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Vw Passat afn 110ps Nagelt und ruckelt sehr stark
Hallo, leider kalppert der motor von mein passat, also starke klack klack geräusche oder nagelt. leistungsverlust.
Hatte davor ölverlust.
Natürlich ist es schwer zu sagen was es sein könnte, aber dennoch wollte ich mal fragen ( lade ein video hoch)
sowohl im stand auch beim fahren sehr lautes nageln oder klappern
110ps
260.000km
1998
danke
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30 Antworten
so, alle 7 hydros in Ordnung, nur eines hat sich in den kopf reingefressen. 2 stunden herum getan um es rauszubekommen.
Ventilsicherungskeil bestellt kommt morgen, dann versuchen wir es mit dem kopf wenn nicht brauch ich einen neuen kopf. Leider ist es bissl zerkratzt dort wo der hydro sich reingefressen hat
anbei das foto von der nockenwelle
so alles wieder eingebaut und er läuft wieder siehe link
meine letzte frage wäre, wie stellt man am besten das ventilspiel ein bei dem auto? ich vermute es ist nicht richtig eingestellt.
also viel mm für einlass und auslassventil
Das ist nicht nötig, dafür hast du ja die Hydros.
Was war denn am Kopf überhaupt reingefressen? Das geht doch gar nicht?
Die Nockenwelle hat nicht gefressen, die Härtung noch vorhanden?
Zitat:
@Wolf-Dietmar schrieb am 12. April 2024 um 20:02:39 Uhr:
Was war denn am Kopf überhaupt reingefressen? Das geht doch gar nicht?
Die Nockenwelle hat nicht gefressen, die Härtung noch vorhanden?
also dort wo die hydros rein kommen, da war ein teil vom hydro stecken geblieben, quasi beim ventil stecken geblieben.
ich vermute das dort leider jetzt ein spiel ist und ich wahrscheinlich einen neuen zylinderkopf brauche.
Wie soll denn bei dieser engen Passführung aussen am Hydro Spiel entstehen?
Wenn sich was abnutzt ist es meist eine schlecht gehärtete Nockenwelle.
Sowas?
Zitat:
@Wolf-Dietmar schrieb am 13. April 2024 um 11:44:44 Uhr:
Wie soll denn bei dieser engen Passführung aussen am Hydro Spiel entstehen?
Wenn sich was abnutzt ist es meist eine schlecht gehärtete Nockenwelle.
Sowas?
der untereteil vom hydro ist drinnen steckengeblieben bzw die hälfte is abgebrochen und deswegen saß sie drinnen fest. ich mach gleich ein video und lade es hoch
Zitat:
@Wolf-Dietmar schrieb am 13. April 2024 um 11:44:44 Uhr:
Wie soll denn bei dieser engen Passführung aussen am Hydro Spiel entstehen?
Wenn sich was abnutzt ist es meist eine schlecht gehärtete Nockenwelle.
Sowas?
Hier dad video : https://youtube.com/shorts/UK4ph4cgSVA?si=mtEJWq1jWA_XX5lf
ich denke das es sich trotzdem komisch anhört trotz wechsel der hydros und nockenwelle oder bild ich mir das ein
und das nochmal im warmen zustand: https://youtube.com/shorts/Ia9mu3B2Z7A?si=89GTlK5RuYw2bLsY
Mach doch nochmal den Ventildeckel ab und mach den Drucktest an den Hydros, ob die alle aufgepumpt sind.
War die Ölborung im Kopf noch frei an der Stelle wo es den Vorfall mit dem Hydro gab?
Ist da Abgasmäßig alles dicht? Nicht dass man einen undichten Krümmer missdeutet.
Klackert noch ala Hydrostössel und der Auspuff müsste auch abblasen. Am Wellrohr oder Krümmer?
Mal den Auspuff zuhalten und hören.
Zitat:
@Wolf-Dietmar schrieb am 13. April 2024 um 19:24:00 Uhr:
Klackert noch ala Hydrostössel und der Auspuff müsste auch abblasen. Am Wellrohr oder Krümmer?
Mal den Auspuff zuhalten und hören.
auf was soll ich achten? würd ein video aufnehmen
Zitat:
@GLI schrieb am 13. April 2024 um 15:09:00 Uhr:
Mach doch nochmal den Ventildeckel ab und mach den Drucktest an den Hydros, ob die alle aufgepumpt sind.
War die Ölborung im Kopf noch frei an der Stelle wo es den Vorfall mit dem Hydro gab?
Ist da Abgasmäßig alles dicht? Nicht dass man einen undichten Krümmer missdeutet.
die sind 100% perfekt drinnen und druck oben, nur kann ein ventilspiel das verursachen? ich mein leistung ist ja da
und wie kann ich selber testen ob iwas mit dem krümmer is?
könnte das nicht injektoren sein?