VW Polo V - Design Kritik - Note 2
So Ihr Lieben,
dann wollen wir mal: Design Kritik - Polo V
Exterieur:
Die Kastenform ist weg! Aha. Zum ersten Mal wagt VW also das Experiement das Design dem Zeitgeist zu unterzuwerfen! Mutig, und warum eigentlich nicht! Immerhin ist es kein Franzose geworden, der schon nach 2 Jahren wieder alt aussieht, nein, der Neue hat (nach der üblichen Gewöhnungszeit) durchaus das Zeug zum Klassiker. Also, mein erster Eindruck: insgesamt gelungen und aus einem Guss. 🙂🙂🙂
Exterieur/ Front 🙂🙂🙂
Hoch ansteigende Motorhaube und Scheinwerfer ein wenig Golf V hier und ein wenig Golf VI da, hmm ... hat da im letzten Moment noch jemand 'Halt!' gerufen? Nun, immerhin erhält der Polo so ein wenig Eigenständigkeit und er unterscheidet sich vom Golf VI. Die breit ausgestellten Radhäuser vermitteln einen festen Stand und schicken die kastige Ansicht des Vorgängers geschickt zum Abwracker. Die oberen Lufteinlässe scheinen ein bischen zu groß geraten, wo man doch gerade in Richtung sehr schmale Linie (oder soll die der der kommenden Small Family vorbehalten bleiben?) und viele Horizontale geht, naja - vermutlich sollte so die stark ansteigende Haube etwas kaschiert werden. Etwas mehr Mut wäre hier gleichzeitig auch Fortschritt (Stichwort Aerodynamik) gewesen. Schließlich weiss doch eh' heute jedes Kind, dass die Motoren nicht mehr soviel Kühlung benötigen und das die Aerodynamik den Verbrauch entscheidend beeinflusst. O.K. aber der BlueMotion muss ja auch noch eine Daseinsberechtigung bekommen. Da lässt man sich wahrscheinlich eine Plastikkühlergrillverkleidung noch gut extra vergüten.
Der untere Schweller, naja, sagen wir mal gehobener Standard. Leider fällt den Designern beinahe aller Hersteller dazu im Moment nichts anderes ein. Der einzige Unterschied zu Konkurrenzmodellen scheint sich in der Form der (vermutlich extra erhältlichen) Nebellaternen zu äussern. Die Hauptscheinwerfer spiegeln die neue VW-linie wieder: klar und verspielt zugleich. Sehr schön auch die Linien die sich aus der Motorhaube heraus entwickeln und in die Scheinwerfer übergehen. Insgesamt kann man, finde ich nicht meckern. Die Front ist alles in allem nicht sonderlich auffällig, eher klassisch und gefällig.
Exterieur/ Seitenansicht 🙂🙂🙂🙂
Hier gibt es wenig auszusetzen. Wie bei Hochleistungssportwagen üblich ähm ich meinte natürlich wie bei Stadtflitzern üblich, gibt es natürlich keine Seitenschutzleiste mehr obwohl diese durchaus (wenn geschickt gemacht) als Designmerkmal dienen könnte und wie der Name schon sagt, sich im Alltag auch ganz als ganz praktisch herausstellen könnte. Nun denn, in die Radhäuser passen schöne grosse Felgen und die bullige Bodenlinie im unteren Drittel verleiht einen ausgewogenen Schuss Solidität. Dieses Auto steht gut! Aber es fährt bestimmt auch gut, sagt uns die ansteigende Seitenlinie. Solidität verleiht ebenfalls die obere Seitensicke und überhaupt das schmale Fensterband. Hier hat man im übrigen den Ex-Polo (der in der Schrottpresse, oder war das der davor?) ein bischen weiterleben lassen (Knick hinter C-Säule) Aussenspiegel = Golf VI: O.K.: knackig, klar, keine Rätsel und gut!
