VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 3. Dezember 2018 um 18:16:12 Uhr:
Zitat:
@immo2012 schrieb am 3. Dezember 2018 um 18:05:53 Uhr:
Als Tipp beim Händer den Connect Stecker für lau mitnehmen. Dann kann man vw Connect benutzenWie meinst du das Welchen Stecker und wo bekomme ich den? Ich hoffe erst einmal mein Navi zu bekommen :-(
Vw Connect Data plug
Sorry, habe bisher noch nie (zusätzlich) auf den Knopf gedrückt. Wenn ich dran denke, teste ich das morgen mal. Im RMT400 kann man aber auf das Kamerabild tippen und bekommt dann die OPS-Anzeige. Dort gibt es dann auch wieder einen Button, mit dem man zur Kamera zurück kommt.
Das OPS-Bildchen (und die Hindernissdarstellung) finde ich persönlich aber, genauso wie die Klimaanzeige, wirklich häßlich. Aber das schadet natürlich nicht der Funktion und ist eher subjektiv.
Zitat:
@03kaefer schrieb am 3. Dezember 2018 um 17:36:29 Uhr:
Was passiert denn auf dem Bildschirm wenn bei eingelegtem Rückwärtsgang, also Bildschirm an und Hilfslinien aktiviert, die entsprechende Taste in der Mittelkonsole gedrückt wird? Geht da eine Auswahl zwischen Modi 1 und 2 auf?
Laut @Tobilll funktioniert ja Radio und Telefon. Nur Navi und DAB nicht. DAB wahrscheinlich nicht, weil die Hardware im RNS fehlt (so wie es die Funktion ja im RMT400 auch gibt, aber nur mit Zusatzmodul funktioniert). Und Navi wahrscheinlich nicht, weil Europakarten einfach was anderes sind als Koreakarten. Würde ich jetzt mal vermuten, geraten. In Südkorea wird, soweit ich weiß, auch GPS genutzt. Das kann also nicht das Problem sein.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 3. Dezember 2018 um 17:37:56 Uhr:
Ich frage mich immer noch warum die Navigation und Telefonfunktion mit TNS510 nicht funktioniert mit Korea Firmware aber auf englischer Sprache eingestellt. Haben die andere Satelliten für GPS und andere Handyfrequenzen?
Zitat:
@yellow-teddy schrieb am 3. Dezember 2018 um 19:13:24 Uhr:
Laut @Tobilll funktioniert ja Radio und Telefon. Nur Navi und DAB nicht. DAB wahrscheinlich nicht, weil die Hardware im RNS fehlt (so wie es die Funktion ja im RMT400 auch gibt, aber nur mit Zusatzmodul funktioniert). Und Navi wahrscheinlich nicht, weil Europakarten einfach was anderes sind als Koreakarten. Würde ich jetzt mal vermuten, geraten. In Südkorea wird, soweit ich weiß, auch GPS genutzt. Das kann also nicht das Problem sein.
Zitat:
@yellow-teddy schrieb am 3. Dezember 2018 um 19:13:24 Uhr:
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 3. Dezember 2018 um 17:37:56 Uhr:
Ich frage mich immer noch warum die Navigation und Telefonfunktion mit TNS510 nicht funktioniert mit Korea Firmware aber auf englischer Sprache eingestellt. Haben die andere Satelliten für GPS und andere Handyfrequenzen?
Ich kann auch gerne Mal ein paar Fotos davon machen. Inkl Radio und Hilfslinien.
Wenn ich auf den Navi Knopf drücke passiert nur, dass er auf dmb/Dvbt/dab umschaltet wo er ja quasi keinen Empfang findet wegen Korea
Bezüglich der Schlüssel habe ich nächsten Donnerstag einen Termin im örtlichen VW Autohaus. Xenon Scheinwerfer schwitzen leider auch. Werde ich ebenfalls reklamieren.
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Heute meinen CC bei Stoll abgeholt. Grundsätzlich: Mega geiles Auto.
Leider:
Fernbedienung nur aus max 2m Abstand zum Fahrzeug. Hier bin ich noch auf weitere Informationen von hier gespannt.
Habe das Clarion drin. mMn wirklich nix tolles, habe bisher auch noch nicht navigieren können, aber habe mich auch nicht lange damit befasst. Werde aber das 510er an Viktor schicken und relativ sicher das dann nutzen. Telefonie und DAB brauche ich ohnehin nicht.
Was mich etwas wundert ist, dass bisher jeder entweder das clarion oder das originale umrüsten lässt.
Ich für meinen Teil werde mein Glück mit einem Android Radio versuchen .
Hat einer von hier das schon probiert?
@karsten1231 bei welchem Händler hast du es gekauft?
Im CC nicht, aber im Zweitwagen. Ein Pumpkin. Funktional in Ordnung. Aber es braucht knapp ne Minute zum Starten. Das nervt meistens.
Nach knapp 2 Jahren Nutzung habe ich außerdem, nach anfänglicher ausgiebiger Spielerei, kaum einen der damaligen Anschaffungsgründe wirklich in praktischer Nutzung. Ich würde es daher nicht wieder machen. Unterm Strich merkt man immer wieder, dass es ein Chinabastelgerät ist. Kein Vergleich zu einem Handyhersteller, welcher ganz offiziell und legal ein Android für sein konkretes Gerät einkauft und anpasst.
Zitat:
@viktorw schrieb am 3. Dezember 2018 um 19:32:21 Uhr:
@karsten1231 bei welchem Händler hast du es gekauft?
Timeyer Gruppe in Gelsenkirchen
Was bedeutet "Xenon Scheinwerfer schwitzen" ?
der CC hat ja Garantie . Kann mal jemand ein Bild machen da ich mir da aktuell wenig darunter vorstellen kann?
Zitat:
@immo2012 schrieb am 3. Dezember 2018 um 20:14:51 Uhr:
Was bedeutet "Xenon Scheinwerfer schwitzen" ?der CC hat ja Garantie . Kann mal jemand ein Bild machen da ich mir da aktuell wenig darunter vorstellen kann?
Kondenswasser ist in beiden Scheinwerfern zu sehen.
Vermutlich wird er mich dann weiter schicken. Aber zumindest hab ich schonmal reklamiert.
Hier die Fotos vom Scheinwerfer.
Das rns Navi fotografiere ich später / morgen
Edit hatte doch eins gemacht
So, war eben noch mal unterwegs. Wenn ich während die RFK aktiv ist das OPS-Knöpfchen in der Mittelkonsole betätige kommt beim RMT400 einfach "Kein Videosignal". Da wird er auf AV umschalten, schätze ich. Bild siehe Anhang. Drücke ich erneut kehrt die Anzeige zur RFK zurück.
Außerdem im Anhang: Die wirklich häßliche Darstellung der OPS. Nur der Vollständigkeit halber.
PS: Meine Xenons schwitzen auch.
Servus Leute, kann mir einer erklären warum mein kühler nach dem aussteigen noch ca 10 Minuten weiterlief? Ich bin nur eine Strecke von 30 km gefahren.
Zitat:
@SK43 schrieb am 3. Dezember 2018 um 22:12:47 Uhr:
Servus Leute, kann mir einer erklären warum mein kühler nach dem aussteigen noch ca 10 Minuten weiterlief? Ich bin nur eine Strecke von 30 km gefahren.
Da wird der Wagen versucht haben, den DPF zu regenerieren und versucht ihn danach
abzukühlen.