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- VW Caddy 2K Schiebetüre schließt nicht mit FB
VW Caddy 2K Schiebetüre schließt nicht mit FB
VW Caddy 2K linke Schiebetüre schließt nicht mit FB
- mechanisches schließen i.O.
- Blinklichtanzeige FB für Öffnen/Schließen funktioniert
- Blinklichtanzeige beim nachträglichen Schließen der Türen funktioniert (linke Schiebetüre bleibt jedoch offen!)
- beim öffnen mit FB klackt Öffnungsmechanismus linke Schiebetüre 2 x, re. nur 1 x (diese funktioniert)
- beim Schließen keine Funktion/kein Geräusch links hörbar
- Dispayanzeige Türe offen/zu funktioniert einwandfrei
- Türkontakte wurden gereinigt
Wer kann weiterhelfen, vlielleicht ist es nur eine Kleinigkeit, die ein Ausbauen oder Zerlegen des Türschosses erübrigt?
Beste Antwort im Thema
Nachfolgend beschreibe ich die Behebung meines defekten Türschlosses:
VW konnte schnell den Fehlerspeicher auslesen (war kostenfrei) und den Fehler eingrenzen.
Ergebnis: Unbekanter Fehler in der Schiebetür seit km ....
Mitarbeiter tippte auf Schloss, dies sei idR. der Fehler, exakte Fehlerermittlung kostet ca. 100€.
Die elektrische Überprüfung vom Türschloss kann auf einfache Weise selbst durchgeführt werden durch Messung an den Türkontakten (Bild 1):
Kurzen 12V-Stromstoß auf die Kontakte des Stellmotors geben, je nach Polung öffnet oder schließt das Türschloss. Wenn dies funktioniert, ist der Türschlossmotor i.O.
Ein verbauter Mikroschalter signalisiert dem Steuergerät die Türschloss-Stellung:
geschlossenes Türschloss - der Mikroschalter ist geöffnet, der Prüfstrom unterbrochen,
geöffnetes Türschloss - der Mikroschalter ist geschlossen und leitet das Signal weiter.
Dies lässt sich z.B. mit Netzteil und Multimeter überprüfen, auch wenn die Tür von Hand verriegelt bzw. entriegelt wird.
Eine einfache Methode ist der Einsatz einer 9-V-Batterie und eines Lämpchens (Bild 2).
Der Stellmotor reagiert auch auf diese Spannung. Nach dem elektrischen Öffnen sollte der Außengriff nochmals gezogen werden, damit eine sichere Mikroschalter-Stellung gewährleistet ist.
Sollte alles funktionieren, dürfte der Fehler also nicht in der Tür liegen.
Bei meiner Tür war der Mikroschalter defekt. Es wurde immer eine geschlossene Türe signalisiert.
Beigefügtem Bild 1 ist die Belegung der Türkontakte zu entnehmen. Die rechte Schiebetür hat die gleiche Kontaktbelegung - also nicht spiegelverkehrt!
Ausbau Schloss:
Verkleidung entfernen (benutzes Werkzeug siehe Bild 2):
Griffverkleidung raushebeln und schräg nach oben abziehen,
Plastikstifte der oberen Verkleidung entfernen und diese dann abnehmen,
untere Verkleidung raushebeln.
Achtung: Bei diesen Arbeiten ist mit Vorsicht vorzugehen, damit möglichst wenig Plastkteile beschädigt werden. Beschädigte oder arretierte Befestigunsclips (Bild 3) können mit einem Schraubendreher wieder ausgerichtet werden oder lassen sich nachkaufen.
Jetzt die Handverriegelung (Bild 4) lösen und nach oben entnehmen.
Elektrostecker abziehen. Die Stecker haben eine kleine Öffnung in die ein Schraubendreher passt um die Stecker-Arretierung zu lösen.
Die 3 Schloss-Befestigungsschrauben entfernen.
