VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Daran hätte ich auch Interesse. Die nervt nur und macht das Auto kaputt.
Rückbau auf RNS 510 in den Originalzustand.
Ich habe hier noch einmal eine Frage zur Navigation und zum Fiscon Telefonmodus.
Mein RNS 510 wurde von ONS umprogrammiert und wieder eingebaut. Fast alle Schnittstellen zum
Fahrzeug konnten wieder werden.
Im Navigationsmodus wird das Navi nicht auf die Anzeige neben den Tacho und Drehzahlmesser
übertragen. Lt. VW Werkstatt werden hierfür Referenzwerte oder Zahlen benötigt? Wer kennt sich
hiermit aus und kann Rat geben wie es programmiert werden muss. ONS sagt es gibt eine Möglichkeit
- wer kennt diese?
Im Telefonmodus mit Fiscon Bluetooth können Gespräche angenommen werden und Audio schaltet
auf stumm, nach Beendigung des Telefonat geht das System aber nicht wieder in den Audiomodus.
FZ muss abgestellt werden, Zündung aus, erst dann ist Audio wieder verfügbar. Wer kann helfen.
Zitat:
@Elastic200 schrieb am 20. Februar 2019 um 06:04:25 Uhr:
Zitat:
@Buddyl schrieb am 14. Februar 2019 um 21:24:57 Uhr:
Für diejenigen, die noch Interesse an einklappbaren Spiegeln mit der FB haben. Habe ich heute erfolgreich mit VCDS Codiert.1) man muss in das Steuergerät 42 Fahrertürelektronik gehen.
2) dann „Zugriffsberechtigung“ anklicken.
3) in der zugriffberechtigung gibt man den Zugriffsberechtigungscode „04354“ ein und klickt ausführen.
4) jetzt kann man auf Anpassungskanäle zugreifen und ändern, dafür anpassungskanäle anklicken.
5) in der Liste der Anpassungskanälen sucht man den Kanal „ENG109279-System_Parameter_0“ und macht diesen auf.
6) da sollte der Wert 90 im Byte 8 gespeichert sein
7) diesen müsst ihr in Wert 95 oder 99 ändern
8) mit wert 95 lassen sich die Spiegel automatisch einklappen und bei Zündung an wieder ausklappen.
9) mit wert 99 lassen sie sich die spiegel automatisch einklappen und wieder ausklappen wenn die Fahrertür geöffnet wird.Viel Erfolg 😉
Ich habe das mit dem Code 99 gemacht, hag gut funktioniert, aber jetzt senkt sich der rechte Außenspiegel bei Rückwärtsgang nicht mehr
Nachdem du die Codierung auf 99 gestellt hast, löschen sich deine Einstellungen in der MFA. Einfach wieder mit den lenkradtasten ins komfortmenü und Spiegel aktivieren 😉
Zitat:
@Elastic200 schrieb am 20. Februar 2019 um 07:54:31 Uhr:
Gibt es eine Möglichkeit mit VCDS dieStart Stop Automatik zu deaktivieren?
Nein
Macht das Auto nicht kaputt! Mein alter 3C mittlerweile weit über 300000 km läuft immer noch mit erstem Starter, ebenso mein CC mit 165000 km und unser Alhambra mit 125000 km
Das System ist ausgelegt auf Start/Stop und selbst die AGM Akkus halten auch nicht schlechter als vorher normale Säureakkus ohne Start/Stop
Ab und an nervt mich innerhalb geschlossener Ortschaften das Abschalten, dann drück ich halt auf die Taste oder ich nehm den Fuss sofort von der Bremse wenn das Auto steht, denn auch dann bleibt der Motor am laufen.
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Start Stop nervt einfach. Aber es gibt ein Hacker-Modul, welches die letzte Einstellung speichert. Wurde hier vor ein paar Seiten auch einmal erwähnt. Somit kann man die Start-Stopautomaik nach belieben Aus- und einschalten.
Zitat:
@Schmachty01 schrieb am 20. Februar 2019 um 08:11:49 Uhr:
Rückbau auf RNS 510 in den Originalzustand.
Ich habe hier noch einmal eine Frage zur Navigation und zum Fiscon Telefonmodus.
Mein RNS 510 wurde von ONS umprogrammiert und wieder eingebaut. Fast alle Schnittstellen zum
Fahrzeug konnten wieder werden.
Im Navigationsmodus wird das Navi nicht auf die Anzeige neben den Tacho und Drehzahlmesser
übertragen. Lt. VW Werkstatt werden hierfür Referenzwerte oder Zahlen benötigt? Wer kennt sich
hiermit aus und kann Rat geben wie es programmiert werden muss. ONS sagt es gibt eine Möglichkeit
- wer kennt diese?
Im Telefonmodus mit Fiscon Bluetooth können Gespräche angenommen werden und Audio schaltet
auf stumm, nach Beendigung des Telefonat geht das System aber nicht wieder in den Audiomodus.