Exterieur/ Heck 🙂🙂🙂🙂
Ein paar Sicken mehr, mehr horizontale Linien und nur wenig Krümmung: perfekt (nur wird der Kofferraum in der Praxis wohl ein wenig einbüßen, da die Heckscheibe etwas schräger als beim Vorgänger erscheint, (warum? soll etwa ein Polo-Van oder Polo-Plus die Lücke schließen?), schließlich sind Radstand und Aussenlänge ja (mit geringen Abweichungen) gleich geblieben, na? es handelt sich doch wohl nicht um ein SuperFacelift alla Passat/Golf ... aber ich will mich hier nicht verzetteln.
Rückleuchten: klar umrissen, die richtige Grösse, ein wenig Audi A3 hier, ein wenig Spielerei da, aber alles harmonisch und nicht zu aufgeregt - klassisch schön!
Fazit Exterieur: Der Polo ist ein schönes vollkommen neudesigntes Auto. Zum ersten Mal spürt man, die Designer kommen zwar vermutlich aus Deutschland, waren aber schon mal in Italien ... nur im Urlaub versteht sich ... 2 Wochen max. ... aber, das hat auch schon gereicht. Das neue Modell ist behutsam auf die nächste Stufe gehoben worden und setzt sich dennoch eindeutig von seinen trendigen Kollegen Skoda und Seat ab und wird im Alltag nicht total beliebig auftreten. Bravo!
Innenraum 🙂🙂
Kommen wir zum weniger erfreulichen Kapitel:
O.K., O.K., ich gebe ja zu, im direkten Vergleich zum Vorgänger oder zum Skoda, ... ja es ist schon viel ansehnlicher geworden. Trotzdem, wer wünscht sich nicht auf dem Weg zum Kindergarten oder zum Supermarkt manchmal ein Lächeln auf dem Gesicht? Solidität ... schön und gut aber man kann es auch übertreiben und ein bisschen mehr Verspieltheit hätte nicht geschadet. Viel Golf erkennt man wieder, die Sitze sehen sehr ordentlich aus (Komfort wird separat beurteilt!), Mittelarmlehne scheint mir ein Extra aus dem Golf IV zu sein und die Klimaregler sehen ein bisschen wie, ... naja ... 'ach ja, die müssen ja auch noch irgendwo hin!' - aus. Alles in allem ein sehr guter Versuch aber aus einem Guss, das ist etwas Anderes!
Fazit Innenraum: Befriedigend! Setzen!
Gesamtfazit: Gut gemacht! Eine glatte 2!
Am Rande: Verständlich ist es allerdings, dass die Designer früher nach Hause gehen durften (nein nicht wegen Kurzarbeit), schließlich sollen die Belgier ja auch ein paar Autos (Audis A1!) bauen und mit ihrem Modell auf gleicher Basis noch mal alles toppen. Schaun' wir mal was im Spätherbst so auf kurzen Federn auf uns zuhüpft. Bis dann!
Guten Abend!
D.F. 😉
Beste Antwort im Thema
So Ihr Lieben,
dann wollen wir mal: Design Kritik - Polo V
Exterieur:
Die Kastenform ist weg! Aha. Zum ersten Mal wagt VW also das Experiement das Design dem Zeitgeist zu unterzuwerfen! Mutig, und warum eigentlich nicht! Immerhin ist es kein Franzose geworden, der schon nach 2 Jahren wieder alt aussieht, nein, der Neue hat (nach der üblichen Gewöhnungszeit) durchaus das Zeug zum Klassiker. Also, mein erster Eindruck: insgesamt gelungen und aus einem Guss. 🙂🙂🙂
Exterieur/ Front 🙂🙂🙂
Hoch ansteigende Motorhaube und Scheinwerfer ein wenig Golf V hier und ein wenig Golf VI da, hmm ... hat da im letzten Moment noch jemand 'Halt!' gerufen? Nun, immerhin erhält der Polo so ein wenig Eigenständigkeit und er unterscheidet sich vom Golf VI. Die breit ausgestellten Radhäuser vermitteln einen festen Stand und schicken die kastige Ansicht des Vorgängers geschickt zum Abwracker. Die oberen Lufteinlässe scheinen ein bischen zu groß geraten, wo man doch gerade in Richtung sehr schmale Linie (oder soll die der der kommenden Small Family vorbehalten bleiben?) und viele Horizontale geht, naja - vermutlich sollte so die stark ansteigende Haube etwas kaschiert werden. Etwas mehr Mut wäre hier gleichzeitig auch Fortschritt (Stichwort Aerodynamik) gewesen. Schließlich weiss doch eh' heute jedes Kind, dass die Motoren nicht mehr soviel Kühlung benötigen und das die Aerodynamik den Verbrauch entscheidend beeinflusst. O.K. aber der BlueMotion muss ja auch noch eine Daseinsberechtigung bekommen. Da lässt man sich wahrscheinlich eine Plastikkühlergrillverkleidung noch gut extra vergüten.
