kW (95 PS)

05/ 1995 06/ 1998

0710 300

-

E 220 DIESEL

210. 004

-

-

-

-

-

64.531

822 1,3%

E 220 CDI

210. 006

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA W

2151 cm³ R4

92 kW (125 PS)

6/ 1998 06/ 1999

0710 393

-

812

E 220 CDI

210. 006

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA W

2148 cm³ R4

105 kW (143 PS)

07/ 1999 03/ 2002

0710 434

-

3273

E 220 CDI Belgien

210. 006

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA W

2148 cm³ R4

100 kW (136 PS)

07/ 1999 03/ 2002

0710 435

-

11

E 220 CDI

210. 006

-

-

-

-

-

94.531

4096 4,3%

E 200 CDI

210. 007

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA red. W

2151 cm³ R4

75 kW (102 PS)

06/ 1998 06/ 1999

0710 392

-

366

E 200 CDI

210. 007

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA red. W

2148 cm³ R4

85 kW (115 PS)

07/ 1999 03/ 2002

0710 436

-

1697

E 200 CDI

210. 007

-

-

-

-

-

48.573

2063 4,2%

E 250 DIESEL Italien Südost- europa

210. 010

605.912 ERE OM 605 D 25 W

2497 cm³ R5

83 kW (113 PS)

06/ 1995 07/ 1999

0710 301

-

E 250 DIESEL

210. 010

-

-

-

-

-

14.250

0 n%

E 250 TURBO DIESEL Italien

210. 015

605.962 ERE OM 605 D 25 LA W

2497 cm³ R5

110 kW (150 PS)

09/ 1997 07/ 1999

0710 365

-

E 250 TURBO DIESEL

210. 015

-

-

-

-

-

11.262

3 n%

E 270 CDI

210. 016

612.961 CDI OM 612 DE 27 LA W

2685 cm³ R5

125 kW (170 PS)

07/ 1999 03/ 2002

710 422

-

1440

E 270 CDI Belgien

210. 016

612.961 CDI OM 612 DE 27 LA W

2685 cm³ R5

120 kW (163 PS)

07/ 1999 03/ 2002

0710 437

-

4

E 270 CDI

210. 016

-

-

-

-

-

46.647

1444 3,1%

E 290 TURBO DIESEL

210. 017

602.982 EVE OM 602 DE 29 LA W

2874 cm³ R5

94 kW (129 PS)

03/ 1996 06/ 1999

0710 306

-

E 290 TURBO DIESEL

210. 017

-

-

-

-

-

53.191

524 1,0%

E 300 DIESEL

210. 020

606.912 ERE OM 606 D 30 W

2996 cm³ R6

100 kW (136 PS)

05/ 1995 03/ 1997

0710 302

-

E 300 DIESEL

210. 020

-

-

-

-

-

27.834

146 0,5%

E 300 TURBO DIESEL

210. 025

606.962 ERE OM 606 D 30 LA W

2996 cm³ R6

130 kW (177 PS)

04/ 1997 07/ 1999

0710 321

-

E 300 TURBO DIESEL

210. 025

-

-

-

-

-

53.437

284 0,5%

E 320 CDI

210. 026

613.961 CDI OM 613 DE 32 LA W

3222 cm³ R6

145 kW (197 PS)

08/ 1999 03/ 2002

0710 423

-

E 320 CDI

210. 026

-

-

-

-

-

33.643

666 2,0%

E 200

210. 035

111.942 HFM M 111 E 20 W

1998 cm³ R4

100 kW (136 PS)

05/ 1995 06/ 2000

0710 303

-

E 200

210. 035

111.945 HFM M 111 E 20 W *1)

1998 cm³ R4

100 kW (136 PS)

06/ 1996 06/ 2000

0710 303

-

E 200

210. 035

-

-

-

-

-

144.362

9424 6,6%

E 230

210. 037

111.970 HFM M 111 E 23 W

2295 cm³ R4

110 kW (150 PS)