FZ muss abgestellt werden, Zündung aus, erst dann ist Audio wieder verfügbar. Wer kann helfen.
Mein VW Händler hat das RNS 510 bei einer Fachfirma in Essen für den Gebrauch in Deutschland umstellen lassen und die Kufatec Basis plus Box von Fiscon verbaut. Anfangs hatte ich auch keine Navigationsdaten in der MFA. Dies habe ich dann bemängelt. Das VW Autohaus ist dann mit meinem CC nach Essen gefahren und die Fachfirma musste noch mal ran. Hat dann schließlich geklappt. Mit der Aussage "Referenzwerte werden benötigt" kann ich gar nichts anfangen.
Zitat:
@Schmachty01 schrieb am 20. Februar 2019 um 08:11:49 Uhr:
Rückbau auf RNS 510 in den Originalzustand.
Ich habe hier noch einmal eine Frage zur Navigation und zum Fiscon Telefonmodus.
Mein RNS 510 wurde von ONS umprogrammiert und wieder eingebaut. Fast alle Schnittstellen zum
Fahrzeug konnten wieder werden.
Im Navigationsmodus wird das Navi nicht auf die Anzeige neben den Tacho und Drehzahlmesser
übertragen. Lt. VW Werkstatt werden hierfür Referenzwerte oder Zahlen benötigt? Wer kennt sich
hiermit aus und kann Rat geben wie es programmiert werden muss. ONS sagt es gibt eine Möglichkeit
- wer kennt diese?
Im Telefonmodus mit Fiscon Bluetooth können Gespräche angenommen werden und Audio schaltet
auf stumm, nach Beendigung des Telefonat geht das System aber nicht wieder in den Audiomodus.
FZ muss abgestellt werden, Zündung aus, erst dann ist Audio wieder verfügbar. Wer kann helfen.
Damit die Anzeige im Tacho auch die Navigation zeigt muss es nur codiert werden. Ist ein Haken, speichern und es sollte gehen. Weiß grad nicht auswendig welches StG.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 20. Februar 2019 um 09:26:24 Uhr:
Start Stop nervt einfach. Aber es gibt ein Hacker-Modul, welches die letzte Einstellung speichert. Wurde hier vor ein paar Seiten auch einmal erwähnt. Somit kann man die Start-Stopautomaik nach belieben Aus- und einschalten.
Modul ist nicht nötig. Entweder mit VCP per geführter Funktion deaktivieren (saubere Lösung) oder mit Vcds Schwellwerte manipulieren (quick&dirty Lösung).
Modul finde ich eher besser, da man dieses Modul auch leicht deaktivieren kann, wenn man zum Tüv oder Werkstatt mal muss. Beim Stau z.b. kann die Start-Stop-Automatik auch sinnvoll bzw. eine Erleichterung sein.
Zitat:
@wk205 schrieb am 20. Februar 2019 um 21:28:11 Uhr:
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 20. Februar 2019 um 09:26:24 Uhr:
Start Stop nervt einfach. Aber es gibt ein Hacker-Modul, welches die letzte Einstellung speichert. Wurde hier vor ein paar Seiten auch einmal erwähnt. Somit kann man die Start-Stopautomaik nach belieben Aus- und einschalten.Modul ist nicht nötig. Entweder mit VCP per geführter Funktion deaktivieren (saubere Lösung) oder mit Vcds Schwellwerte manipulieren (quick&dirty Lösung).
Um den Spannungswert im Strg. 19 zu ändern benötigt man einen Code für die Zugriffsberechtigungen der Anpassung. Kennt einer diesen Code?
... den zeigt (zumindest ein originales) VCDS doch per Mouse over an.
Wie sehen bei euch die Bremsen aus?
Bin jetzt 1.500 KM gefahren und die schauen grauenhaft aus. Wie ist das bei euch?
Muss man da was machen?
die hinteren Bremsscheiben rosten sehr schnell, ist bei mir auch schon aufgefallen. Sieht etwas billig aus, weil die durch die Alufelgen sehr gut auffallen.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 21. Februar 2019 um 16:27:26 Uhr:
die hinteren Bremsscheiben rosten sehr schnell, .....
Ja das sieht man doch. Mir geht es aber darum ob bei euch (jetzt) die Bremsen blank sind, also ob der Rost mit gefahrenen Kilometer weg ist. Die sind ja so kaputt weil die lange ohne Bewegung standen. Oder hat von euch jemand neue bekommen?
Sieht bei mir ähnlich aus. Bin auch bei 1500 KM. Bei meinem bisherigen Infiniti Q30S sehen die Bremsen nach 2 Jahren und 22.000 KM wie neu aus. Die Bremskraft war da auch wie, wenn man einen Anker wirft.
Beim CC wirkt die Bremsanlage sehr unterdimensioniert, finde ich. Oder, das kommt vom langen Rumstehen.