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W 208 oder Alternative?
Hallo zusammen,
Ich möchte mir in ca. 2-3 monaten mein erstes Auto kaufen und es soll, wenns geht ein clk 320 sein. Also ich habe mich schon über das Auto informiert, daher weis ich schon die bekannten schwachstellen, wie z.b Rost usw. So nun zu mein Problem , ich habe nur ca. 3.500 max 4.000 euro zur verfügung, würde das für einen halbwegs vernünftigen clkr reichen? Ich wollte mir eigentlich einen e39 528/530i kaufen , aber da es in meiner gegend sehr viele 5er gibt, und meine Famillie bisher eigentlich nur bmw gefahren ist, wollte ich mal was anderes fahren. Wenn es mit dem clk preislich nicht klappt , könntet ihr mir vielleicht ein paar alternative, wenn möglich auch von Benz nennen?
Für mich ist nur wichtig das er nicht zu wenig Power hat , da ich zurzeit den 323i von einem Vater fahre , und ich gerne etwas mehr Power haben würde. Ach ja , da ich oft im stadtverkehr unterwegs bin soll der neue Wagen einen automatik Getriebe haben.
Mfg
Beste Antwort im Thema
Super, 3,5 bis max. 4k Euros zur Verfügung aber AMG vorschlagen... Habt ihr ´ne Ahnung was es kostet an den Kisten mal die Bremsen zu machen?? Oder was die im Unterhalt kosten? Junge Junge...
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34 Antworten
Ganz wichtig: lasse dir Zeit. Schaue dir viele CLK an. Am besten in der Umgebung, fahr nicht zu weit. Gut, wenn du im Moment noch ein anderes Auto zur Verfügung hast, denn das was du brauchst, ist nicht viel Geld, du brauchst viel Zeit.
Rost überall: Karosserie, versteckter Rost unter Verkleidungen, Zierleisten, Heckdeckel, Radläufe, Schweller, Motorhaube, evtl. FEDERAUFNAHME vorne (sicherheitsrelevant) usw. Auch ganz wichtig: Rost an der Kraftstoffleitung, Rost an den Bremsleitungen -> Reparatur sehr teuer, weil die Hinterachse ausgebaut werden muss, dazu gibts hier auch einen Thread. Wenn der CLK etwas rosten darf und das wird er wohl dürfen, denn es rosten so ziemlich alle irgendwo in unterschiedlichem Ausmaß, so achte aber darauf, dass die Leitungen NICHT rosten. Denn diese Teile sind direkt sicherheitsrelevant, das heißt, dies muss sofort repariert werden -> sehr teuer!
Ansonsten natürlich die Eletrik beachten, alles ausprobieren. Automatikgetriebe beachten (Auffälligkeiten?), wann war der letzte Ölwechsel vom AT-Getriebe? Ölwechsel vom Motor, welches Öl gefahren? Wenn möglich, die Historie des Fahrzeugs in Erfahrung bringen. Den Verkäufern nichts glauben, skeptisch bleiben und selbst rausfinden, ob mit dem Fahrzeug alles stimmt. Am besten noch jemanden mitnehmen, der Ahnung hat.
Was ich bei meiner Suche erlebt habe: Lug und Betrug, daher vorsichtig sein!
Zu den kosten: die Versicherung wird über mein Vater laufen, der ist jetzt bei 50% glaube ich. Das Auto wird als erstwagen angemeldet da mein Vater keim Auto mehr braucht. Ich fahr ca. 10.000 km im jahr also ist der Verbrauch nicht so wichtig, bis 15 l in der stadt wäre ok. Wie gesagt es muss kein clk sein der c36 gefällt mir sogar besser , aber ob ich mir den leisten kann? Ok Bremsen sind jetzt nicht so das Problem, man wechelt die einmal aus und hat dann erstmal ruhe, aber wie sieht es mit vaverbrauch und steuern aus? Hab gelesen das er nur euro1 hat? Das dürfte dann teuer werden. Auch die e klasse gefällt mr gut und da kriegt man für 4k auch was gutes oder?
@ castorHAW
ja ich habe zeit sehr viel zeit. Danke für deine tipps werde ich dann mal alles checken, egal ob es jetzt ein clk oder ein andere Stern wird.
Boar, keine Ahnung was immer alle mit Ihren bremsen haben... Bevor ich mich für den CLK entschied, habe ich auch nach Phaeton und A8 geschaut und da waren auch alle am schreien "DIE BREMSEN!!!". Vergleicht doch mal die Bremsen von nem kleinen Golf mit nem Phaeton, A8 oder C36AMG. Die größeren Bremsen sind natürlich proportional etwas teurer als die kleinen, aber Ihr tut immer so alsob die Bremsen zig Tausend Euro kosten würden.
Versicherung kann man super auf www.check24.de vergleichen. Meldet Euch da an, dann braucht Ihr die Daten nicht jedes mal neu eingeben.
Benzin kann man den Verbrauch auf www.spritmonitor.de nachschauen und dann für sich ausrechnen.