05/ 1995 10/ 1997

0710 304

-

E 230 Export und als CKD- Montage- satz

210. 037

111.970 HFM M 111 E 23 W

2295 cm³ R4

110 kW (150 PS)

10/ 1997 06/ 1998

0710 304

-

E 230

210. 037

-

-

-

-

-

109.527

4256 3,9%

E 200 KOM- PRES- SOR Export

210. 045

111.947 ME M 111 E 20 ML W

1998 cm³ R4

132 kW (180 PS)

05/ 1995 06/ 1996

0710 -

-

E 200 KOM- PRES- SOR Italien Griechen- land Portugal

210. 045

111.947 ME M 111 E 20 ML W

1998 cm³ R4

141 kW (192 PS)

07/ 1996 06/ 2000

0710 -

-

E 200 KOM- PRES- SOR Export

210. 045

111.947 ME M 111 E 20 ML W

1998 cm³ R4

137 kW (186 PS)

07/ 1996 06/ 2000

0710 377

-

E 200 KOM- PRES- SOR Export

210. 045

-

-

-

-

-

15.432

52 n%

E 200 KOM- PRES- SOR

210. 048

111.957 M 111 E 20 EVO ML W

1998 cm³ R4

120 kW (163 PS)

05/ 2000 03/ 2002

0710 479

-

E 200 KOM- PRES- SOR

210. 048

-

-

-

-

-

37.235

2604 7,0%

E 280

210. 053

104.945 HFM M 104 E 28 W

2799 cm³ R6

142 kW (193 PS)

12/ 1995 03/ 1997

0710 307

-

1070

E 36 AMG

210. 053

104.9936 HFM M 104 E 36 W

3606 cm³ R6

206 kW (280 PS)

1996

0710 308

-

0

E 280

210. 053

-

-

-

-

-

25.548

1070 4,2%

E 320

210. 055

104.995 HFM/ME M 104 E 32 W

3199 cm³ R6

162 kW (220 PS)

05/ 1995 06/ 1997

0710 305

-

E 320

210. 055

-

-

-

-

-

99.043

856 0,9%

E 240

210. 061

112.911 ME M 112 E 24 W

2398 cm³ V6

125 kW (170 PS)

08/ 1997 06/ 2000

0710 368

-

5912

E 240 Belgien

210. 061

112.911 ME M 112 E 24 W

2398 cm³ V6

120 kW (163 PS)

08/ 1997 06/ 2000

0710 405

-

6

E 240

210. 061

-

-

-

-

-

94.455

5918 6,3%

E 240

210. 062

112.914 M 112 E 26 W

2597 cm³ V6

125 kW (170 PS)

05/ 2000 03/ 2002

0710 480

-

1720

E 240 Belgien

210. 062

112.914 M 112 E 26 W

2597 cm³ V6

120 kW (163 PS)

05/ 2000 03/ 2002

0710 481

-

1

E 240

210. 062

-

-

-

-

-

35.354

1721 4,9%

E 280

210. 063

112.921 ME M 112 E 28 W

2799 cm³ V6

150 kW (204 PS)

02/ 1997 03/ 2002

0710 318

-

E 280

210. 063

-

-

-

-

-

42.469

2705 6,4%

E 320

210. 065

112.941 ME M 112 E 32 W

3199 cm³ V6

165 kW (224 PS)

02/ 1997 03/ 2002

0710 320

-

E 320

210. 065

-

-

-

-

-

188.061

1803 1,0%

E 430

210. 070

113.940 ME M 113 E 43 W

4266 cm³ V8

205 kW (279 PS)

08/ 1997 03/ 2002

0710 369

-

E 430

210. 070

-

-

-

-

-

46.461

875 1,9%

E 420

210. 072

119.985 ME M 119 E 42 W

4196 cm³ V8

205 kW (279 PS)

01/ 1996 02/ 1998

0710 309

-

E 420

210. 072

-

-

-

-

-

31.159

327 1,5%

E 50 AMG

210. 072

119.985 ME M 119 E 50 W

4973 cm³ V8

255 kW (347 PS)

