VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Zitat:
@cyberfabi schrieb am 12. Dezember 2018 um 22:08:58 Uhr:
Und genau da hat Stoll einen Fehler gemacht, weil versucht wurde zu überbrücken, aber nicht vollständig und wie es aussieht nur ausprobiert wurde ohne viel nachzudenken. Da fehlen noch Signale für die Hilfslinien vom Steuergerät der Rückfahrkamera. Ob ich das je noch herausfinde was zu korrigieren ist... Es sieht echt gemurkst aus bei meinem CC von Stoll unter dem Beifahrersitz.
Ja bei Stoll fehlen die Hilfslininen und die haben zu 100% was falsch gemacht
Hat schon jemand herausgefunden was?
Sonst bin ich mit meinen Stoll CC eigentlich zufrieden
Bezüglich Schlüsselproblematik hatte ich ja heute einen Termin im VW Autohaus.
Auto abgegeben, gegangen , Anruf erhalten ich soll Auto wieder mitnehmen. "Ist am koreanischen Markt so üblich".
Wir sind jetzt so verblieben, dass eine Anfrage nach Wolfsburg geschickt wird.
Hatte darauf hingewiesen, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass Südkoreaner das Auto nur direkt daneben aufsperren können und auf das fehlende CE Kennzeichen hingewiesen.
Bekomme telefonisch Bescheid sobald sich wob meldet.
Wurde auch etwas ausgefragt was ich für das Auto bezahlt habe und was ich am Radio gemacht hab damit es funktioniert. (Korea Navi auf Englisch umgestellt)
Zitat:
@Buddyl schrieb am 12. Dezember 2018 um 20:38:37 Uhr:
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 12. Dezember 2018 um 20:34:10 Uhr:
@Buddyl Das klingt schonmal sehr interessant für mich. Da ich Bluetooth wie gesagt zu 99,9% für Musikwidergabe nutzen werden, lege ich eher sehr viel Wert auf die Wiedergabequalität. Wenn Fiscom da schlechter sein soll, ist für mich klar, dass ich auch eine original VW Freisprecheinrichtung kaufen werde. Dazu kommt noch der Kabelsatz. Gibt es dazu eine Teilenummer?
Kann man die 3c8035730 irgendwo hinter den Amaturenbrett verstecken oder ist die Kiste zugroß?Hier das Bild vom kabelsatz. Das Kabel ist 2,5 Meter lang. Ich habe es inzwischen hinter dem Radio durch den mitteltunnel zum Beifahrersitz gelegt
Hast du dazu die untere Verkleidung der Mittelkonsole im rechten Fußraum abgenommen? Muß ich etwas beachten?
Zitat:
@marty_mars schrieb am 13. Dezember 2018 um 12:31:02 Uhr:
Zitat:
@Buddyl schrieb am 12. Dezember 2018 um 20:38:37 Uhr:
Hier das Bild vom kabelsatz. Das Kabel ist 2,5 Meter lang. Ich habe es inzwischen hinter dem Radio durch den mitteltunnel zum Beifahrersitz gelegt
Hast du dazu die untere Verkleidung der Mittelkonsole im rechten Fußraum abgenommen? Muß ich etwas beachten?
Nein, wenn das Radio draußen ist, kannst du das Kabel hinter dem Radio rechts senkrecht nach unten durchziehen. Es kommt dann direkt im Beifahrerfußraum raus. (Einfach an der Verkleidung etwas ziehen, 1cm reicht um den Stecker in den Fußraum zu ziehen. Dann das Kabel entlang des Mitteltunnel in Richtung hintere Sitzbank ziehen und unter dem Beifahrersitz mit Steuergerät verbauen.
Ich hoffe das war verständlich.
🙂
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So hier mal die Antwort vom TÜV zum Thema Einzelabnahme unserer Fahrzeuge.
Danke für Ihre Anfrage.
Ihr VW Passat - WVWZZZ3CZGE517446 – ist nicht vollständig identisch zur typgenehmigten europäischen Version und wurde im Rahmen der Vorgaben zur Begutachtung von Importfahrzeugen geprüft.
