VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Das Spiegel einklappen muss man mit VCDS programmieren, so hatte ich das mal gelesen gehabt.
Zitat:
@immo2012 schrieb am 30. November 2018 um 21:31:02 Uhr:
Wie kann ich einstellen das beim anschliessen die Spiegel abklappern?
du meinst sicher beim Abschließen, versuche mal jetzt schon länger auf die FB zum schließen der Türen zu drücken, wenn die Spiegel überhaupt Motoren dafür haben, sollte man dies auch über die Spiegelverstellung von innen können
Zitat:
@Mr_Rocco_2K9 schrieb am 30. November 2018 um 18:25:57 Uhr:
Ich hatte mal nachgefragt, aber wirklich beantwortet wurde es nicht. Es macht ja tatsächlich einen Unterschied bei der Steuer. Ist nicht viel, aber trotzdem doof und ich weiß nicht inwieweit das Ganze mal bzgl. eventuellen Fahrverboten ausschlaggebend sein kann.
Das sind 34€ im Jahr mehr als wie er eigentlich angegeben ist. Ich zahle nun 294€ Statt 260€.
Fahrverbote sind, Stand November 2018, ja bisher immer im Zusammenhang mit NOx gesehen worden, nicht mit CO2.
Sollte sich das jedoch mal ändern und tatsächlich CO2 als Grenzwert für Fahrverbote herangezogen werden, dann bin ich der Erste der in Jubel ausbricht. Endlich würde man dann nämlich auch mal anerkennen, dass Benziner mit drölfzehn Litern Hubraum alles andere als umwelt- oder gesundheitsfreundlich sind. Und schwupps, wären die Innenstädte unserer Metropolen beinahe völlig autofrei 😉
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Also ich habe ein RMT400 eingebaut bekommen, der warnt mich immer wenn ich zu schnell fahre, z.b wenn ich in der 30er Zone mal 40 fahre erwähnt es, dass nur 30 erlaubt sind.
Außerdem habe ich die Hilfslinien, warum habt ihr die bitte nicht? Eventuell deaktiviert?
Geht bei euch DVD gucken während der Fahrt mit dem 510? Bei mir geht es. Ich dachte immer es ist normalerweise gesperrt.
Zitat:
@SK43 schrieb am 1. Dezember 2018 um 01:53:38 Uhr:
Also ich habe ein RMT400 eingebaut bekommen, der warnt mich immer wenn ich zu schnell fahre, z.b wenn ich in der 30er Zone mal 40 fahre erwähnt es, dass nur 30 erlaubt sind.
Außerdem habe ich die Hilfslinien, warum habt ihr die bitte nicht? Eventuell deaktiviert?
Sehr interessant mit den Hilfslinien! Es ist die Frage, ob die Hilfslinien an der Nachrüstung des RMT400 liegen oder an der verbauten Kamera. In anderen Threads im Forum wurde das Thema "Hilfslinien" auch schon zigmal diskutiert, am Ende stellte sich heraus, dass es zwei Hardwareversionen (Low und High) gibt. Die eine Kamera hat keine Hilfslinien (low), die andere dagegen schon (high). Könnte evtl. auch hier der Fall sein, dass es unterschiedlich ausgestattete Fahrzeuge sind. Vielleicht kann das jemand anhand der Fahrgestellnummer herausfinden, ob eine Low oder High Rückfahrkamera verbaut ist? Oder hat jemand schon wieder zurückgerüstet auf das RNS 510 von einem RMT400, und hatte danach wieder Linien, wo er zuvor keine hatte? Oder hat der bekannte Händler Stoll bei der Umrüstung auf das RMT400 eine einfacher anzuschließende Kamera eingebaut, die keine Linien hat?
Nein liegt nicht an der Kamera. Da könntest du eine stink normale Kamera anschließen und die Linien sind da. Woher soll die Kamera wissen wie weit man einlenkt. Nein das geht über Can Bus zum Radio und das macht die Linien. Evtl kann man das im Radio aktiv Codieren.
Bei der RFK High generiert das RFK Stg die Linien, legt sie vor das Kamerabild und gibt das zusammen auf den Videoeingang des RNS.
So habe ich das auch verstanden. Daher lässt sich m.E. nur auf folgendes schließen, wenn keine Linien angezeigt werden auf dem RMT400N:
- Die RFK High ist zwar verbaut, das Steuergerät der Kamera wurde aber nicht zur Linien-Anzeige codiert / bzw. unwissentlich umcodiert oder wissentlich umcodiert weil es Probleme gab
- Die RFK Low ist verbaut (ohne Steuergerät für Linienanzeige)
- Die RFK High war verbaut, das (Korea-)Steuergerät hat aber vielleicht Probleme gemacht und Stoll hat die Kamera getauscht auf eine Low-Variante, die zwar funktioniert aber keine Linien generiert ausgeben kann
Wie kann man das einfach herausfinden?
Zitat:
@SK43 schrieb am 1. Dezember 2018 um 01:53:38 Uhr:
Also ich habe ein RMT400 eingebaut bekommen, der warnt mich immer wenn ich zu schnell fahre, z.b wenn ich in der 30er Zone mal 40 fahre erwähnt es, dass nur 30 erlaubt sind.
Außerdem habe ich die Hilfslinien, warum habt ihr die bitte nicht? Eventuell deaktiviert?
Ist deiner auch einer von Stoll?
Nein, SK43ers CC ist von einem anderen Händler wie ich weiter vorne gelesen habe, für 22.990 und in silber?
Und woher soll die Kamera die Lenkradstellung wissen? Die feststehenden Linien kann sein dass es die Kamera erzeugt aber die beweglichen nicht.
Vom Steuergerät der RFK High. Low benötigt keines.
Kann mir jemand helfen? Haben die Korea CCs eine automatische Fernlicht Regulierung?
Ich kriege die nämlich nicht eingeschaltet....