01/ 1996 08/ 1997

0710 310

-

E 60 AMG

210. 072

119.985 ME M 119 E 60 W

5956 cm³ V8

280 kW (381 PS)

1996 1997

0710 -

-

E 50/E 60 AMG

210. 072

-

-

-

-

-

2.960

122 4,1%

E 55 AMG

210. 074

113.980 ME M 113 E 55 W

5439 cm³ V8

260 kW (354 PS)

10/ 1997 03/ 2002

0710 370

-

E 55 AMG

210. 074

-

-

-

-

-

10.073

291 2,9%

E 280 4-MATIC

210. 081

112.921 ME M 112 E 28 W

2799 cm³ V6

150 kW (204 PS)

02/ 1997 03/ 2002

0710 319

-

E 280 4-MATIC

210. 081

-

-

-

-

-

5.318

411 7,7%

E 320 4-MATIC

210. 082

112.941 ME M 112 E 32 W

3199 cm³ V6

165 kW (224 PS)

06/ 1997 03/ 2002

0710 347

-

E 320 4-MATIC

210. 082

-

-

-

-

-

33.292

313 0,9%

E 430 4-MATIC

210. 083

113.940 ME M 113 E 43 W

4266 cm³ V8

205 kW (279 PS)

08/ 1999 03/ 2002

0710 438

-

135

E 55 AMG 4-MATIC

210. 083

113.980 ME M 113 E 55 W

5439 cm³ V8

260 kW (354 PS)

11/ 1999 03/ 2002

0710 454

-

7

E 430/E 55 4-MATIC

210. 083

-

-

-

-

-

7.722

142 1,8%

Limou- sine *2)

-

-

-

-

-

-

1. 374. 199

42938 3,1%

Modell

Bau- muster

Motor- code

Hub- raum Bau- art

Leistung

Bau- zeit ab Bau- zeit bis

HSN TSN

Stück- zahl welt- weit

Be- stand in D per 01. 01. 2021

E 220 CDI T

210. 206

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA S

2151 cm³ R4

92 kW (125 PS)

06/ 1998 06/ 1999

0710 394

-

333

E 220 CDI T

210. 206

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA S

2148 cm³ R4

105 kW (143 PS)

07/ 1999 12/ 2002

0710 441

-

3304

E 220 CDI T Belgien

210. 206

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA S

2151 cm³ R4

100 kW (136 PS)

07/ 1999 12/ 2002

0710 442

-

8

E 220 CDI T

210. 206

-

-

-

-

-

40.037

3645 9,1

E 250 DIESEL T Italien Südost- europa

210. 210

605.912 ERE OM 605 D 25 S

2497 cm³ R5

83 kW (113 PS)

05/ 1996 06/ 1999

0710 333

-

E 250 DIESEL T

210. 210

-

-

-

-

-

1.399

0 n%

E 250 TURBO DIESEL T Italien

210. 215

605.962 ERE OM 605 D 25 LA S

2497 cm³ R5

110 kW (150 PS)

09/ 1997 07/ 1999

0710 - 366

-

E 250 TURBO DIESEL T

210. 215

-

-

-

-

-

2.253

6 n%

E 270 CDI T

210. 216

612.961 CDI OM 612 DE 27 LA S

2685 cm³ R5

125 kW (170 PS)

07/ 1999 12/ 2002

0710 424

-

2168

E 270 CDI T Belgien

210. 216

612.961 CDI OM 612 DE 27 LA S

2685 cm³ R5

120 kW (163 PS)

07/ 1999 12/ 2002

0710 443

-

4

E 270 CDI T

210. 216

-

-

-

-

-

24.847

2172 8,7%

E 290 TURBO DIESEL T

210. 217

602.982 EVE OM 602 DE 29 LA S

2874 cm³ R5

94 kW (129 PS)

04/ 1996 07/ 1999

0710 332

-

E 290 TURBO DIESEL T

210. 217

-

-

-

-

-

18.992

328 1,7%

E 300 TURBO DIESEL T

210. 225

606.962 ERE OM 606 D 30 LA S

2996 cm³ R6

130 kW (177 PS)

