VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Den Schlüssen ans Fenster halten bringt doch nichts da die Antenne in der ASÄULE sitzt. Wenn dann daran halten. Und ja kann ich bestätigen. Bei nassen Wetter geht die Fernbedienung merklich schlechter. Auch öffnet/schließt das Auto dann auch nicht immer beim ersten Knopfdruck.
Die Reichweite bei nassen Wetter ist auch beim getunten Schlüssel schlechter, aber immer noch besser als mit originalen Schlüssel. Als wenn die Nässe das Auto abschirmen würde. Schon komisch, so etwas ist mir bisher bei keinen andren Auto so deutlich aufgefallen.
Also, mein Octavia hat gefühlte 100 Meter Reichweite. Würde mir niemals auffallen, wenn der bei schlechtem Wetter nur 50 Meter Reichweite hätte 😁
Beim CC ist es mir aber ebenfalls aufgefallen: Bei schlechtem Wetter spürbar schlechtere FB.
@hallo_spencer naja ob an das Fenster oder 10cm weiter an die A-Säule. Wenn der Schlüssel nicht bei einmal betätigen funktioniert, dann brauche ich wirklich keinen Funkschlüssel. Ist mir manchmal auch realtiv peinlich einen halben Sonnentanz am Auto auszuführen um den Schlüssel auf die richtige Position zu bringen. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das in Korea Standard ist!!!
Das ist in Korea auch kein Standard. Die Funkreichweite wurde extra für Deutschland reduziert, damit ein Korea CC hier zugelassen werden kann.
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Zitat:
@imfinity schrieb am 17. Dezember 2018 um 21:07:01 Uhr:
Das ist in Korea auch kein Standard. Die Funkreichweite wurde extra für Deutschland reduziert, damit die Korea CC hier zugelassen werden können.
falsch, wurde aber schon auf den fordern Seiten beschrieben, was eine PR 5D5 bedeutet
Ich habe immer mehr das Gefühl, als wenn in der ASÄULE eine normale 433MHz Antenne verbaut ist anstatt eine 315MHz, welche original etwas länger ist. Jede kleinste Störung, nasses Wetter oder Regen hat einen merklichen spürbaren Einfluss auf die Reichweite.
Hieße das dann, dass wenn man einen 433 MHz Schlüssel testen würde, dieser funktionieren müsste oder macht die Antenne alleine noch nicht das Hauptgericht?
Nein. Das Komfortsteuergerät ist, wie hier im Thread inzwischen mehrfach dargelegt, der "Empfänger".
Ok, also wie im WLAN Bereich. Danke dir 🙂
Ja genau. Ein falsche Antenne würde eine erhebliche Verschlechterung der Emfangsqualtität bedeuten. Daher gibt es auch 3 verschiedene Antennen zukaufen.
Und was wen man nur die antene tauscht ob dan ales funktionieren wird?
Und was noch komisch ist ich hatte einen neuen schlussel von meinen vorigen passat cc den volte ich freitag anleernen bei VW aber der hate das nicht geschaft der weis auch nicht warum er den nicht anlernen kann
Zitat:
@zlatkoooooo schrieb am 17. Dezember 2018 um 23:12:39 Uhr:
Und was noch komisch ist ich hatte einen neuen schlussel von meinen vorigen passat cc den volte ich freitag anleernen bei VW aber der hate das nicht geschaft der weis auch nicht warum er den nicht anlernen kann
Kann es an der Frequenz liegen?
Ja neuer deutscher Schlüssel bringt nichts, geht auch nicht. Es muss ein US Schlüssel wenn sein aber die haben 4 Tasten.
Nervt euch auch diese Automatik, dass diese immer so untertourig fährt. In der Stadt oft nur ca 1100 Umdrehungen. Klingt irgendwie untertourig. Der S Gang dagegen, empfinde ich irgendwie zu hochtourig. Wenn ich autofahren würde, würde ich so die Mitte von beiden immer Schalten. Hat wohl auch mit Öko und Umwelt zutun, dass der so niedrig schaltet.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 17. Dezember 2018 um 23:22:42 Uhr:
Ja neuer deutscher Schlüssel bringt nichts, geht auch nicht. Es muss ein US Schlüssel wenn sein aber die haben 4 Tasten.Nervt euch auch diese Automatik, dass diese immer so untertourig fährt. In der Stadt oft nur ca 1100 Umdrehungen. Klingt irgendwie untertourig. Der S Gang dagegen, empfinde ich irgendwie zu hochtourig. Wenn ich autofahren würde, würde ich so die Mitte von beiden immer Schalten. Hat wohl auch mit Öko und Umwelt zutun, dass der so niedrig schaltet.
Das mit dem untertourig ist leider so, ist mein zweiter Automatik mit DSG, sind beide identisch vom Schaltverhalten.