W204 c280 4matic starke Vibrationen während Beschleunigung
Hallo Freunde,
ich hab ein elendiges langes Thema seit mehreren Wochen.
Ich besitze ein w204 4matic Benziner. Ich habe schon sehr lange sehr starke Vibrationen wenn ich Beschleunige und wenn ich zb. an der Ampel auf der Bremse im Gang D bzw R stehe genauso. Im Gang N oder P habe ich absolute Laufruhe im Fahrzeug, daher kann ich Probleme vom Motor ausschließen.
Wenn ich im niedrigen Drehzahlbereich bis 3500 Umdrehungen beschleunige habe ich Vibrationen die man spürt. Wenn ich aber weiter bis 6500 beschleunige vibriert meine ganze Karosserie als würde das Fahrzeug versuchen nach vorne zu springen. Einen Leistungsverlust nehme ich dabei war oder es täuscht halt.
Ich Liste hiermit mal auf was ich alles getauscht habe und noch dazu überprüft wurden ist:
- Motorlager neu
- Getriebelager neu
- Antriebswellen re & li neu
- Zwischenwelle mit Lager neu
- Verteilergetriebe Öl neu
- Getriebespülung mit Filter, Dichtung und Ölwanne neu
- Fahrwerk von Kw v3 neu
- Winterreifen neu
- Spur und Sturz Einstellung neu
Zudem wurden folgende dinge Überprüft:
- Kardanwelle und Mittellager laufen rund und ohne Spiel
- Kleine Kardanwelle vom Verteilergetriebe zum Getriebe mit dem Kreuzgelenk wurde auf Spiel mit 1/8 Umdrehungen überprüft und ohne Spiel
- Fahrzeug wurde per Star Diagnose ausgelesen, keine Fehler.
Langsam habe ich keine Lust mehr da manche Sachen mehrmals getauscht wurden sind wie Getriebelager oder sogar beide Antriebswellen im dritten Satz.
Meine Frage ist eher könnte es eventuell am Wandler liegen? Dreht sich der Wandler im Stand dauerhaft weiter? Oder gibt es andere Möglichkeiten für die Vibrationen im Stand? Ich gehe stark davon aus wenn ich ein Problem gelöst habe wird das andere Problem mit verschwinden.
Gibt es im Verteilergetriebe ein dauerhaft drehendes Teil wenn der Motor im Stand läuft? Eventuell sowas wie eine Ausgleichsschnecke.
Ich würde mich um jegliche Hilfe freuen! Und dazu würde ich es sehr begrüßen wenn die Jungs die das selbe Problem haben sich melden und auch die die ein extrem großes Technisches Wissen haben!
Und noch ein Bild von meinem Fahrzeug :)
Beste Antwort im Thema
Mal ein Update. Ich habe über mein Programmierer eine Leistungsreduzierung veranlasst. Damit weniger Drehmoment am Getriebe und Wandler hängt und siehe da die Vibrationen sind auf ein Minimum aber noch leicht Spürbar gesunken.
Kurz gesagt mein Wandler ist defekt. Ich werde es nächste Woche ausbauen und ein neues einbauen und meine Orginal Software neu aufspielen. Wenn die Vibrationen komplett weg sind werde ich mich nochmal melden, falls Zukünftig bei jemand anderem diese Probleme entstehen sollten.
Ich bin schon mal dankbar für jeden Tipp den ich bekommen habe.
LG
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27 Antworten
Zitat:
@Rhenania schrieb am 3. Dezember 2019 um 22:30:52 Uhr:
Hallo.
Schon mal in letzter Zeit eine AU gemacht? Nicht das ein Kat zu ist, oder vielleicht ein Problem mit dem Saugrohr.
Mehr fällt mir auch nicht ein.
Kat kann ich ausschließen, meine sind ausgebrannt :)
Mal ein Update. Ich habe über mein Programmierer eine Leistungsreduzierung veranlasst. Damit weniger Drehmoment am Getriebe und Wandler hängt und siehe da die Vibrationen sind auf ein Minimum aber noch leicht Spürbar gesunken.