Der untere Schweller, naja, sagen wir mal gehobener Standard. Leider fällt den Designern beinahe aller Hersteller dazu im Moment nichts anderes ein. Der einzige Unterschied zu Konkurrenzmodellen scheint sich in der Form der (vermutlich extra erhältlichen) Nebellaternen zu äussern. Die Hauptscheinwerfer spiegeln die neue VW-linie wieder: klar und verspielt zugleich. Sehr schön auch die Linien die sich aus der Motorhaube heraus entwickeln und in die Scheinwerfer übergehen. Insgesamt kann man, finde ich nicht meckern. Die Front ist alles in allem nicht sonderlich auffällig, eher klassisch und gefällig.
Exterieur/ Seitenansicht 🙂🙂🙂🙂
Hier gibt es wenig auszusetzen. Wie bei Hochleistungssportwagen üblich ähm ich meinte natürlich wie bei Stadtflitzern üblich, gibt es natürlich keine Seitenschutzleiste mehr obwohl diese durchaus (wenn geschickt gemacht) als Designmerkmal dienen könnte und wie der Name schon sagt, sich im Alltag auch ganz als ganz praktisch herausstellen könnte. Nun denn, in die Radhäuser passen schöne grosse Felgen und die bullige Bodenlinie im unteren Drittel verleiht einen ausgewogenen Schuss Solidität. Dieses Auto steht gut! Aber es fährt bestimmt auch gut, sagt uns die ansteigende Seitenlinie. Solidität verleiht ebenfalls die obere Seitensicke und überhaupt das schmale Fensterband. Hier hat man im übrigen den Ex-Polo (der in der Schrottpresse, oder war das der davor?) ein bischen weiterleben lassen (Knick hinter C-Säule) Aussenspiegel = Golf VI: O.K.: knackig, klar, keine Rätsel und gut!
Exterieur/ Heck 🙂🙂🙂🙂
Ein paar Sicken mehr, mehr horizontale Linien und nur wenig Krümmung: perfekt (nur wird der Kofferraum in der Praxis wohl ein wenig einbüßen, da die Heckscheibe etwas schräger als beim Vorgänger erscheint, (warum? soll etwa ein Polo-Van oder Polo-Plus die Lücke schließen?), schließlich sind Radstand und Aussenlänge ja (mit geringen Abweichungen) gleich geblieben, na? es handelt sich doch wohl nicht um ein SuperFacelift alla Passat/Golf ... aber ich will mich hier nicht verzetteln.
Rückleuchten: klar umrissen, die richtige Grösse, ein wenig Audi A3 hier, ein wenig Spielerei da, aber alles harmonisch und nicht zu aufgeregt - klassisch schön!
Fazit Exterieur: Der Polo ist ein schönes vollkommen neudesigntes Auto. Zum ersten Mal spürt man, die Designer kommen zwar vermutlich aus Deutschland, waren aber schon mal in Italien ... nur im Urlaub versteht sich ... 2 Wochen max. ... aber, das hat auch schon gereicht. Das neue Modell ist behutsam auf die nächste Stufe gehoben worden und setzt sich dennoch eindeutig von seinen trendigen Kollegen Skoda und Seat ab und wird im Alltag nicht total beliebig auftreten. Bravo!
