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W123 Diesel Alltagstauglichkeit
hallo
ich weiß, das hier ist das w 124 forum, aber ich hab eine frage zum w 123.
Meint ihr, man kann den w 123 (diesel!) als alltagswagen nutzen, so im hinblick auf zuverlässigkeit des wagens..
hat der irgendwelche speziellen schwachstellen?
danke
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tobulus
Servolenkung braucht man auch nicht wirklich wie ich finde. Sobald man minimal rollt ist die Lenkung sehr leichtgängig, Servolenkung braucht man dann wenn man mit den verweichlichten Zivilisations-Mukkis im Stand lenken will.
Es lebe die MB Kugelumlauflenkung!
Moin,
na ja so 8 Liter braucht meiner aber schon.....
Gruß vom Niederrhein
oli
Zitat:
Original geschrieben von Squonk
Wie bitte?? Der 200D, den mein Vater fuhr, hat mit konstanter Boshaftigkeit 7 Liter verbraucht.
Das war das erste Auto, das ich nach dem Führerscheinerwerb gefahren habe. Der hatte keine Servolenkung, und ich habe das nie als Problem empfunden, ganz im Gegenteil: Ab und zu bin ich mal einen 240D MIT Servolenkung gefahren, und die war fürchterlich - total gefühllos.
Gruß
Christian
das stimmt wohl.
aber zu meinen zeiten habe ich die "leistung" über die drehzahl geholt. 10 liter waren mein standartverbrauch. aber es war auch für eine 123er 200d eine kleine rakete. den konnte ich gut scheuchen.
ansonsten: wenn der motor kalt gut anspringt und danach auch rund läuft sowie die karosserie nicht dem rost verfallen ist wirst du ein behäbiges allteagsfahrzeug haben. höhere unterhaltskosten werden durch fehlende tickets für geschwindigkeitsüberschreitung etwas ausgeglichen;-
gruß
frank
Und der hier braucht 10 Liter Super
....und das beim cruisen!!!
Gruß vom Niederrhein
oli
Zitat:
Original geschrieben von olibakerman
Und der hier braucht 10 Liter Super
....und das beim cruisen!!!
Gruß vom Niederrhein
oli
na das sieht sieht aber chic aus dein gefährt. da würde ich lieber 10 liter reintanken und cruisen. da weiß man was man hat!
gruß und viele sonnentage
frank
Moin,
@Olibakerman ... aber du musst die UMRÜSTUNG auf Euro1 ... dann MIT in die Betriebskosten reinrechnen.
Was kostet sie ?! ICh schätze so ca. 1000 Euro ??? Die du dann entweder auf den Kaufpreis draufrechnen musst ... oder in die Betriebskosten aufrechnen musst. Das hieße... die Kaufkosten der Nachrüstung müßtest du über die eingesparte Steuerdifferenz von 751 - 547 Euro = 204 Euro gegenfinanzieren.
Und im Vergleich z.B. zu einem einigermaßen aktuellen Dieselmodell vergleichbarer Leistung ist das immer noch SEHR teuer. Immerhin holt man die Leistung eines 200D oder 240D heutzutage aus 1.4-1.6 Litern raus.
Also in meinen Augen ist der 123er Diesel aus KOSTENSICHT unattraktiv. Jedenfalls als ALLTAGSAUTO, als Liebhaberstück gelten da eh andere Regeln.
MFG Kester
Allerdings arbeiten die im 123er Forum nun an nem (!) Euro3 Kat+ RPF, wenn das WIRKLICH klappen sollte, wird der 123er verdammt geil und ziemliuch günstig zu fahren sein.
So ein Wagen hat einfach so viel Style...dann brauch man auch weniger Geld in andere Sachen zu stecken...
Was ist denn schon z.B. ein blöder neuer Porsche gegen nen gepflegten 123er???
Gruß Stephan
@rotherbach
Der Euro 1 Kat kostet 300 Euro und ist für 50 Euro in jeder Wekstatt einzuschweissen. Hat ja kein Elektrokrams wie der nachrüstbare G-Kat o.ä.
oli
Moin,
Jo .. .380 Euro kostet er bei GAT. Nur ... gibt Schlüsselnummer 77 ... das heißt ... Du hast im Grunde gar nichts gewonnen, ausser ein paar Euro, denn ein Fahrzeug das auf die Schlüsselnummer 77 umgerüstet wurde ... ist für weitere Umrüstungen beinahe tot. Das Damoklesschwert des Fahrverbotes ist immer noch da.
@Thinki ... ABWARTEN ... Ich denke das dieses Vorhaben sehr schwer zu realisieren sein wird und in der Endabrechnung sicherlich kein Schnäppchen sein wird.
Und deine Vermutung bzgl. des Porschefahrens ... Ich glaube kaum das jemand der einen Porsche fährt ... das Auto für einen alten Mercedes Diesel wegtun würde. Dafür fahren sich die Autos viel zu unterschiedlich.
MFG Kester
"und in der Endabrechnung sicherlich kein Schnäppchen sein wird"
mir persöhnlich wäre es 10000 Euro Wert, wenn ich dafür 123er fahren darf, und keinen w210/211 oder sowas fahren muss.
Hoffe, die kriegen irgendwie was für den 124er hin wenigstens...da wäre mir der Preis ganz egal...und wenn ich es irgendwann selber komplett bezahlen müsste...130000 Euro oder so...ist machbar irgendwann...
Gruß Stephan
Diese Diskusion ist so alt wie der W123 selbst, nur hies sie damals nicht Feinstaub, sondern Smog und ist genau so im Sande verlaufen.
Moin,
Thinki ... MEINE Erfahrung sagt ... das die meisten schon bei 250 Euro anfangen abzuspringen *fg* Insbesondere bei total ungewissem Ausgang. Denn ... das Nachrüsten KANN klappen ... es MUSS aber nicht klappen. Die Kosten sind aber trotzdem beinahe die gleichen.
MFG Kester
Hallo !
Ich habe einen Mercedes 200 D, Typ 123, welchen ich 1983 fabriksneu gekauft habe. Mit diesem Fahrzeug bin ich bisher 140.000 km problemlos gefahren. Da er von mir im Winter noch nie gefahren wurde und er außerdem immer garagiert war, steht er wie aus der Fabrik da (kein Rost, keine Undichtigkeiten etc.) Nun ich habe eigentlich keine Antwort auf eure Artikel sondern vielmehr eine Frage. Ich bin in Österreich und wollte mir einen Partikelfilter einbauen lassen, habe aber bisher keinen entsprechenden Erzeuger eines solchen Filters in Erfahrung bringen können. Vielleicht kann mir jemand sagen, wo ich einen solchen Partikelfilter für meinen 123iger bekommen kann und was ein solcher in etwa kosten würde.
MfG. torren
www.dieselcoupe.de
Gruß,
Stephan
um es kurz zu machen:
200d ist eine oma und will auch so gefahren werden.
240d geht eigentlich ganz gut, unbedingt mit servo kaufen. meiner ist mein alltagsauto 27 jahre alt und jetzt bei 500 000 tkm. verbrauch 8liter
300d turbo macht unendlich viel spass nen 2,4l vw/ skoda/ audi tdi mit einem 25 jahre alten auto zu verblasen. meiner ist jetzt bei km 604 000. verbrauch 10-12 liter
ALLE ersatzteile beim daimler händler innerhalb von einem tag, bis auf innenausstattung. die ist nur in blau lieferbar.
kats im internet. ersatzteilpreise weit unter vag(hab auch noch nen golf).