Steuern kann man auch googlen. Euro 1 ist teuer, aber man kann fast jeden Wagen mit sonem "Kaltstartdingens" (?) auf Euro 2 aufrüsten. Das lohnt sich!
Reparaturen und Inspektionen: Ich hab ein zweites, kostenloses Konto bei www.dkb.de und überweise da jeden Monat 100 Euro drauf. Man kann natürlich auch ein Sparschwein nehmen. Und wenn was ist, dann kann man sich da bedienen.
Der C36AMG ist 16 Jahre alt und hat gut km runter - klar ist der dann billig zu haben! Unterhalt ist überschaubar. Wo ist dann das Problem?
Oder Du nimmste den C320!?
Es gibt oft eine sehr gute Alternative zum Kaltlaufregler: den Minikat. Das Teil wird zwischen Hauptkat und Endschalldämpfer montiert und soll angeblich den Abgwaswert verbessern. Fraglich ist das schon, aber auf jeden Fall bringt er die gewünschte Steuerersparnis, ohne Eingriff in das Motorverhalten.
Hatte im Escort einen Minikat verbaut, von Euro 1 auf Euro 2, statt 242 nur 117€ Steuern pro Jahr.
Zitat:
Original geschrieben von BirgerS
Boar, keine Ahnung was immer alle mit Ihren bremsen haben...
Ich kann auch nicht ganz nachvollziehen, was die Leute mit ihren Bremsen haben/machen... meine vorderen Bremsen wurden einmal bei ~53.000 km und einmal bei ~126.000 km komplett erneuert - die hinteren Bremsen sind noch immer die, die im Werk verbaut wurden und haben jetzt gut 143.000 km drauf und sind noch immer nicht an der Verschleißgrenze.
Und da ich mir so oder so kein Auto kaufen würde, an dem die Bremsen runter sind, würde ich mir über diese (überschaubaren) Kosten nun wirklich keinen Kopf machen... Da machen Verbrauch + Steuern + Versicherung den Bock schon eher fett!
Soo ich hab jetzt mir ein paar gedanken gemacht ob ich überhaupt einen Auto brauche. Nein ich brauch eigentlich kein Auto, aber ganz ohne ein Auto geht auch nicht.
Jetzt hab ich mir überlegt , ob ich mir einen v8 kaufe,da ich eh nur dann ca. 7000 km fahre, und das dann auch fast nur langstrecke, für die stadt hab ich noch ein roller. Mit meinem jetzigen e36 323i fahre ich eigentlich schon unnötig rum( ich bin erst 19 ich darf das:D). So jetzt hab ich mich über den 5er 540i informiert und der ist im Unterhalt nicht so teuer. Wie siehts mit dem e 420 aus ? Oder sollte ich dafür nochmal ein neues thema erstellen?
Mercedes hat ne riesen Auswahl an 8-Zylindern! Auch den CLK gibts als 430er. Oder eben den bereits erwähnten CL 500, oder auch die C-, E- oder S-Klasse und die ganzen dicken AMG-Modelle (z.B. 55)! Und die mit den dicken Motoren bekommt man alle recht günstig zur Zeit!
http://suchen.mobile.de/.../169606127.html?...
@Gok93
Mit 19 einen V8? Meinst du nicht, dass das evtl. ne Nummer zu hoch für dich ist? Auch wenn die Anschaffung günstig ist, ist der Unterhalt nicht zu unterschätzen. Ich weiß das, fahre einen BMW 535i.
Und keine Sorge, in der Pubertät wächst er noch!!! Überleg es dir deshalb nochmal mit dem V8! :D
*lol*
Ach, mit dem Alter hat das doch alles nix zu tun... Mit nem 45 PS Wagen kann man sich auch tot fahren und die Unterhaltskosten weiß man ja auch vorher. Ich hoffe Du hast Dich auch wirklich schlau gemacht, was den Unterhalt angeht!
Und warum nicht das ganze Geld für nen geilen V8 raus hauen? Find ich besser als die ganzen billig aufgemotzten Golf und Civics, womit die Jugend normal rum fährt...
Wenn Du es Dir leisten kannst, nimm nen CL 500: http://suchen.mobile.de/.../mercedes-benz-cl-420-cl-500.html?...
Oder ne C-Klasse mit ordentlich Power: Sieht unscheinbar aus, knallt aber so ordentlich ^^
Naja mein motto ist man lebt nur einmal:D wenn ich jetzt keinen v8 kaufe , werde ich mir wahrscheinlich nie einen kaufen können. Wenn ich mal ausziehe kommen halt viele kosten dazu und dann werde ich mir keinen v8 leisten können , also warum nicht jetzt für ein paar jahre keinen v8 kaufen? Und soviel ich weis ist z.b ein 540i om unterhalt nicht viel teurer als ein 530i oder lieg ich da falsch? Da du ja einen v8 fährst könntest du mir mal die werkstatt und ersatzteil preise zwischen v8 und r6 nennen?