04/ 1997 07/ 1999

0710 346

-

E 300 TURBO DIESEL T

210. 225

-

-

-

-

-

15.712

305 1,9%

E 320 CDI T

210. 226

613.961 CDI OM 613 DE 32 LA S

3222 cm³ R6

145 kW (197 PS)

08/ 1999 12/ 2002

0710 425

-

E 320 CDI T

210. 226

-

-

-

-

-

23.904

1748 7,3%

E 200 T

210. 235

111.942 HFM M 111 E 20 S

1998 cm³ R4

100 kW (136 PS)

04/ 1996 06/ 2000

0710 329

-

E 200 T

210. 235

111.945 HFM M 111 E 20 S *1)

1998 cm³ R4

100 kW (136 PS)

06/ 1996 06/ 2000

0710 329

-

E 200 T

210. 235

-

-

-

-

-

12.841

1513 11,8%

E 230 T

210. 237

111.970 HFM M 111 E 23 S

2295 cm³ R4

110 kW (150 PS)

04/ 1996 10/ 1997

0710 330

-

E 230 T Export und als CKD- Montage- satz

210. 237

111.970 HFM M 111 E 23 S

2295 cm³ R4

110 kW (150 PS)

10/ 1997 01/ 1998

0710 330

-

E 230 T

210. 237

-

-

-

-

-

10.773

595 5,5%

E 200 KOM- PRES- SOR T Italien Griechen- land Portugal

210. 245

111.947 ME M 111 E 20 ML S

1998 cm³ R4

141 kW (192 PS)

08/ 1997 06/ 2000

0710 -

-

E 200 KOM- PRES- SOR T

210. 245

111.947 ME M 111 E 20 ML S

1998 cm³ R4

137 kW (186 PS)

08/ 1997 06/ 2000

0710 378

-

48

E 200 KOM- PRES- SOR T

210. 248

111.957 M 111 E 20 EVO ML S

1998 cm³ R4

120 kW (163 PS)

05/ 2000 12/ 2002

0710 483

-

2038

E 200 KOM- PRES- SOR T

210. 248

-

-

-

-

-

6.658

2086 31,3%

E 240 T

210. 261

112.911 ME M 112 E 24 S

2398 cm³ V6

125 kW (170 PS)

08/ 1997 06/ 2000

0710 371

-

2673

E 240 T Belgien

210. 261

112.911 ME M 112 E 24 S

2398 cm³ V6

120 kW (163 PS)

08/ 1997 06/ 2000

0710 406

-

1

E 240 T

210. 261

-

-

-

-

-

21.154

2674 12,6%

E 240 T

210. 262

112.914 M 112 E 26 S

2597 cm³ V6

125 kW (170 PS)

05/ 2000 12/ 2002

0710 484

-

1747

E 240 T Belgien

210. 262

112.914 M 112 E 26 S

2597 cm³ V6

120 kW (163 PS)

05/ 2000 12/ 2002

0710 485

-

4

E 240 T

210. 262

-

-

-

-

-

9.503

1751 18,4%

E 280 T

210. 263

112.921 ME M 112 E 28 S

2799 cm³ V6

150 kW (204 PS)

07/ 1999 11/ 2002

0710 426

-

E 280 T

210. 263

-

-

-

-

-

2.540

655 25,8%

E 320 T

210. 265

112.941 ME M 112 E 32 S

3199 cm³ V6

165 kW (224 PS)

03/ 1997 09/ 2002

0710 345

-

E 320 T

210. 265

-

-

-

-

-

29.078

1667 5,7%

E 430 T

210. 270

113.940 ME M 113 E 43 S

4266 cm³ V8

205 kW (279 PS)

08/ 1997 12/ 2002

0710 372

-

E 430 T

210. 270

-

-

-

-

-

4.877

837 17,2%

E 420 T

210. 272

119.985 ME M 119 E 42 S

4196 cm³ V8

205 kW (279 PS)

