VW Passat Variant 4M Kupplung defekt??

[Testaccount01]

Hallo Techniker,

 

gestern war es so weit. Mein VW Passat 2013 4M mit 223.000 auf dem Zähler ist kaputt. Ich denke die Kupplung ist kaputt und muss getauscht werden. ADAC hat auch vermuttung dass es die Kupplung ist. Er war gestern spät 20:30 er hat nur angeschaltet die Auto und in ersten Gang gesetzt.

 

Gestern auf der Heimfahrt von der Arbeit. habe ich schon vermutet. 1. es ließ sich nicht leicht einlegen, blockierte immer wieder. 2. und beim Einlegen des Ganges stotterte/vibrierte der Motor ständig. Irgendwann, als Sie Vollgas gaben, rutschte der Drehzahlmesser durch, während das Auto nicht vorwärts fuhr.

 

Auto/Motor läuft normal, sobald Sie das Auto starten. Sie hören kein verrücktes Geräusch, dass etwas im Getriebe kaputt ist, und Sie sehen keine Flüssigkeitslecks unter dem Auto. Es muss also nur die Kupplung sein.

 

Um unerwartete Kosten zu vermeiden. wo muss ich aufpassen? und was kann ich am besten machen? Kupplung komplett ersetzen mit Luftmassenrad oder ohne?

 

Dieses Auto wurde nicht bei dem Vorbesitzer gemacht. Ich musste alles in der Werkstatt reparieren lassen.

1. Zahnriemen inklusive Wasserpumpe.

2. Bremsen vorne+hinten.

3. Stoßdämpfer + vordere Federn.

4. hintere Federn.

5. und jetzt die autokupplung??

 

ist es etwas, das bei 230.000 so häufig auftritt?

[DrInsider]

Glück ist das eine, Pflege das andere.

Es gibt da den Spruch "Technik hält nicht einfach so weil es Technik ist, sondern weil jemand eine Beziehung zu ihr hat". Und da ist was wahres dran.

Du wärst überrascht wie viele Leute auch heutzutage noch nicht wissen, was warm- und kaltfahren ist, wie man eine Kupplung schonend behandelt und warum man nicht mit dem Fuß auf der Kupplung an der Kreuzung warten soll, warum Start-Stopp nur bei längeren Stopps was bringt, wie man eine Ölschlammspülung macht, wie oft man den Luftfilter wechseln und den Ansaugtrakt reinigen soll etc.

Kostet alles kaum Zeit und Geld, aber verlängert die Lebensdauer eines Dieselfahrzeugs gleich mal um mindestens die Hälfte.

Bei den E-Fahrzeugen wird das alles mal egal sein. So einen E-Motor kann auch der dümmste Ignorant kaum umbringen. Beim Verbrenner mit seiner komplizierten Antriebsmechanik ist das anders.

[GLI]

Zitat:

@DrInsider schrieb am 19. September 2021 um 11:31:24 Uhr:

So einen E-Motor kann auch der dümmste Ignorant kaum umbringen.

Aber die Erbsenzähler mit dem Rotstift beim Hersteller werden es garantiert schaffen...