Jetzt das Schloss nach unten hinten herausziehen. Es geht leichter, wenn man etwas herumwackelt. Der mechanische Schließknopf bleibt mit einem Flexistab mit dem Schloss verbunden!
Das Schloss bleibt noch mit dem Bowdenzug der Türverriegelung verbunden und kann bei herausgenommenen Rücksitzen in den Laderaum gelegt werden. In dieser Position kann auch am Schloss gearbeitet werden ohne zu befürchten, dass durch Bewegung Innenteichen verloren gehen.
Öffnen Schloss:
Position der Kindersicherung merken (Bild 5). Die Schrauben entfernen. Es kann noch nichts passieren, da das Schlossgehäuse zusammengeclipt ist.
Jetzt die Kunststoffclips, die das Schlossgehäuse zusammenhalten, vorsichtig aufbiegen und den Deckel nach oben lösen. Achtung: sehr vorsichtig arbeiten, da diese Kunststoffteilchen sehr dünn sind und leicht abbrechen können.
Deckel vorsichtig entfernen, damit keine Innenteile oder Federn entgegenspringen.
Für leichtes Arbeiten am Schloss den Bowdenzug entfernen (lässt sich leicht aushängen)
Zerlegen bis Mikroschalter:
Metallhebel für mechanisches Schließen entfernen (zuerst aus der Achse hochnehmen, dann aus der Kunststoffverbindung lösen). Der Hand-Schließknopf bleibt über den Flexstab mit dem entnommen Metallhebel verbunden.
Kunststoffhebel oberhalb dem Mikroschalter nach oben abziehen.
Jetzt ist der Mikroschalter sichtbar. Er war mechanisch gebrochen (Bild 6), ebenso die dazugehörige Plastikhalterung (Bild 7).
Den Mikroschalter habe ich mit Heißkleber zusammengeklebt (Bild 7) und in in die ursprüchliche Position gesetzt und verklebt (Bild 8)
Zusammenbau:
Generell in umgekehrter Reihenfolge. Besonders ist bei jedem Arbeitsschritt darauf zu achten, dass die Funktion des Schlosses jederzeit gewährliestet ist. Eine fehlerhaft montierte Feder oder ein verklemmtes Plastikteil blockieren die Funktion.
Beim Einsetzen des Schlosses in die Tür ist noch zu beachten, dass die Kindersicherung wieder in den dazugehörigen Bediensteller einzufädeln ist. Dieser wird erst sichtbar und zugänglich, nachdem man die Türkontakte (2 Schrauben und Elektrostecker) entfernt hat.
Ich hoffe, ich konnte mit dieser Beschreibung weiterhelfen.
Viel Erfolg beim Reparieren. Uwe
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15 Antworten
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen und posten was drin steht.
Fehlerspeicher zeigt 0 Fehler an
Ich tippe auf ein defektes Fernbetätigungsschloss in der Schiebetür.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 3. September 2019 um 07:30:19 Uhr:
Ich tippe auf ein defektes Fernbetätigungsschloss in der Schiebetür.
Tippe ich auch,unseres wurde vor 3 Wochen erneuert...gleicher Ausfall und gleiches Erscheinungsbild wie beim Themenstarter,sogar die Tür stimmt...hinten links :D
Danke für die Antworten.
Fehlerauslese von VW ergab: unbekannter Fehler Schiebetür links
freundlicher Mitarbeiter tippte auf Schloss, da dies fast immer der Fehler sei.
Habe das Schloss ausgebaut, geöffnet und einen gebrochenen Mikroschalter wieder zusammengeklebt.
Funktioniert jetzt wieder einwandfrei ohne Neukauf eines Schlosses.
Wer ähnliche Probleme hat, kann sich an mich wenden. Habe Fotos gemacht und kann die Fehlersuche und Arbeitsweise beschreiben.
Grüße Uwe
Stell die Fotos doch einfach hier ein, dann haben andere auch was davon ohne dich per PN belästigen zu müssen.
