VW Phaeton 3.0 TDI 2008 Fehler P2015 Saugrohrklappensensor
Hallo Phaeton Fahrer,
bin neu hier und hoffe, dass mir einer einen Tipp geben kann der das auch schon mal hatte.
Der Fehlerspeicher sagt 1 Fehler P2015 Saugrohrklappensensor Signal unplausibel.
Das Auto hat keinerlei Beeinträchtigungen.
Hatte das einer von Euch?
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Die beiden oberen regeln die Luftzufuhr.
Die Saugrohrklappe unten rechts ist nur dafür da, damit der Motor sauber ausgeht.
Jetzt nur mal auf deutsch.
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33 Antworten
Nochmals ein Update nach 4 Monaten:
Ich habe mir diese Wegbegrenzer verbaut:
https://www.amazon.de/.../...w_r_cp_apa_glt_i_48N97KYHJ6KNCJPK2RQ2?...
Diese haben den Fehler bis jetzt beseitigt.
LG
Thomas
ich war mit dem gleichen problem P2015 bei VW werkstatt
natürlich bevor ich rapacho performence kennengelert habe
(Zottel123).
Bei mir war der drosselklappensteller beifahrerseite kaputt.
Die haben da bei vw das ganze teil gewechselt weil es den klappensteller nicht einzeln gibt.
800 euro ersatzteil + einbau 400 euro.
Wenn du ein problem hast gehe zu rapacho performence
zu yusuf edin. Da wird dir weitergeholfen garantiert.
hmmm, ich habe heute den LMM mal getauscht, weil der Risse hatte. Vorher war die MKL an mit Abgasfehler warnung. Auslesen: Turbo stellmotor angeblich Unterspannung 11,7V. nach dem LMM -Tauschen war die MKL aus. Die Einheit wurde aber im Sommer komplett getauscht. Kann es sein, das beim Tauschen des Turbos hinten was an den Drosselklappen passiert ist, denn nun bekomme ich diese Meldung:
2 Faults Found:
008209 - Intake Manifold Flap; Bank 2
P2011 - 001 - Electrical Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 228069 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 714 /min
Torque: 78.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.38 V
Duty Cycle: 80.9 %
Duty Cycle: 0.4 %
Duty Cycle: 80.9 %
012697 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2)
P3199 - 002 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 228069 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 714 /min
Torque: 78.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.53 V
Duty Cycle: 80.9 %
Duty Cycle: 0.4 %
Duty Cycle: 80.9 %
Readiness: 1 2 0 0 0
Fehler gefunden: Beim Turbowechseln ist wohl aus versehen irgendwie der Saugrohr-Verstellmotor-Stecker in Fahrtrichtung links (zyl 456 Bank2) abgebrochen und natürlich rausgerutscht. Leider direkt am Konnektor des Stellmotors. Siehe Bild... Tja, um keine hunderte € zu spendieren muss ich mir was ausdenken, wie ich den dort festmache (Kleben?)...