Innenraum 🙂🙂
Kommen wir zum weniger erfreulichen Kapitel:
O.K., O.K., ich gebe ja zu, im direkten Vergleich zum Vorgänger oder zum Skoda, ... ja es ist schon viel ansehnlicher geworden. Trotzdem, wer wünscht sich nicht auf dem Weg zum Kindergarten oder zum Supermarkt manchmal ein Lächeln auf dem Gesicht? Solidität ... schön und gut aber man kann es auch übertreiben und ein bisschen mehr Verspieltheit hätte nicht geschadet. Viel Golf erkennt man wieder, die Sitze sehen sehr ordentlich aus (Komfort wird separat beurteilt!), Mittelarmlehne scheint mir ein Extra aus dem Golf IV zu sein und die Klimaregler sehen ein bisschen wie, ... naja ... 'ach ja, die müssen ja auch noch irgendwo hin!' - aus. Alles in allem ein sehr guter Versuch aber aus einem Guss, das ist etwas Anderes!
Fazit Innenraum: Befriedigend! Setzen!
Gesamtfazit: Gut gemacht! Eine glatte 2!
Am Rande: Verständlich ist es allerdings, dass die Designer früher nach Hause gehen durften (nein nicht wegen Kurzarbeit), schließlich sollen die Belgier ja auch ein paar Autos (Audis A1!) bauen und mit ihrem Modell auf gleicher Basis noch mal alles toppen. Schaun' wir mal was im Spätherbst so auf kurzen Federn auf uns zuhüpft. Bis dann!
Guten Abend!
D.F. 😉
43 Antworten
Noch was zum Thema Mut beim Design:
Ich finde schon das andere Hersteller da mehr Mut zeigen, aber das ist einfach zu viel des Guten. Das Design von zB Corsa oder Fiesta finde ich einfach viel zu übertrieben modern, da gefällt mir das klassische Design vom Polo um Welten besser.
Und noch zum Innenraum-Design:
Auch da sehe ich den Polo ganz klar vorne. Wenn ich da an das Interieur zB vom neuen Megane denke, da wird mir ganz übel: Digitaltacho, hässliches Lenkrad (verstehe nicht warum Renault die immer mit dem riesen Element in der Mitte baut) und auch die Amaturen und der Schalthebel sehen minderwertig aus. Kann ja durchaus hochwertig sein, ich war aber in meinem Leben noch bei keinem Renaulthändler und werd da auch nie zu finden sein.
Wenn das jemandem gefällt, bittesehr ich bin der letzte der jemanden wegen seinem Geschmack aburteilt.
Mich überzeugt VW halt einfach bei (fast) jedem Modell immer wieder und deshalb bin ich auch VW Fan. Ich habe dabei nichts gegen andere Marken (besonders nicht gegen Opel, einfach kindisch wie da manchmal runmgebasht wird🙄 ), aber VW trifft meinen Geschmack einfach immer.
Um nochmal zum Polo zu kommen: Ich denke er wird optisch viele ansprechen, die eben nicht dieses außergewöhnliche Design von Corsa, Fiesta, etc. mögen.
Das sind alles keine schlechten Autos, aber mMn ist das zuviel des Guten.
Leute, was mich am neuen Polo überzeugt, ist der Inhalt:
-neue sparsame Motoren, Benziner und Diesel
-wahlweise DSG zu beiden
-kein Wildwuchs in der Größe
-Komforterwartung nicht wesentlich unter Golf bei deutlich niedrigerem Preis.
Die Form zweckmäßig und gefällig. Das reicht für einen Gebrauchsgegenstand. Weitergehende Diskussion unterhaltsam, aber mehr nicht.
Für mich die überzeugendste Einladung bisher zum persönlichen "Down-Sizing", -nämlich von 4,58m auf unter 4m! 😉
MfG Walter
Abgesehen das er ziemlich teuer ist, ein schönes Auto!
Hat jemand Bilder oder weis jemand wie es mit dem umklappen der Rücksitze ist?