@ birgerS du hast echt geschmack :) aber wie siehts mit unterhalt bei einem amg aus ?ähnlich wie beim c36? Ich kann mir nähmlich gut vorstellen, dass die ersatzteile sowie Versicherung sehr teuer ist weil da amg draufsteht.
@BirgerS Jetz hör mal auf hier mit der Freakshow... da dreht sich einem ja der Magen um!
Die Unterhaltskosten wird Gok93 wohl am eigenen Leib erfahren müssen, um es zu verstehen. Andererseits muss ja auch nicht alles zwingend repariert werden, was den Geist aufgibt. Und bei geringer Fahrleistung verabschiedet sich auch weniger.
Und nicht vergessen: Mit steigendem Alter und Anzahl der Vorbesitzer sinken die Kilometerstände, dafür sind die Wagen nun unfallfrei und scheckheftgepflegt.
Klar kann man sich auch mit nem 5 PS Roller tot fahren... Aber hier geht es um die stürmische Jugend, wenig fahrpraxis und fast 300 PS unterm Hintern...
Das passt einfach nicht zusammen...deshalb halte ich mich hier auch raus...
Zum Thema Ersatzteile und werkstattkosten.
Die Werkstatt kostet immer gleich, da nach aw oder Stunden abgerechnet wird.
Beim V8 kosten die Ersatzteile mehr als beim R6. Wasserpumpe, Thermostat usw. Haben halt alle den V8 Aufschlag mit draufgerechnet... Beim bmw ist dann zusätzlich noch die wassergekühlte Lichtmaschine, um ein teures Beispiel zu nennen...
Zündkerzenwechsel, ventildeckeldichtungen usw. Sind weitaus komplizierter zu wechseln als beim R6. Kats, allgemein die ganze abgasanlage ist teurer... Das Kühlsystem anfälliger, da höhere betriebstemperatur, und und und
Wenn man das Geld aber hat, um es teilweise aus dem Fenster zu werfen, dann steht einem V8 nichts mehr im weg ;) das Fahrgefühl ist halt was ganz besonderes...
Hab mich bewusst für den "kleinen" V8 entschieden, da er in der Summe doch um einiges günstiger ist, wie der 540i. Kleinere bremsanlage, 1-2 Liter weniger Verbrauch, weniger steuern, weniger Versicherung... Und auch wenn der 40er mehr Leistung bringt, reichen mir die 245ps völlig aus... Das Fahrgefühl ist einfach genial mit einem Achtzylinder.
Sorry wegen der groß und Kleinschreibung... Aber mein ipad macht grad was es will! ;)
Zitat:
Original geschrieben von chess77
@BirgerS Jetz hör mal auf hier mit der Freakshow... da dreht sich einem ja der Magen um!
Was meinst Du??
@Gok93:
Wie gesagt, meld Dich bei www.check24.de an und vergleich die Versicherungen mit den verschiedenen Modellen. Der CLK 320 ist z.B. günstiger als mein alter Vectra 2.2 DTI. Bei denen gehts nicht allein um die Größe, die haben ganz andere Richtlinien.
Zitat:
Original geschrieben von Gok93
Naja mein motto ist man lebt nur einmal:D wenn ich jetzt keinen v8 kaufe , werde ich mir wahrscheinlich nie einen kaufen können. Wenn ich mal ausziehe kommen halt viele kosten dazu und dann werde ich mir keinen v8 leisten können , also warum nicht jetzt für ein paar jahre keinen v8 kaufen? Und soviel ich weis ist z.b ein 540i om unterhalt nicht viel teurer als ein 530i oder lieg ich da falsch? Da du ja einen v8 fährst könntest du mir mal die werkstatt und ersatzteil preise zwischen v8 und r6 nennen?
@ birgerS du hast echt geschmack :) aber wie siehts mit unterhalt bei einem amg aus ?ähnlich wie beim c36? Ich kann mir nähmlich gut vorstellen, dass die ersatzteile sowie Versicherung sehr teuer ist weil da amg draufsteht.
Hallo, das Problem ist du bist ein Fahranfänger, so schnelles Auto zu fahren mit 279PS oder mehr.....man hat noch nicht diesen Fahrgefühl, man unter oder überschätzt sich und fährt wie verrückt und am Ende ist es zu Schade und zu spät wenn was Schief läuft und als Fahranfänger macht man mit so ein Auto dinge die man nicht machen sollte und am Ende ist irgendetwas am Arsch dann stehst du da mit Zwei Händen hinterm Kopf (muss nicht sein ist aber meistens bei Fahranfängern so) hole dir als Fahranfänger besser den CLK 230K oder den CLK320 (obwohl der auch nicht gerade so der kleinste ist) aber Gok93 das musst du immer noch selber wissen also lass dir auch nicht vieles von anderem sagen in manchen Dingern !!! probiere und erfahre es einfach selber das ist ein großer Vorteil bevor man es garnicht selber probiert oder erfährt ;) !!!!
LG