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VW Touran DSG 7 Gang Mechatronik undicht
Hallo, mein Touran 1.9 TDI mit einem DSG 7 Gang DQ200 Getriebe verliert an der Mechatronik Öl und zeigt folgenden Fehlercode an :006079 -Hydraulikpumpe P17BF - 000 - Spielschutz.
Leider gibt es laut ETK bei VW keine Einzeldichtungen für die Mechatronik, kann mir jemand weiter helfen.
Vielen Dank im voraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo das liegt an der Mechatronik, also die Schalteinheit vom Getriebe. Höchstwahrscheinlich ist in der Mechatronik das Gehäuse vom Druckspeicher gerissen. Ein Ölwechsel beim Getriebe wird keine Abhilfe schaffen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler Hydraulikpumpe DSG Getriebe 7 Gang' überführt.]
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47 Antworten
Das nachfüllen ist nicht nachhaltig wenn die mechatronik das Öl rausdrückt an der entlüftungsschraube.
Das Problem ist in Den meisten Fällen das am druckspeicher das Gewinde reißt,und dann somit das Öl da dran vorbeigedrückt wird zur entlüftungsschraube.
In Den meisten Fällen hilft dann nur die hydraulikeinheit zu tauschen…
Vw tauscht nur komplett die mechatronik aus.
Bei 5 min 27 sieht man das gerissene Gewinde. Weiß nicht ob das auch bei meinem so der Fall ist.
Hey Sebastian Dobosz,
Ich hab da ne Frage zum DSG 7:
Mein 1T2 Touran, 1.9 TDI, BJ08, 110TKM, hat heute plötzlich nicht mehr in den Dritten geschaltet. Kalt geht noch alles, aber nach ein paar KM - keine Chance: PRNDS in der MFA blinkt und der Fehlerspeicher sagt:
Fehlercode P173a
Wegsensor 1 Gangstellantrieb
- Signal unplausibel
Was meinst du: muss das Steuergerät getauscht werden? Kennst du den Code? Oder jemanden, der ihn kennen könnte?
Danke im Vorfeld und Grüße aus Berlin,
Phil
Google meint!
http://forums.ross-tech.com/showthread.php?...
Ich würde versuchen es zuerst neu anzulernen und wenns nicht hilft wirst es zerlegen müssen um den Sensor zu finden.
Hallo Leute, Ich glaube ich brauche eure Hilfe ?? Wollte am 0AM eine Grundeinstellung nach dem Aus und Einbau der Hydraikeinheit durchführen. Nun kommt bei Grundeinstellung Status erstmal 253/1/12 und nach einer Weile springt es auf 255/8/0
sorry für die späten Antworten aber zu viele Arbeit... somit wenig Zeit...
@moellerberlin bei Kalt/Warm Problemen ist zu 80% die ECU nicht o.k. weitere Infos gern PN
@mottalk ist nur ein Teil der Lösung ;) bzw. aber ein guter Ansatz...
@Thom Drukaufbau nicht möglich!!! Hydraulik nur Ausgebaut? Denke du bist dir der Begriffe nicht im klaren.... Kann aber mehrere Gründe haben. :(
@Sebastian habe Mechatronik ausgebaut und zum reparieren weggeschickt. Nun wieder eingebaut und Fehler P1895 Funktioneinschränkung durch Druckabfall
Und jetzt bleibt es bei255/6/0 stehen soll angeblich Getriebeöltemperatur unter 30 grad sein
War bei der Grundeinstellung über 40grad
Hat sich erledigt Fehler gefunden
was hat das Überholen des Getriebes gekostet ?
Zitat:
@SebastianDobosz schrieb am 12. September 2017 um 17:48:22 Uhr:
viele Fragen die da hast meine Empfehlung -> Werkstatt.. oder jemanden aufsuchen der Ahnung hat.
Du darfst da was nicht verwechseln Getriebeöl und Hydrauliköl sind 2 paar Schuhe und 2 unterschiedliche Kreisläufe.
Der oben genannte OBD Fehler ist ein klares Zeichen für den defekt an der Hydraulik der Mechatronik evtl. kann auch das Steuergerät defekt sein muss aber nicht, da bringt ein tausch der Dichtung genau 0. Naja du weniger Geld in der Tasche...
Das einfüllen des Öls in den Entlüftungsstutzen wird da auch nichts ändern. Wie schon oben geschrieben hat die Mechatronik ihren eigenen Kreislauf der durch den Ölspeicher und die Hydraulikpumpe bedient wird. Wenn Öl austritt ist mindestens 1 davon defekt. Ich möchte jetzt nicht Blöde klingen aber wenn du da einfach Hydrauliköl (auch wenn es das richtige ist) einfüllst, ohne es genau zu Bemessen. Kannst du falls wirklich nur Hydrauliköl fehlt noch mehr an der Mechatronik zerstören als schon ist. Und eine neue ist nicht grade günstig...
lg
Sebastian
P.s. Wenn das auslaufende Öl eine grüne Färbung hat ist es definitiv Hydrauliköl
Moin Sebastian,
hoffe du bist hier noch aktiv.
Ich habe den gleichen Fehler mit dem „Spielschutz“ allerdings kommt das Öl augenscheinlich nicht aus der Füllschraube, sondern aus der Dichtung gedrückt. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass es nur die Dichtung ist, bzw dass es doch die Mechatronik (Gewinde am Druckspeicher) ist?
Hoffe du kannst mir helfen.
Mit freundlichen Grüßen
Moin!
Die Hydraulikpumpe vom 7 Gang DSG Getriebe meldet einen Fehler,der nach dem löschen sofort wieder erscheint,also nicht gelöscht werden kann.
Es soll nun ein bei Getriebe ein Ölwechsel gemacht werden,da der Verdacht auf eine Verunreinigung besteht.
Das wird bei einer ehemaligen VW Werkstatt gemacht,bei der nur das VW Logo entfernt wurde,aber alles beim alten blieb,auch die Manschaft.
Angekündigt hatte es sich durch das Blinken der Ganganzeige,worauf ich sofort zur Werkstatt zum Auslesen gefahren bin.
Meine Frage:
Kann es tatsächlich mit einem Ölwechsel behben werden?
Eine Getriebe Reparatur wird warscheinlich zu teuer,da käme wohl ein Fahrzeugwechsel günstiger.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler Hydraulikpumpe DSG Getriebe 7 Gang' überführt.]
Hallo das liegt an der Mechatronik, also die Schalteinheit vom Getriebe. Höchstwahrscheinlich ist in der Mechatronik das Gehäuse vom Druckspeicher gerissen. Ein Ölwechsel beim Getriebe wird keine Abhilfe schaffen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler Hydraulikpumpe DSG Getriebe 7 Gang' überführt.]
Zitat:
@Tommy62 schrieb am 16. September 2019 um 12:16:59 Uhr:
Hallo das liegt an der Mechatronik, also die Schalteinheit vom Getriebe. Höchstwahrscheinlich ist in der Mechatronik das Gehäuse vom Druckspeicher gerissen. Ein Ölwechsel beim Getriebe wird keine Abhilfe schaffen.
Wie kann man das kontrollieren,so zu Hause?
Dieser Ölwechsel soll ca. 200€ kosten,was ja dann rausgeschmissenes Geld wäre.
Und:Hattest Du so etwas schon gehabt,oder im Bekannten Kreis?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler Hydraulikpumpe DSG Getriebe 7 Gang' überführt.]
Intressant wäre der genaue Fehlertext...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler Hydraulikpumpe DSG Getriebe 7 Gang' überführt.]