04/ 1996 09/ 1997

0710 331

-

E 420 T

210. 272

-

-

-

-

-

2.903

183 6,3%

E 55 AMG T

210. 274

113.980 ME M 113 E 55 S

5439 cm³ V8

260 kW (354 PS)

04/ 1998 01/ 2002

0710 386

-

239

E 55 AMG 4-MATIC T

210. 284

113.980 ME M 113 E 55 S

5439 cm³ V8

260 kW (354 PS)

11/ 1999 01/ 2002

0710 453

-

13

E 55 AMG T E 55 AMG 4-MATIC T

210. 274

-

-

-

-

-

1.723

252 14,6%

E 280 4-MATIC T

210. 281

112.921 ME M 112 E 28 S

2799 cm³ V6

150 kW (204 PS)

02/ 1997 09/ 2002

0710 344

-

E 280 4-MATIC T

210. 281

-

-

-

-

-

4.049

615 15,2%

E 320 4-MATIC T

210. 282

112.941 ME M 112 E 32 S

3199 cm³ V6

165 kW (224 PS)

06/ 1997 09/ 2002

0710 348

-

E 320 4-MATIC T

210. 282

-

-

-

-

-

20.391

636 3,1%

E 430 4-MATIC T

210. 283

113.940 ME M 113 E 43 S

4266 cm³ V8

205 kW (279 PS)

08/ 1999 09/ 2002

0710 444

-

E 430 4-MATIC T

210. 283

-

-

-

-

-

1.404

307 21,9%

Fahr- gestell

-

-

-

-

-

-

-

E 220 CDI

210. 606

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA VF

2151 cm³ R4

92 kW (125 PS)

06/ 1998 07/ 1999

0710 -

-

E 220 CDI

210. 606

611.961 CDI OM 611 DE 22 LA VF

2148 cm³ R4

105 kW (143 PS)

07/ 1999 12/ 2002

0710 -

-

E 220 CDI

210. 606

-

-

-

-

-

?

-

E 250 DIESEL

210. 610

605.912 ERE OM 605 D 25 VF

2497 cm³ R5

83 kW (113 PS)

07/ 1996 06/ 1998

0710 -

-

E 250 DIESEL

210. 610

-

-

-

-

-

264

-

E 270 CDI

210. 616

612.961 CDI OM 612 DE 27 LA VF

2685 cm³ R5

125 kW (170 PS)

07/ 1999 12/ 2002

0710 -

-

E 270 CDI

210. 616

-

-

-

-

-

?

-

E 290 TURBO DIESEL

210. 617

602.982 EVE OM 602 DE 29 LA VF

2874 cm³ R5

94 kW (129 PS)

07/ 1996 07/ 1999

0710 -

-

E 290 TURBO DIESEL

210. 617

-

-

-

-

-

1.181

-

E 280

210. 663

112.921 ME M 112 E 28 VF

2799 cm³ V6

150 kW (204 PS)

03/ 1997 12/ 2002

0710 -

-

E 280

210. 663

-

-

-

-

-

?

-

T-Modell Fahr- gestell *2)

-

-

-

-

-

-

279. 238

21969 7,9%

Gesamt *3)

-

-

-

-

-

-

1. 653. 437

64907 3,9%

4-MATIC

-

-

-

-

-

-

Stückzahl weltweit

Bestand in D per 01.01.2021

%- Wert

Limousine

-

-

-

-

-

-

46332

866

1,9%

T-Modell

-

-

-

-

-

-

25844

1558

6,0

Gesamt

-

-

-

-

-

-

72176

2424

3,4

[WalterE200-97]

Die Bezeichnung %-Wert in der vorstehenden Tabelle ist nicht richtig, es handelt sich um %-Sätze. Der jeweils ausgewiesene %-Satz bezieht sich nicht auf die mir unbekannten Zulassungen in D und Aussagen über die tatsächlichen Anteile der noch in D zugelassenen Baumuster und die Vergleichbarkeit untereinander sind, wenn überhaupt, nur in groben Ansätzen möglich.