Kurz gesagt mein Wandler ist defekt. Ich werde es nächste Woche ausbauen und ein neues einbauen und meine Orginal Software neu aufspielen. Wenn die Vibrationen komplett weg sind werde ich mich nochmal melden, falls Zukünftig bei jemand anderem diese Probleme entstehen sollten.
Ich bin schon mal dankbar für jeden Tipp den ich bekommen habe.
LG
Hallo ich bins nochmal.
Nach einer Woche und Wandler tausch + Getriebe adaptiert hat sich nichts geändert. Das der Wandler defekt ist war eine Fehlanalyse.
Ich habe die Vibrationen nach wie vor.
Schaltet vielleicht ein oder mehrere Zylinder bei höheren Drehzahlen ab ? Zündkerze oder Steuergerät
@Playbak
Wenn ich das richtig verstehe, läuft der Motor im Leerlauf ohne Last vibrationsfrei. Auf D oder R fangen die Vibrationen an, also mit wenig Last. Wie viel U/Min macht da eigentlich der motor ? Ich frage deshalb, weil meiner sporadisch das auch macht. Beim " Brummen/Vibrationen" Dreht mein Motor auf D ca. 550 U/Min. Im Normalfall allerdings um die 600 U/Min da absolut ohne Vibrationen. Lt. MB ist alles O.K. Habe aber irgendwie die Saugrohrverstellung im Verdacht. Vielleicht hat ja jemand mehr Erfahrungen in der Sache. Fahre meinen auch erst ein halbes Jahr.
Zitat:
@logologo_de schrieb am 16. Dezember 2019 um 05:23:58 Uhr:
Schaltet vielleicht ein oder mehrere Zylinder bei höheren Drehzahlen ab ? Zündkerze oder Steuergerät
Das nicht, hatte bei ner Probefahrt Diagnosegerät dran und im Motor läuft alles Top... Habe auch kein Mehrverbrauch
Zitat:
@Rhenania schrieb am 16. Dezember 2019 um 10:08:47 Uhr:
@Playbak
Wenn ich das richtig verstehe, läuft der Motor im Leerlauf ohne Last vibrationsfrei. Auf D oder R fangen die Vibrationen an, also mit wenig Last. Wie viel U/Min macht da eigentlich der motor ? Ich frage deshalb, weil meiner sporadisch das auch macht. Beim " Brummen/Vibrationen" Dreht mein Motor auf D ca. 550 U/Min. Im Normalfall allerdings um die 600 U/Min da absolut ohne Vibrationen. Lt. MB ist alles O.K. Habe aber irgendwie die Saugrohrverstellung im Verdacht. Vielleicht hat ja jemand mehr Erfahrungen in der Sache. Fahre meinen auch erst ein halbes Jahr.
Meiner läuft bei 580 U/Min im Stand laut Tester.
Wenn ich piano anfahre unter tourig spürt man es nicht so heftig.
Wenn ich 2. Gang ausfahre fängt es langsam an. Und wenn ich den 3. Gang ausfahre bricht die Hölle im Fahrzeug aus
Ich bin noch weit weg, ein genaues Bild von der genauen Funktion des Schaltsaugrohrs beim M272 zu haben.
Grundlegend soll die Funktion so sein, das
Kurzer Weg - gute Füllung bei hoher Drehzahl und Langer Weg bei niedriger Drehzahl ( besseres Drehmoment).
Ich nehme mal an, das beim Untertourigen Fahren die Wege auf lang gestellt sind. Sollten die Wege auf lang bleiben, obwohl hohe Drehzahlen anliegen weiß ich nicht wie sich das auswirkt. Vibrationen? Leistungsverlust? Fehlermeldung? Da habe Ich im Moment noch keine wirkliche Antwort darauf.
