W123 mit H-Kennzeichen

[rookz]

Moin und ein frohes neues Jahr!

Ich fahre zur Zeit einen Peugeot 206 bj 99 mit 130tkm. Allein für die Versicherung habe ich knapp 400€ bei 40% zu blechen. Scheinbar gehört er zur Tieffliegerklasse.

Es geht immer mehr an dem Auto kaputt. Sind zwar nur kleinigkeiten aber man kann nichts selber dran machen. Fahren tut er jedoch sehr gut.

Da ich aber eher auf ältere Autos stehe, habe ich mir gedacht, dass ich vorm Zahnriemenwechsel einmal schaue, was mich ein alter Benz kostet.

Zum Benz:

-220D oder 240D

-Welches Bj brauche ich für H Kennzeichen?

-Ist er altagstauglich? Ich fahre gut 400 Autobahn KM in der Woche

Bei mobile stehen schon welche ab 2500€ drin?! Kann das was sein?

[bfahrer]

Zitat:

Original geschrieben von MarioE200

 

Dann ist das Auto nicht unbedingt was für dich, es sei denn, du hast genügend Taschen bzw. Lehrgeld, auch wenn du dir das alles aneignen willst.

Dieses Auto wird ein teures Hobby für dich. Da ich auch so naiv an die Sache herangegangen bin, weiß ich, wovon ich rede.

Dieser Wagen bleibt trotz allem einer der günstigsten Old/Youngtimer mit Flair. (wenn man beim Kauf den richtigen erwischt hat, aber das trifft wohl auf alle Wagen zu)

Jedoch wenn du um die 9000 Euros anlegst für ein Fahrzeug, welches restauriert wurde und du als Laie selbst warten willst, was glaubst du, was der in etwa 10 Jahren wert ist?

Ein restauriertes Fahrzeug (auch wenn gut gemacht) ist nie so viel wert, wie ein Originalerhaltenes. Die wird es in 10 Jahren auch noch geben. Also als Kapitalanlage eher nicht geeignet meiner Meinung nach. Aber das musst du ja selbst wissen und war auch nur mein Senf dazu.

Trotz allem wünsch ich dir viel Spaß mit dem Fahrzeug (den du sicherlich haben wirst)

Lektion 1 deiner Lehrstunde am W123 wird sein: Ventile einstellen;)

Gruß

Mario

nun, ich denke das Auto ist dennoch was für mich und andere Anfänger wenn sie es richtig anstellen oder bereit sind den ein oder anderen Euro zu investieren.

Es ist eines der meistgebauten Autos und mit am häufigsten in D vertreten als Oldie (nach Statistik Kraftfahrbundesamt in der ADAC-Motorwelt vo Juni 2010)

Die Ersatzteilsituation ist gut, Teile sind noch bezahlbar

Es gibt mehr und mehr Angebote und Werkstattätten die sich auf Youngtimer ausrichten.

Billig wirds sicher nicht, 2 linke Hände habe ich auch nicht und irgendwie und wann muss man ja anfangen, ich denke das ist ein gutes Auto dafür. Zudem ist es sowieso ein Kompromiss, sonst wärs ein /8 Diesel geworden ;)

Aber mit kommendem Nachwuchs ists so besser...

Die Wartung/Reparatur will ich durchaus dem Fachmann überlassen für das was meine Möglichkeiten und meinen Anspruch übersteigt.

 

Die Crux ist dass man halt "momentan" das Geld für ein gutes, KM-armes und auch noch rostfreies Auto momentan nicht hat - ich hatte ja schon geplant eins aus südlichen Ländern von jemandem importieren zu lassen aber derjenige hat sich wohl nicht so recht gekümmert oder es gab selbst dort zu wenig passende Fahrzeuge.

Die sogannte Restauration ist ja eher eine Teilrstauration, ganz so marode ist die Substanz noch nicht.

Wenn ich Benziner mit einbezogen hätte dann wär sicher besseres dabei gewesen ;)

Und als Kapitalanlage sehe ich das überhaupt nicht, dazu vernichtet man mit sowas immer noch zuviel Geld- es ist ein Liebhaber- und Gebrauchsauto!