Die Anteile von endgültigen Stilllegungen bzw. Abgängen ins Ausland dürften bei den Baureihen aus der 1. Serie alters- und laufzeitbedingt am höchsten sein. In Bauserien differenzierte Zulassungen in D liegen auch nicht vor. Zum Beispiel wurde das Baumuster 210.035, E200 mit 100 kW/136 PS von 1995 bis 2000 über alle drei Serien hinweg gebaut.

Welcher Motor ist das robusteste Pferd unter der Haube? Gemessen an den absoluten Stückzahlen der noch in D zugelassenen Baumuster dürften gute Exemplare mit geringer Laufleistung aus pfleglicher Hand eher unter den Modellen mit 4-Zylinder Benzinmotor zu finden sein.

LG, Walter

[aston3457]

Normalerweise finde ich solche Tabellen eher nervig.
Aber das ist interessant - Danke !

ich fahre einen von nur noch 666 KFz
ja, sie werden langsam rar.

Spannend auch der Unterschied "Stückzahl weltweit" zu der Stückzahl in D"
Greift hier der teutschen Abgasvernünftigkeit ? :-)

LG

[Benefiz]

@WalterE200-97

Du bist der Hammer! Vielen Dank für die Mühe. Sehr, sehr informativ.

[phoenix217]

@WalterE200-97, woher hast du die Tabelle?

Einen kleinen Fehler habe ich gefunden. Es gibt einen E36 AMG mit M104 und Saisonkennzeichen, hier im REK. Soweit ich weiß, der einzige in Deutschland.

Allerdings kann ich nicht garantieren, ob er dieses Jahr abgemeldet wurde. Ich habe ihn und den Besitzer zuletzt im November 20 getroffen.

[tomate67]

Fahrzeuge werden erst ab mindestens zehn Stück geführt(habe ich mal irgendwo aufgeschnappt). Insofern passt das schon, weder mein 12mp6 Coupe noch mein Biogasbenz oder mein Biogas Astra G CC werden aufgeführt.

Wobei, da sind ja ein paar Bestände unter 10 ????

[DieselracerGTD]

Die Tabelle ist ja super.
Da es keine HSN TSN Änderung bei mir gab und Brabus nicht als Hersteller geführt war, kann man folglich nicht diese rausfiltern oder?
Die Stückzahlen würden mich nämlich sehr interessieren.

[phoenix217]

Was fährst du denn?

[dickschiffsdiesel]

Lieber Walter, deiner Tabelle entnehme ich, dass mein S210 300 TD mit einer am 1.1.21 noch in D verbliebenen Stückzahl von 305 entsprechend 1,9% eines der seltensten 210er auf dem hiesigen Markt ist. Ich würde mal die These aufstellen, dass dieses Modell auch das langlebigste der BR 210 ist, entsprechende Pflege vorausgesetzt. Gleichzeitig glaube ich, dass mein Auto von diesen 305 Exemplaren technisch wahrscheinlich am besten in Schuss ist bei tolerabler Patina ( Kunststoffe, Lenkrad nach 452 000 km) im Innenraum.

[Anderas]

Ich glaube, das der Bestand der 210er eher durch andere Defekte, hauptsächlich Korrosion, dezimiert wird als durch Motorschäden. Ich halte auch alle Motoren dieser Baureihe für überdurchschnittlich langlebig.

[Head_on_Toast]

Dem stimme ich zu, bis auf der M104 und die ersten CDIs in den frühen Modelljahren. Diese halte ich nur für fast durchschnittlich langlebig.

[DieselracerGTD]

Zitat:

@Head_on_Toast schrieb am 2. Juni 2021 um 10:58:50 Uhr:

Dem stimme ich zu, bis auf der M104 und die ersten CDIs in den frühen Modelljahren. Diese halte ich nur für fast durchschnittlich langlebig.

M104 hält doch super lange. Hat zwar mit dem MKB und Zylinderkopfdichtung seine Probleme, aber ansonsten laufen die Dinger auch ewig.