Hoffentlich mal ein so tolles System wie im Honda jazz
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Leute, was mich am neuen Polo überzeugt, ist der Inhalt:
-neue sparsame Motoren, Benziner und Diesel
-wahlweise DSG zu beiden
-kein Wildwuchs in der Größe
-Komforterwartung nicht wesentlich unter Golf bei deutlich niedrigerem Preis.
Dem kann ich mich nur anschließen! Wenn ich mir die aktuelle Ausstattungsliste (egal, ob jetzt Serien- oder Sonderausstattung) so anschaue, sind das Dinge, die ich bei einem Kleinwagen kaum für möglich gehalten hätte:
- ESP serienmäßig
- Berganfahrassistent
- Kopfairbags auch hinten
- Reifenkontrollanzeige
- vernünftige Radios mit digitalem Radioempfang
- darauf aufbauend ein aktuelles Navi zum halbwegs angemessenen Preis
- Tagfahrlicht (keine Dauerlichtschaltung!)
- vernünftiges Telefonmodul
Wer nicht die Größe eines Golf oder sogar noch größeren Fahrzeugs benötigt, findet hier alles, was das Herz begehrt (oder der Geldbeutel hergibt). Wer es konventionell mag, nimmt einfach den günstigen Trendline und hat trotzdem ein vernünftiges und erwachsendes Auto. Meiner Meinung definitiv kein Kleinwagen mehr und ebenso kein typischer Zweitwagen!
Beste Grüße
---
Eines muss ich aber noch loswerden:
Wie Design Freak anfangs schon angemerkte, die Mittelarmlehne stammt laut Fotos tatsächlich aus dem Golf IV bzw. Passat 3B. Und die ging, meiner Meinung nach, ja gar nicht! Kaum Stauraum und absolut klobig und störrisch. Aber man kann sie ja zur Not hochklappen, Hände gehören eh beide ans Lenkrad 😉
Ähnliche Themen
Hi,
wie im anderen PoloV Thread geschrieben, mache ich hier temporär zu und verschiebe den Thread heute Abend noch ins neue Polo V Forum und öffne ihn wieder.
MfG
globalwalker
Zitat:
Original geschrieben von Design Freak
So Ihr Lieben,dann wollen wir mal: Design Kritik - Polo V
Exterieur:
Die Kastenform ist weg! Aha. Zum ersten Mal wagt VW also das Experiement das Design dem Zeitgeist zu unterzuwerfen! Mutig, und warum eigentlich nicht! Immerhin ist es kein Franzose geworden, der schon nach 2 Jahren wieder alt aussieht, nein, der Neue hat (nach der üblichen Gewöhnungszeit) durchaus das Zeug zum Klassiker. Also, mein erster Eindruck: insgesamt gelungen und aus einem Guss. 🙂🙂🙂
Guten Abend!
D.F. 😉
Erst wenn der Polo in 11 Jahren oder 16 Jahren nahezu unverändert gebaut wird kann man sowas behaupten.
Sowas schafft nur ein 205, 206 oder jetzt eventuell der 207. Mal abwarten welcher in 10 Jahren noch gebaut wird. Der Polo oder der 207????
Ich tippe eindeutig auf den Klassenlosen 207.
Zitat:
Original geschrieben von 605 TD 2,5
Erst wenn der Polo in 11 Jahren oder 16 Jahren nahezu unverändert gebaut wird kann man sowas behaupten.Sowas schafft nur ein 205, 206 oder jetzt eventuell der 207. Mal abwarten welcher in 10 Jahren noch gebaut wird. Der Polo oder der 207????
Ich tippe eindeutig auf den Klassenlosen 207.
Was sollen eigentlich deine Beiträge hier in einigen Threads?
Willst du nur stänkern? Dir ist schon klar, dass wir hier im Polo-Forum sind?
Geh doch ins 207er Forum, wenn du über dein Auto reden willst.
Aber hier einfach mit Geschmacksfragen versuchen den Polo schlecht zu machen ist einfach nur peinlich.
