VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 13. Dezember 2018 um 17:12:57 Uhr:
Na dann könnte man doch "Normale" US-Schlüssel verwenden. Aber anscheinend will VW die uns nicht geben.
Nein. Es ist glockenklar, das VW euch solche Schlüssel nicht geben
darf, weil deren Betrieb hierzulande schlicht illegal wäre --- der deiner umgebastelten Exemplare im Übrigen auch.
@Timmerings Jan und was ist mit den US Reimportautos mit den 4 Tasten Schlüsseln? Die sind nicht reduziert wie in Korea vorgeschrieben. .... Bekommen US Autos neue Schlüssel? Ist die verschärfte Zulassung nur in Korea oder nur oder auch in Deutschland. Das ist die Frage, aber die konnte ich bisher noch nicht im Netz rechachieren. Immerhin geht der bisher modifizierte Schlüssel immer noch ca. 75% von einem Mercesdesschlüssel. Wenn das Militär sich gestört merkt nach meiner 20m Sendeleistung, dann haben die auch ein ganz anderes Problem EMV technisch gesehen.
Hier werden sich einfach zu viele Gedanken gemacht. Kein Mensch wird die Sendeleistung des Schlüssels überprüfen und selbst wenn alle Schlüssel der Koreaner umgebaut wären würde das nicht das Militär bei gleichzeitigem drücken aller VW CC Tasten beeinträchtigen.
Interessant wäre das Anlernen eines US Schlüssels. Auch diese US Passat, Golf, Polos, Jettas fahren zu Hauf hier in Deutschland umher und das mit den originalen Schlüsseln. Besonders hier in meiner Gegend wahrscheinlich hunderte VW´s aus USA und das direkt in Nachbarschaft zu ganz vielen Militärstandorten.
Anlernen der Zentralverriegelung ist doch einfach. Kann jeder der das VCDS Tool hat. Man muss nur den Transponder vom alten Schlüssel übernehmen, dann braucht man die Wegfahrsperre von VW nicht anlernen lassen.
Somit einfach nur den 4 Tasten US Schlüssel kaufen und gut.
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Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 14. Dezember 2018 um 09:34:36 Uhr:
Man muss nur den Transponder vom alten Schlüssel übernehmen, ......
Kann der so einfach getauscht werden?
Hast du ev. sogar ein Bild von dem Teil?
So, wer kauft sich sich den 4-Tasten US-Schlüssel zuerst?
Wo der Transponder sich befindet, sieht man auf dem Bild. Der ist in einem Glasröhrchen. Also muss man da behutsam mit umgehen.
Es ist gar nicht so leicht ein 4 Tastenschlüssel zu bekommen. Gebraucht würde auch gehen, da man den Transonder eh mit übernimmt.
Heute kam die Antwort aus Wolfsburg.
Fahrzeugstand entspricht der Serie. Schlüssel Reichweite gibt es keine Reparaturlösung seitens Wolfsburg.
Schriftlich wollte man mir natürlich nichts geben.
Also kein deutsches Fahrzeug sondern ein deutsches Fahrzeug mit Koreaserienausstattung.
Deutscher Wagen mit Anpassungen an koreanische Richtlinien. Genau so wie CC´s für Spanien, Italien, Skandinavien für jedes Land gibt es Modifikationen. Das kann bedingt durch schlechterer Kraftstoffqualität im entsprechenden Land auch die Motorsteuerungssoftware betreffen, bis zur Hohlraumversiegelung oder der Beleuchtung. Und eben auch einer reichweitenreduzierten Entriegelung, das ist objektiv gesehen kein Mangel eher ein Luxusproblem. Wenn der CC für Korea gar keine FB sondern Schlüsselbedienung hätte müsste man das wohl auch akzeptieren.
Hier darf man auch keine Dokumentationen aus D, Ö, CH oder sonstigen europäischen Ländern heranziehen, sondern das was in Korea dem Käufer vermittelt wird. Und dem entspricht der Wagen.
Es fehlt hier allerdings die Kommunikation des Händlers an die Kunden. Entweder waren die einschlägigen Händler jetzt selbst überrascht von den doch schlechteren Ausstattungsmerkmalen oder sie wurden bewusst nicht erläutert. Wurden die Händler über die Gegebenheiten von Seiten VW informiert? Dinge die wohl nie zu Tage kommen werden.
Somit ist es für viele doch eine Luxuskröte die man schlucken muss. Ich würde ihn dennoch nehmen und eben noch ein wenig investieren, damit er annähernd auf Niveau CC D ist. Er fährt immerhin, hat einen Top Motor mit einem Top Getriebe und eine super Ausstattung.
Mal eine Frage die ich mir schon die ganze Zeit stelle - warum hat man die Korea-Navis überhaupt umgestellt? Eine Umstellung der Sprache auf Englisch wäre doch sicher auch gegangen-oder?
Das habe ich hier auch schonmal gefragt gehabt und so wirklich weiß ich es auch noch nicht. Evtl kann das Koreanavi keine deutschen Karten lesen.
Schade eigentlich, weil dann würde die Korea Ex-Box unter dem Beifahrersitz laufen.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 14. Dezember 2018 um 14:00:17 Uhr:
Das habe ich hier auch schonmal gefragt gehabt und so wirklich weiß ich es auch noch nicht. Evtl kann das Koreanavi keine deutschen Karten lesen.
Schade eigentlich, weil dann würde die Korea Ex-Box unter dem Beifahrersitz laufen.
Wie ich schonmal geschrieben habe: mein rns wurde lediglich umgestellt auf Englisch.
Navi Knopf öffnet sich dann allerdings dab (was ebenfalls nicht geht)
Wäre es möglich dass du mir den Schlüssel umbaust @hallo_spencer?
Zitat:
@Tobilll schrieb am 14. Dezember 2018 um 14:02:58 Uhr:
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 14. Dezember 2018 um 14:00:17 Uhr:
Das habe ich hier auch schonmal gefragt gehabt und so wirklich weiß ich es auch noch nicht. Evtl kann das Koreanavi keine deutschen Karten lesen.
Schade eigentlich, weil dann würde die Korea Ex-Box unter dem Beifahrersitz laufen.Wie ich schonmal geschrieben habe: mein rns wurde lediglich umgestellt auf Englisch.
Navi Knopf öffnet sich dann allerdings dab (was ebenfalls nicht geht)Wäre es möglich dass du mir den Schlüssel umbaust @hallo_spencer?
Das RNS 510 tut man von Korea Auf ein Deutsches Navi umstellen damit man auch die Funktion Navigation in DE hat. Und es ist auf deutsch natürlich.
Ja aber warum geht die Navigation nicht auf Englisch? Karten sollten doch egal sein. Sind doch nur Daten und Koordonaten. Klar die Ansage wäre wohl auch englisch.