VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 30. November 2018 um 12:14:34 Uhr:
Nein, ich kann als normaler Kunde nicht wissen, dass es ein 315MHz Schlüssel mit geminderter Leistung ist.
Da stimme ich zu 100% zu!
In der Praxis ist es aber so das der Betrieb solange sucht bis auf dieses Thema gestoßen wird. Alles was bis zu diesem Zeitpunkt passiert ist schlicht verbrannte Zeit und hilft in keinster Weise das Problem zu lösen.
Ab diesem Zeitpunkt geht es darum das Problem zu lösen. VW wird dann empfehlen verschiedene Komponenten zu tauschen. Was ich mir aber nicht vorstellen kann ist das die Kosten dann von VW übernommen werden. Es liegt ja kein Fehler im Sinne der Gewährleistung vor. Somit wäre dann der Verkäufer des Fahrzeuges für die Lösung des Problemes zuständig.
Naja wenn eine Fernbedienung vom Kofferraum her nicht geht, sondern die Kofferraumtaste nur nähe der Fahrertür funktioniert, dann frage ich mich, ob man so etwas noch Fernbedienung nennen kann. Fakt ist, dass der Schlüssel wesentlich und nicht nur wenig sondern viel schlechter funktioniert, als ein "normaler" Schlüssel, sonst wäre es mir nicht sofort bei der Probefahrt aufgefallen. Auf die Begründung bin ich dann mal gespannt.
Also das Autohaus, wo ich den gekauft habe, hatte bei Abholung sich sehr unwissend angestellt und meinte, als ich den Abstand probiert hatte, es kann ja sein, dass neue Autos nur noch so gehen, wegen der Sicherheit und dass man nicht unbemerkt die Fernbedienung bedient das Auto offen lässt. Die Kofferraumklappe solle wohl so dicht gehen, damit am die erst recht nicht unbemerkt öffnet. Ich habe da an eine Verarschung oder schlechten Witz geglaubt. Zuerst meinte er aber, dass er gar keine Funktion zum öffnen der Kofferraumklappe hätte. Er hat aber blöd geguckt als ich den Verkäufer das zeigte und auch sagte, das liegt an den koreanischen geminderten Schlüssel. Dann Verkäuferlaberei, dass er technisch überhaupt keine Ahnung hätte und Frequenz und Leistung usw.
Ich konnte diesen Mangel nicht von denen beheben lassen, da ich Samstag da war, eine weite Anreise hatte und nicht doppelt diese Strecke wieder fahren wollte. Er sagte es sei Neuwagengaratie und ich könnte damit zu jeder anderen Vertragswerkstatt fahren.
Alleine schon die lächerliche Behauptung bei der Probefahrt, das Auto sein im Transportmodus und daher hat der Schlüssel so eine geringe Reichweite. Als ich den Wagen abgeholt hatte, wurde mir gezeigt dass die Batterien von den Schlüssel getauscht worden sind. Warum nur... Um evtl. noch 1m rauszuholen, damit ich denke das Auto ist aus dem Transportmodus freigeschaltet und die Schlüssel haben volle Sendeleistung. Aber ich habe es probiert und er hat blöd geguckt das ich immer noch Zweifel habe.
Hätten die mir von Anfang an gesagt.... Koreafahrzeug....andere Bestimmungen...Schlüssel geht nur so...der Preis kommt ja nicht von irgendwo.... dann hätte ich es gewusst, hatte diesen Kompromiss mit mir selber ausgemacht, da der Wagen günstig ist. Aber nicht so... es ist ja ein deutsches Auto... Alles umgebaut hat deutsche Zulassung..... Und dann bei der Frage zum Schlüssel sich absichtlich blöd und unwissend anstellen. Sowas ne, sowas geht gar nicht.
Ich bin gespannt wie das ausgeht......😁
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 30. November 2018 um 12:14:34 Uhr:
Nein, ich kann als normaler Kunde nicht wissen, dass es ein 315MHz Schlüssel mit geminderter Leistung ist. Ich habe es nur durch Rechtere und Beiträgen dieses Threads gelesen. In meinem Vertrag oder sonst wo steht drin, dass etwas am Schlüssel anders ist. Demnach handele ich genauso wie wohlmöglich viele andere auch, die nicht diesen Thread gelesen haben.
In dem Schlüssel ist keine Drossel in dem Sinne verbaut, sondern die Leistung des Senders wurde schwächer eingestellt. Ich werde es probieren und wenn es funktioniert, dann berichte ich. Dazu muss ich aber noch ein paar Bauteile zum probieren bestellen.Ein Update:
VW sagte, dass diese Schlüssel, die wir haben, Billigversionen sei. Die sind schlecht verarbeitet und gibt es so seit 2014 nicht mehr.Die wollen Montag probieren, wieso die Entfernung so gering ist, ansonsten bekomme ich neue Schlüssel.
Soll mir recht sein wenn ich bessere Versionen von Schlüssel und die bessere Verarbeitung bekomme.
Ja da bin ich dann aber gespannt, wenn du früh genug Infos dazu hast kann ich das am Mittwoch bei meinem Händler anbringen.
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Zitat:
@nuglor schrieb am 30. November 2018 um 19:55:12 Uhr:
In der Anleitung steht die ersten 1500 km. Ja
Anleitung hab ich noch keine
Zitat:
@Mr_Rocco_2K9 schrieb am 30. November 2018 um 18:25:57 Uhr:
Ich hatte mal nachgefragt, aber wirklich beantwortet wurde es nicht. Es macht ja tatsächlich einen Unterschied bei der Steuer. Ist nicht viel, aber trotzdem doof und ich weiß nicht inwieweit das Ganze mal bzgl. eventuellen Fahrverboten ausschlaggebend sein kann.
Ja das frage ich mich auch vielleicht werde ich da beim nächsten Besuch bei meinem Händler einmal nachfragen.
Wie kann ich einstellen das beim anschliessen die Spiegel abklappern?
ich danke mal für deinen Bericht
Leider haben Verkäufer gerade in KFZ-Bereich überhaupt keine Ahnung von 'Tuten und Blasen', dort geht es nur um Provision über Verkauf