Zitat:
Original geschrieben von jonasboehl
Was sollen eigentlich deine Beiträge hier in einigen Threads?Zitat:
Original geschrieben von 605 TD 2,5
Erst wenn der Polo in 11 Jahren oder 16 Jahren nahezu unverändert gebaut wird kann man sowas behaupten.Sowas schafft nur ein 205, 206 oder jetzt eventuell der 207. Mal abwarten welcher in 10 Jahren noch gebaut wird. Der Polo oder der 207????
Ich tippe eindeutig auf den Klassenlosen 207.
Willst du nur stänkern? Dir ist schon klar, dass wir hier im Polo-Forum sind?
Geh doch ins 207er Forum, wenn du über dein Auto reden willst.Aber hier einfach mit Geschmacksfragen versuchen den Polo schlecht zu machen ist einfach nur peinlich.
Sieh an, Sieh an, kaum hat man etwas Kritik und will etwas klarstellen schon fühlen sich die Herren angepisst.
Eines vorweg: Was hier zum Peugeot 207 steht ist Blödsinn. Polo erst nach 11-16 Jahren Bauzeit ??? Baut Peugeot die Fahrzeuge etwa so lange ??? Kann mich gar nicht erinnern auch nur einen Peugeot mit Wiedererkennungswert gesehen haben. Die sind so französisch angeglichen, dass man sie kaum unterscheiden kann. Dazu alle drei Jahre irgendein Facelift, da blickt doch keiner mehr durch. Wie sollen sich daraus Klassiker entwickeln ???
Und angepisst ist hier deswegen wohl auch keiner. Bleiben wir also beim eigentlichen Thema !
Nun wieder zum neuen Polo:
Also ich kann mich den positiven Kritiken hier nur anschließen.
Es gibt in dieser Preisklasse wesentlich schlimmere "Design-Untaten" und eine Menge weniger gute Autos. Gerade bei der Gestaltung des Cockpits und der Optik patzen sehr viele Hersteller. Viele sehen, gelinde gesagt, besch...(...eiden) und einfach billig aus. Ich verkneife mir hier ein Vergleich zu Peugeot....
Ob nun ein Auto modern gestaltet ist oder eher klassisch neutral daher kommt, ist nach meiner Meinung auch nicht das Problem. Letztendlich muss der Geschmack entscheiden. Leider übertreiben einige Hersteller beim Design und merken gar nicht, wie die Form des Autos durch aktuelle Zeitgeist-Anbiederung dann völlig verhunzt wird. Riesenscheinwerfer bis zu den A-Säulen, Flunderformen, große breitmäulige Kühleröffnungen (Ford Fiesta, Peugeot:-)) unförmige Riesennasen (Peugeot :-)), Heckansichten, die eher an einen zerlaufenen Schmelzkäse, als an ein Auto, erinnern. Und Armaturen, die schon nach kurzer Zeit nicht mehr anmachen, weil das Design überladen ist und nach dem ersten "oho" der "Design-Schock" einsetzt. Wie beim Fiesta mit dem Handy-Look. Mein Ding war und ist das nie gewesen. Aber wie gesagt: Alles Geschmackssache...
Dabei ist der Polo ein Musterbeispiel, wie zeitlose moderne Kleinwagen gebaut werden können. Schicke Trapezformen und gerade Linien fügen sich harmonisch aneinander. Unter der
Gürtellinie wird er gezielt an einigen Stellen breit und „bullig“ und scheint dadurch mit der Straße besser verbunden. Diese Details erkennt man aber erst auf den zweiten Blick. Die geschnittenen Formen wirken erst bei längerem Betrachten. Viel besser als jede aufgeblähte rundliche Ei-Form. Der Polo ist eben das klassische Auto.