Ich habe das selbe Problem und wäre für´s Einstellen Deiner Fotos und der Dokumentation der Arbeitsweise dankbar.
Gruß von Uwe an Uwe
Nachfolgend beschreibe ich die Behebung meines defekten Türschlosses:
VW konnte schnell den Fehlerspeicher auslesen (war kostenfrei) und den Fehler eingrenzen.
Ergebnis: Unbekanter Fehler in der Schiebetür seit km ....
Mitarbeiter tippte auf Schloss, dies sei idR. der Fehler, exakte Fehlerermittlung kostet ca. 100€.
Die elektrische Überprüfung vom Türschloss kann auf einfache Weise selbst durchgeführt werden durch Messung an den Türkontakten (Bild 1):
Kurzen 12V-Stromstoß auf die Kontakte des Stellmotors geben, je nach Polung öffnet oder schließt das Türschloss. Wenn dies funktioniert, ist der Türschlossmotor i.O.
Ein verbauter Mikroschalter signalisiert dem Steuergerät die Türschloss-Stellung:
geschlossenes Türschloss - der Mikroschalter ist geöffnet, der Prüfstrom unterbrochen,
geöffnetes Türschloss - der Mikroschalter ist geschlossen und leitet das Signal weiter.
Dies lässt sich z.B. mit Netzteil und Multimeter überprüfen, auch wenn die Tür von Hand verriegelt bzw. entriegelt wird.
Eine einfache Methode ist der Einsatz einer 9-V-Batterie und eines Lämpchens (Bild 2).
Der Stellmotor reagiert auch auf diese Spannung. Nach dem elektrischen Öffnen sollte der Außengriff nochmals gezogen werden, damit eine sichere Mikroschalter-Stellung gewährleistet ist.
Sollte alles funktionieren, dürfte der Fehler also nicht in der Tür liegen.
Bei meiner Tür war der Mikroschalter defekt. Es wurde immer eine geschlossene Türe signalisiert.
Beigefügtem Bild 1 ist die Belegung der Türkontakte zu entnehmen. Die rechte Schiebetür hat die gleiche Kontaktbelegung - also nicht spiegelverkehrt!
Ausbau Schloss:
Verkleidung entfernen (benutzes Werkzeug siehe Bild 2):
Griffverkleidung raushebeln und schräg nach oben abziehen,
Plastikstifte der oberen Verkleidung entfernen und diese dann abnehmen,
untere Verkleidung raushebeln.
Achtung: Bei diesen Arbeiten ist mit Vorsicht vorzugehen, damit möglichst wenig Plastkteile beschädigt werden. Beschädigte oder arretierte Befestigunsclips (Bild 3) können mit einem Schraubendreher wieder ausgerichtet werden oder lassen sich nachkaufen.
Jetzt die Handverriegelung (Bild 4) lösen und nach oben entnehmen.
Elektrostecker abziehen. Die Stecker haben eine kleine Öffnung in die ein Schraubendreher passt um die Stecker-Arretierung zu lösen.
Die 3 Schloss-Befestigungsschrauben entfernen.
Jetzt das Schloss nach unten hinten herausziehen. Es geht leichter, wenn man etwas herumwackelt. Der mechanische Schließknopf bleibt mit einem Flexistab mit dem Schloss verbunden!
Das Schloss bleibt noch mit dem Bowdenzug der Türverriegelung verbunden und kann bei herausgenommenen Rücksitzen in den Laderaum gelegt werden. In dieser Position kann auch am Schloss gearbeitet werden ohne zu befürchten, dass durch Bewegung Innenteichen verloren gehen.
Öffnen Schloss:
Position der Kindersicherung merken (Bild 5). Die Schrauben entfernen. Es kann noch nichts passieren, da das Schlossgehäuse zusammengeclipt ist.
