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VW Golf 7 CRBC Kühlflüssigkeitsverlust p190e00
Hi zusammen,
letzten Jahr im November wurde beim Fahrzeug der Zahnriemen und die Wasserpumpe getauscht. Als ich im Juni das erste Mal wieder Autobahn gefahren bin, war am nächsten Tag der Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter leer. Nachdem wieder Flüssigkeit aufgefüllt worden war, konnte man nach einer kurzen Fahrt Flüssigkeitsspuren unter dem Ausgleichsbehälter erkennen.
Nach einem Tausch des Ausgleichsbehälters war nach einer Autobahnfahrt wieder das gleiche Problem.
Ich habe den Fehler Code p190e00 ausgelesen. Das ist Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung? Also nicht die Wasserpumpe. Gibt es dazu eine Ersatzteilenummer?
Kann ich prüfen, ob evtl. ein Marder ein Kabel durchgebissen hat? (wäre nicht nicht die Ausnahme bei mir)
Danke & gruß
Bastian
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31 Antworten
Zitat:
@x5vision schrieb am 21. August 2022 um 13:36:23 Uhr:
Lasse mal den Stecker von der Ladeluft-Kühlwasserpumpe auf Korrosion und richtigen Sitz checken. Und Kühlerkreislauf 1 Mal mit Diagnose mal entlüften.
Lade Luft Pumpe und Zusatz Pumpe ist das gleiche mit dem im titel genannten Fehler?
Ja, ist dasselbe gemeint
Die Zusatzpumpe ist an meinem GTD damasl auch bei ca 70tkm ausgestiegen, Fehler war "sporadisch", hab mir dann vom Autoverwerter um die Ecke eine mit 22tkm für Schmales geholt und getauscht, dann war Ruhe
Könnte leider nicht per CarPort die Prüfung durchführen. Bin in eine Werkstatt gefahren und habe per VCDS alle Stellglieder des Kühlkreislaufs geprüft. Auch die Zusatz Pumpe wurde erfolgreich geprüft.
Es waren bei jeder Prüfung Geräusche zu hören, außer beim Wärmetauscher. Zumindest wurde dort kein Fehler geschrieben beim Prüfen.
Nachdem er Entlüftet wurde tratt das Problem bei einer Strecke ohne Last von ca. 90 KM während einer DPF Regeneration auf.
Wie hier im Forum von anderen geschrieben, wird es wohl auch der Wärmetauscher sein und er sollte möglichst bald getauscht werden, weil sonst der AGR Kühler Defekt gehen kann durch überhitzung.
Ich gehe davon aus das nach dem die grüne Kühl Flüssigkeit beim Tausch der Wasserpumpe gegen G13 getauscht worden war probleme im Valeo v1 Wärmetauscher verursacht hat. Die grüne Kühlflüsskeit war schon vor meinen Kauf 2016 aufgefüllt.
Grünes Kühlmittel???
Ist da jemand auf G11 zurück gegangen - raus mit de Plörre - da gehört entweder G12++ oder G12evo rein.
Ist das dass richtige? Wollte mir mal 1liter auf "Halde" legen.
Zitat:
@yellwork schrieb am 4. September 2022 um 17:53:09 Uhr:
Ist das dass richtige? Wollte mir mal 1liter auf "Halde" legen.
Woher sollen wir, ohne Glaskugel, wissen, was bei dir drin ist? Und warum will man sowas auf "Halde" haben? Wenn nur ein bissel fehlt, einfach dest. Wasser nachfüllen.
Das es ja meines Wissens eine TPi für das wechseln von G13 auf G12evo + spülung gab, gehe ich doch aus das ich auch G12evo drin habe... was ich jedoch nicht zu 100% weiss ;)
schau nach ob auf deinem Behälter G12 oder G13 steht. dann weißt du was drin ist. der Behälter ohne Silikat sollte drin sein wenn man G12__ drin hat. Außerdem. rosa und lila kannst du sowieso untereinander mischen.
wenn du einen halben Liter destilliertes rein kippst, ist es auch in Ordnung. Mehr aber sollte dann G12++/evo oder gemischt sein.
@bastian888 deine letzte Beschreibung mit der DPF Regeneration passt auf das Problem.
Wärmetauscher, Behälter inkl Kühlmittel wechseln geht innerhalb von einer Stunde, wenn man es schon mal gemacht hat. Wärmetauscher kostet bis 80€ ca. im Aftermarket zb über daparto.de . Ich habe letztes Jahr ca 40 bezahlt für einen Valeo. G12 Behälter ist bei VW günstig.
Falls da wirklich grünes Kühlmittel drin war, was niemals hätte sein dürfen, sollte auf jeden Fall noch gespült werden zusätzlich zum Tausch.
dann bist du mit dem Problem durch und musst nicht noch Monate drüber nachdenken.
Und fürs Spülen schonmal reichlich dest. Wasser kaufen :)
Ich habe Anfang des Jahres den Behälter gleich ersetzt. Jetzt steht G13 drauf und es war G13 drin und letzte Woche habe ich es gegen G12 getauscht und vorher Gespült. Ganz zuerst war grüne Flüssigkeit drin.
Dann kannst du dir vermutlich auch die Frage beantworten, warum der WT zu ist. Es gibt nicht ohne Grund Anweisungen von VW, welches Kühlmittel verwendet werden darf. Und Grünes gehört sicher nicht ins Kühlsystem vom G7.
Ich hoffe, du hast G12 evo verwendet...
Ja ist echt krass das g13 innerhalb von ein paar Monaten den Wärmetauscher zugesetzt hat. Es kommt zwar jetzt immer noch gleichmäßig überall warme Luft raus im Innenraum, aber gefühlt nicht die Temperatur die es sollte bei Maximum. Wie hoch sollte denn die Temperatur sein bei high? Und muss ich jetzt bei g12 Evo den Ausgleichs Behälter ohne Silikat nehmen?