Natürlich kann man für ca. 14.000 € keinen Mercedes oder Jaguar erwarten. Bei Kleinwagen sind Abstriche leider unumgänglich. Dennoch ist der Polo so etwas wie das Premium - Modell bei den Kleinwagen. Ich bin ihn kürzlich Probe gefahren und war sehr angetan. Auch mit 60 PS oder 70 PS Dreizylinder läuft er ausreichend gut. Ein bisschen teurer als andere ist er zwar schon, was nicht unbedingt gerechtfertigt ist. Aber andere Modelle wie viele Japaner, Franzosen und sonst was sehen einfach nur nach Kleinwagen aus und würden mir nie gefallen. Da muss ich gleich mit einem Beispiel nachhaken. Der neuen Renault (Scenic oder so ?) ist zwar kein Kleinwagen, aber stellvertretend für andere Autos aus gleichem Hause sieht man, was ich meine: Mein Gott, was soll dieses blöde in der Mitte platzierte Riesen-Digitalspielzeug im Armaturenträger. Die mittige Anordnung der Instrumente müsste in Deutschland sowieso strikt verboten werden. Ich starre beim Autofahren auf ein leeres Loch hinterm Lenkrad, wo ich sonst den Tacho erwarte und muss mich dann von der Fahrbahn abwenden, um das „Mäusekino“ ablesen zu können. Schlechter geht’s nicht...
Der neue Polo sieht dagegen richtig erwachsen aus. Seine Armaturen sind vorbildlich gestaltet, wenngleich viele die Nüchternheit kritisieren und hier einschränken, dass das typische VW – Einheitsgrau keine Emotionen weckt...
Falsch. Ich sage: Besser geht’s nicht ! Das Cockpit erinnert von der Form her irgendwie an das, was BMW früher mal war. Kompakt, sportlich, Fahrer bezogen. Ab Comfortline entwickeln sich sogar Assoziationen zu größeren Modellen und ein Hauch Luxus. Tolles Auto.
Das muss ich auch als ehemaliger BMW-Fahrer sagen.
hallo "designer",
nun möchte ich hier auch meinen senf dazugeben. schönheit und geschmack liegen ja bekanntlich im auge des betrachters. somit finde ich also persönlich den polo mehr als gelungen- innen und aussen. ich bin froh, dass vw hier nicht dem trend anderer hersteller folgt und auch gerade im innenraum das kurzlebige (auto)design von kleinkinderspielzeug a la "bobby-car" (aygo) anwendet. auch auf die gefahr hin hier mit meinem beispiel äpfel mit birnen zu vergleichen, finde ich (und das ist meine persönliche meinung, fühlt euch nicht angegriffen, liebe toyota-fans) was toyota hier anbietet hat nichts mit einem wertigen kfz-innenraum gemein. so etwas findet sich im allgemeinen auf einem kleinkinderkarussell wieder. einer hohen finanziellen ausgabe sollte auch eine gewisse wertigkeit folgen. aber wie schon gesagt, die geschmäcker sind (blos gut) verschieden.
vw- weiter so !!!
mir gefällt das "nüchterne" Innendesign sehr gut, weil es eben zeitlos ist... ich habe mich bisher noch nie daran satt gesehen. Klar sitze ich auch gerne mal in einem verspielten Auto von Freunden, aber ich freue mich dann auch wieder auf mein "nüchternes" Design.
Das Problem in diesem Forum ist einfach, dass die Meisten von uns schon stark ausgestattete Autos nehmen und das repräsentiert natürlich nicht die Mehrheit der Autofahrer, so denke ich zumindest. Vielen reicht ein Auto, was einen von A nach B bringt. Mein Freund z. B. legt null Wert auf Ausstattung. Ihm ist es wichtig, dass das Auto funktioniert. Wenn ich mich hier auf dem Parkplatz eines Motorenentwicklers umschaue, dann bin ich immer wieder fasziniert, wie wenige die Neuerungen nutzen, die es heutzutage gibt.
