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VW Lupi 1.0 BJ 99 Heizung wird nicht mehr Warm BITTE um HILFE
Hallo,
ich bin kein Fachmann und suche daher dringend Hilfe.
Seid ein Tag wird meine Heizung nicht mehr warm.
Der Motor hat (auch bei langer Autofahrt) eine Temperatur von ca. 90 Grad.
Doch egal wie ich die Heizung einstelle es kommt nur Kalt Luft raus.
Könnt Ihr mir vielleicht helfen :( bitte
mfg
Martin @ refreak
Beste Antwort im Thema
Hier sind Bilder:
Zunächst klipse das Fach oberhalb der Bedienelemente heraus (Bild 1 u.2 )
Dann kannst Du hinter die Bedienelemente sehen (Bild 3).
Dort sind die Bowdenzüge (weiß, gelb u. grün) zu sehen (Bild 4 u.5).
Diese sollten befestigt sein.
Wenn Du nun die Stellknöpfe drehst, dann sollten sich auch die Seelen der Bowdenzüge bewegen.
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20 Antworten
Ist ja Klasse, dass die Angelegenheit so kurzfristig vom ADAC geregelt wurde u. Du uns über die aktuelle Situation berichtest.
Kühlwasser hat der ADAC ja auch nachgefüllt.
Denke daran, dass nach dem Einbau des neuen Thermostaten auch Frostschutzmittel aufgefüllt werden muss.
Viele Grüße
und eine gute Nacht
quali
Hallo,
es kann durchaus sein, dass dies mit der Heizung im Lupo zu tun hat. Durch einen Mangel an Kühlmittel entstehen Luftblasen. Und wenn diese sich im oder vor dem Wärmetauscher, welcher im sogenannten kleinen Kühlkreislauf liegt, festsetzen, dann geht die Heizung nicht mehr.
Wenn der Kühlmittelregler ( Thermostat ) und Stutzen bzw. die ganze Einheit getauscht sind, Kühlmittel gemischt, mit zugelassenem Frostschutz, eingefüllt sind, sollte der Motor etwa 10-15 Minuten im Leerlauf laufen. Wenn der Kühlmittelregler öffnet bzw. geöffnet hat, sollten beide dicken Schläuche welche zum Kühler gehen, warm bis heiß sein.
Zwischendurch immer mal den Ausgleichbehälter beobachten und Kühlmittel nachfüllen. Mit dem Warmwerden des Kühlmittels, sollte auch die Heizung Wärme bringen ...... wenn die Luftklappen funktionieren.
Sollten sich die beiden dicken Schläuche, nach etwa 15 Minuten Leerlauf, nicht gleichmäßig erwärmen .....dann kann der Kühlmittelregler nicht öffnen, was aber dann wahrscheinlicher ist, die Kühlmittelpumpe fördert kein Kühlmittel mehr. Sollte dies, was wir nicht hoffen, zutreffen, sofort den Motor abstellen........wenn die Kühlmittelpumpe nicht fördert, kann auch der Ventilator am Kühler nicht anspringen.
Ich setze mal voraus, dass vor der ganzen Aktion geprüft wird ob das Kühlsystem dicht ist .......alle Schläuche und Verbindungstellen prüfen.
Gutes Gelingen
Gruß Hans
So habe endlich ein neues Thermostat eingesetzt inkl neuer Flansch.
Leider funktioniert die Heizung immer noch nicht. Und seid neusten macht der Motor komische Geräusche. Sobald ich Gas gebe pfeift der (hört sich an als wäre es ein Elektro Auto)
Das war mein 2. gedanke Wasserpumpe defekt.
So wie Hans es sagt.
Hallo,
mache doch bitte erst mal den Test, ob beide dicken Schläuche, die zum Kühler gehen, gleichmäßig warm bzw. heiß werden. Kühlmittelregler ist ja neu.
Fahre mal einige Kilometer, wenn der untere dicke Schlauch nicht warm wird, hast Du ein Problem mit der Kühlmittelpumpe. Dann kann auch nimmer die Heizung Deines Lupos funktionieren.
Das der Stutzen defekt war und der Kühlmittelregler ? getauscht wurde war ja durch die Überhitzung des Motors belegt........ war der Kühlmittelregler denn defekt ? Bleibt die Kühlmitteltemperatur nun im normalen Bereich, z.B. nach 10 - 20 Km Fahrt ....... oder ein halbe Stunde im Leerlauf ?
Die Lüftungsklappen hattest Du schon geprüft ? Wenn sonst alles mit der Motorkühlung in Ordnung ist, müssten die Zuleitungen zum Wärmetauscher und der Wärmetauscher selbst richtig heiß werden. Kann man wenn das Luftfiltergehäuse abgebaut ist, durchaus fühlen. Wenn ja, dann auf die Lüftungsklappen konzentrieren, wenn nein, dann Kühlmittelpumpe überprüfen.
Sollte wider erwarten die Kühlmittelpumpe fest fressen ( Geräusch, welches Du beschreibst könnte darauf hindeuten ) dann reißt der Zahnriemen und der Motor dürfte dann Schrott sein.
Also, prüfe ob die Kühlmittelpumpe einwandfrei funktioniert.
Gruß Hans
Ein häufiges Problem ist auch die Wasserpumpe!!! Die frühe Serie hatte ein Kunstoffförderrad, welches alterte und vom Flansch sich löste,- bemerkbar durch laute Laufgeräusche in Zahnriementrieb. Nachdem wir Zahnriemen u. Wasserpumpe gewechselt haben, ging wieder die Heizung problemlos und auch die Automatik kam früh auf Themperatur und schaltete wieder rückfrei.