Zitat:
@Playbak schrieb am 30. November 2019 um 03:10:16 Uhr:
Hallo Freunde,
ich hab ein elendiges langes Thema seit mehreren Wochen.
Ich besitze ein w204 4matic Benziner. Ich habe schon sehr lange sehr starke Vibrationen wenn ich Beschleunige und wenn ich zb. an der Ampel auf der Bremse im Gang D bzw R stehe genauso. Im Gang N oder P habe ich absolute Laufruhe im Fahrzeug, daher kann ich Probleme vom Motor ausschließen.
Wenn ich im niedrigen Drehzahlbereich bis 3500 Umdrehungen beschleunige habe ich Vibrationen die man spürt. Wenn ich aber weiter bis 6500 beschleunige vibriert meine ganze Karosserie als würde das Fahrzeug versuchen nach vorne zu springen. Einen Leistungsverlust nehme ich dabei war oder es täuscht halt.
Ich Liste hiermit mal auf was ich alles getauscht habe und noch dazu überprüft wurden ist:
- Motorlager neu
- Getriebelager neu
- Antriebswellen re & li neu
- Zwischenwelle mit Lager neu
- Verteilergetriebe Öl neu
- Getriebespülung mit Filter, Dichtung und Ölwanne neu
- Fahrwerk von Kw v3 neu
- Winterreifen neu
- Spur und Sturz Einstellung neu
Zudem wurden folgende dinge Überprüft:
- Kardanwelle und Mittellager laufen rund und ohne Spiel
- Kleine Kardanwelle vom Verteilergetriebe zum Getriebe mit dem Kreuzgelenk wurde auf Spiel mit 1/8 Umdrehungen überprüft und ohne Spiel
- Fahrzeug wurde per Star Diagnose ausgelesen, keine Fehler.
Langsam habe ich keine Lust mehr da manche Sachen mehrmals getauscht wurden sind wie Getriebelager oder sogar beide Antriebswellen im dritten Satz.
Meine Frage ist eher könnte es eventuell am Wandler liegen? Dreht sich der Wandler im Stand dauerhaft weiter? Oder gibt es andere Möglichkeiten für die Vibrationen im Stand? Ich gehe stark davon aus wenn ich ein Problem gelöst habe wird das andere Problem mit verschwinden.
Gibt es im Verteilergetriebe ein dauerhaft drehendes Teil wenn der Motor im Stand läuft? Eventuell sowas wie eine Ausgleichsschnecke.
Ich würde mich um jegliche Hilfe freuen! Und dazu würde ich es sehr begrüßen wenn die Jungs die das selbe Problem haben sich melden und auch die die ein extrem großes Technisches Wissen haben!
Und noch ein Bild von meinem Fahrzeug :)
Hallo, wurde der Fehler behoben? Suche mittlerweile 6 Monate ohne Erfolg.
Sehr viele Sachen neu und keine Besserung
Hab ich was übersehen ?
Zitat:
@joey28 schrieb am 28. Februar 2020 um 10:21:30 Uhr:
Hallo, wurde der Fehler behoben? Suche mittlerweile 6 Monate ohne Erfolg.
Sehr viele Sachen neu und keine Besserung
Hab ich was übersehen ?
Hi,
mittlerweile habe ich das Verteilergetriebe, Lenkgetriebe und die Servopumpe und noch ein weiteres mal die Motorlager erneuert. Ohne Erfolg.
Ich bin nach wie vor auf der Suche noch.
lg
Zitat:
@joey28 schrieb am 28. Februar 2020 um 10:21:30 Uhr:
Hallo, wurde der Fehler behoben? Suche mittlerweile 6 Monate ohne Erfolg.
Sehr viele Sachen neu und keine Besserung
Hab ich was übersehen ?
Mein lieber kannst du mir sagen was du schon alles neu gemacht hast? Eventuell kann ich ja dann mal langsam alles eingrenzen
lg
Und wurde der Fehler gefunden mfg