@El.Trudero
einen Aygo mit einem Polo zu vergleichen ist nun wirklich nicht fair. Das ist nun wirklich ein "Kleinst"wagen 😉 und so wie es aussieht, stellst du ein Bild von einem Polo Highline mit dem RNS310 als Vergleich rein. Guck dir mal den Trendline an.. der ist auch spartanisch ausgestattet. 🙂 Ein Aygo ist für mich ein absolut verspieltes Auto und da passt kein nüchternes Design dazu. Genauso wenig wie zu einem Twingo, Fiat 500 (und den finde ich von innen klasse, weil es einfach passt).. Die werden auch noch meistens von Frauen gefahren 😉 Der Polo soll nunmal sachlich rüberkommen und genau die Ansprüche erfüllt er auch 🙂
Zitat:
Original geschrieben von El.Trudero
hallo "designer",
nun möchte ich hier auch meinen senf dazugeben. schönheit und geschmack liegen ja bekanntlich im auge des betrachters. somit finde ich also persönlich den polo mehr als gelungen- innen und aussen. ich bin froh, dass vw hier nicht dem trend anderer hersteller folgt und auch gerade im innenraum das kurzlebige (auto)design von kleinkinderspielzeug a la "bobby-car" (aygo) anwendet. auch auf die gefahr hin hier mit meinem beispiel äpfel mit birnen zu vergleichen, finde ich (und das ist meine persönliche meinung, fühlt euch nicht angegriffen, liebe toyota-fans) was toyota hier anbietet hat nichts mit einem wertigen kfz-innenraum gemein. so etwas findet sich im allgemeinen auf einem kleinkinderkarussell wieder. einer hohen finanziellen ausgabe sollte auch eine gewisse wertigkeit folgen. aber wie schon gesagt, die geschmäcker sind (blos gut) verschieden.
vw- weiter so !!!
Den Aygo sollte man mit dem Fox vergleichen, denn die sind ungefähr gleich groß und kosten ungefähr gleich.
Allerdings hast du Recht, dass Toyota eher billige Cockpits entwirft. Selbst der neue Prius ist im Innenraum eine Hartplastikbombe.
klar, zugegebenermassen hinkt der vergleich und es liegt mir fern damit den aygo in irgendeiner form schlecht zumachen. doch warum gewisse hersteller gerade die armaturen und konsolen bei ihren kleinstwagen wie spielzeug aussehen lassen ist mir unklar. auch diverse schalter werden dort so designt (form und grösse), dass sie entweder von kleinstkindern oder von erwachsenen mit dicken fausthandschuhen bedient werden können. naja, ist halt ne persönliche meinung. die armaturen von zb. vw-lupo, kia picanto wirken auf mich auch hochwertiger als die manch aktueller kleinstwagen. aber zurück zum thema.
auch gefallen mir am neuen polo die klaren aussenlienien, weniger rundungen, sondern wieder mehr horizontale / vertikale teilung.
seinen "grimmigen" blick finde ich auch ganz toll- besser als die überdimensionierten bis in die motorhaube und in den kotflügel gezogenen unförmigen scheinwerfer vergangener jahre.
hier wird deutlich, dass trotz karrosserieoptimierung im windkanal noch eigene stilelemente möglich sind.
Zitat:
Original geschrieben von El.Trudero
..auch diverse schalter werden dort so designt (form und grösse), dass sie entweder von kleinstkindern oder von erwachsenen mit dicken fausthandschuhen bedient werden können..
HAHA da musste ich echt lachen^^
Ich persönlich finde das kein Wagen in der Kategorie dem neuen Polo vom Design her das Wasser reichen kann.
Er sieht einfach Klasse aus!
Sicherlich sind Geschmäcker verschieden und VW ist und bleibt nun mal nicht die "billigste" Automarke aber ich denke das die Verkaufszahlen und Vorbestellungen für sich sprechen :-)
Ich muss leider noch ewig warten.Mein 86c BJ 94 rostet mir langsam unterm Arsch weg und ich hoffe der kleine hält noch bis Ende des Jahres durch :-)
Also ich habe mir heut mal wieder Bilder meiner Verflossenen (Autos 😉 ) angeguckt.
Dabei mußte ich enttäuscht feststellen, daß sich VW in Bezug auf´s Lenkrad im neuen Polo CL erheblich verschlechtert hat.
Bei meinem 9N CL hatte ich voll das schicke Lenkrad. Echt hochwertig in Optik & Verarbeitung/Material.
So, nun guckt euch mal den Unterschied an zum Neuen... 🙁