Das Abgasverhalten und auch der CO2-Wert sind dabei auf dem Abgas-Rollenprüfstand ermittelt worden.
Die Funkfernbedienung der ZV benutzt wie die der meisten Importfahrzeuge die Trägerferquenz 315Mhz, was aber aufgrund der geringen Sendeleistung innerhalb der rechtlichen Vorgaben ist.
Kraftfahrzeuge fallen nicht unter den Anwendungsbereich der CE-Kennzeichnung, und unter Beachtung der rechtlichen Vorgaben sind auch lichttechnische Einrichtungen ohne „E-Prüfzeichen“ zulässig.
Wir hoffen, Ihnen mit diesen Angaben geholfen zu haben.
Mit freundlichen Grüßen
Na, das ist doch mal 'ne Auskunft...
Na dann könnte man doch "Normale" US-Schlüssel verwenden. Aber anscheinend will VW die uns nicht geben.
Aktuell sendet mein Schlüssel ca. 15-20m Meter. Ich bin noch am testen, was noch rauszuholen ist aber 15-20m sollten eigentlich auch ausreichen.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 13. Dezember 2018 um 17:12:57 Uhr:
Na dann könnte man doch "Normale" US-Schlüssel verwenden. Aber anscheinend will VW die uns nicht geben.
Aktuell sendet mein Schlüssel ca. 15-20m Meter. Ich bin noch am testen, was noch rauszuholen ist aber 15-20m sollten eigentlich auch ausreichen.
Was hast noch modifiziert?
Würde mich interessieren.
Vielen Dank, dass du dir die Mühe gemacht hast nachzufragen und die Infos dann mit uns geteilt hast. Ich finde das sehr erleuchtend.
Danke 🙂
PS: Und natürlich ebenfalls vielen Dank an den TÜV für diese konkreten, sachlichen Aussagen.
Zitat:
Was hast noch modifiziert?
Würde mich interessieren.
Seite 61 lesen.
Zitat:
@Schnubbi1702 schrieb am 13. Dezember 2018 um 17:39:38 Uhr:
Zitat:
Was hast noch modifiziert?
Würde mich interessieren.Seite 61 lesen.
So wie es scheint hat er noch etwas modifiziert, weil davor könnte er es Nur vorm Kofferraum öffenen jetzt sind es 15-20m
Oder er hat sich verschrieben
Nein mit der ersten Version ist auf jedenfall auch eine Reichweitenverbesserung aller Tasten zumerken. Erste Version schafft doppelten Abstand zum originalen Schlüssel locker. Wenn er so zu Anfang gewesen wäre, hätte ich zwar gesagt naja nicht so sehr weit aber naja geht so.
Bei der 2. Version müssen mehrere Kleinbauteile getaucht werden. Kosten insgesamt ca. unter einem Euro. Diese Bauteile passen die Sendeantenne im Schlüssel besser an, sodass auch die Energie aus die Antenne raus geht und nicht im Schlüssel verbleibt.
Also 2. Version ca 15m von hinten und Beifahrersite und ca. 20m von der Fahrerseite und von vorne. Also wenn die A Säule von der Fahrerseite sichtbar ist, geht es weiter. Kofferraumtaste ca 5m von der Beifahrerseite. Kofferraumtaste ist von der Art her eh schwächer von der Weite. Jetzt kann ich auch aus dem Fenster Zuhause das Auto öffnen, was vorher Wunschdenken war.
Magst du uns eventuell auch erzählen, wie du das angestellt hast?
Oder, was du so pro Schlüssel für den Umbau nimmst? 😁
Schreibe ich noch. Ich warte noch auf ein Bauteil. Kam leider heute nicht mit daher konnte ich nicht alles ausprobieren. Diese Werte der Mini Kondensatoren sind zwar gering aber haben großen Einfluss bezüglich Antennleistung. Das ist wie ein Punkt einer Resonanz zufinden. Diese Spitze ist nicht leicht voll zutreffen. Ähnlich einer billigen Antenne eines uralten Radios. Hängt man diese Antenne/Kabelantenne nur ein klein wenig anders hin, rausch es oder man hat guten Empfang.