Jetzt die Kunststoffclips, die das Schlossgehäuse zusammenhalten, vorsichtig aufbiegen und den Deckel nach oben lösen. Achtung: sehr vorsichtig arbeiten, da diese Kunststoffteilchen sehr dünn sind und leicht abbrechen können.
Deckel vorsichtig entfernen, damit keine Innenteile oder Federn entgegenspringen.
Für leichtes Arbeiten am Schloss den Bowdenzug entfernen (lässt sich leicht aushängen)
Zerlegen bis Mikroschalter:
Metallhebel für mechanisches Schließen entfernen (zuerst aus der Achse hochnehmen, dann aus der Kunststoffverbindung lösen). Der Hand-Schließknopf bleibt über den Flexstab mit dem entnommen Metallhebel verbunden.
Kunststoffhebel oberhalb dem Mikroschalter nach oben abziehen.
Jetzt ist der Mikroschalter sichtbar. Er war mechanisch gebrochen (Bild 6), ebenso die dazugehörige Plastikhalterung (Bild 7).
Den Mikroschalter habe ich mit Heißkleber zusammengeklebt (Bild 7) und in in die ursprüchliche Position gesetzt und verklebt (Bild 8)
Zusammenbau:
Generell in umgekehrter Reihenfolge. Besonders ist bei jedem Arbeitsschritt darauf zu achten, dass die Funktion des Schlosses jederzeit gewährliestet ist. Eine fehlerhaft montierte Feder oder ein verklemmtes Plastikteil blockieren die Funktion.
Beim Einsetzen des Schlosses in die Tür ist noch zu beachten, dass die Kindersicherung wieder in den dazugehörigen Bediensteller einzufädeln ist. Dieser wird erst sichtbar und zugänglich, nachdem man die Türkontakte (2 Schrauben und Elektrostecker) entfernt hat.
Ich hoffe, ich konnte mit dieser Beschreibung weiterhelfen.
Viel Erfolg beim Reparieren. Uwe
Fortsetzung Bilder
Mit Heißkleber ?
Hast du keine Bedenken, daß sich im Sommer bei Temperaturen von 50 Grad im Auto der Kleber löst ?
Danke für das aufmerksame Durchlesen meiner relativ langen Beschreibung.
Bekannterweise liegt die Schmelztemperatur von handelsüblichen Heißklebepatronen bei 180-200°C.
Zu deiner Frage: nein
In der Vergangenheit hatte ich viele Raparatur- und Ausbauarbeiten an verschiedenen Fahrzeugen mit Heißkleber durchgeführt, niemals löste sich der Kleber wegen der Temperatur.
Hallo zusammen,
Danke Uwe, die Anleitung hat mich gerettet.
Kleiner Zusatz, nachdem ich Dich gestern "nachgeschraubt" habe: Ich fand's recht simpel, die Plastikabdeckung der Kindersicherung auszuklipsen und den weissen Kunsstoffträger darunter mit den zwei kleinen Torx Schrauben abzuschrauben und einfach die ganze Kindersicherung mit herauszunehmen (anstatt die Welle auszuklipsen, Position markieren usw.)...vielleicht eine Geschmakssache.
Habe leider jetzt erst die Bilder der abgebrochenen Halte-Zunge für den Schalter gesehen, das ist wohl bei mir auch der Fall. Nach dem Kleben des Schalters selber funktioniert das Schloss nun wieder, allerdings wie sich herausstellt nur ca. 3 von 4 malen... der Schalter ist nun also wieder funktionstüchtig, die zwei kleinen Stifte und dazugehörigen Löcher halten ihn vermutlich nicht ausreichend in Position.
Dumm... muss wohl noch mal wieder alle raus...
ach und (Zitat:) "Besonders ist bei jedem Arbeitsschritt darauf zu achten, dass die Funktion des Schlosses jederzeit gewährliestet ist."
Absolut, kann das nur bestätigen!
Ich habe bevor ich irgendwas innerhalb des Schlosses angefasst habe, erstmal ein paar Nahaufnahmen des Mechanismusses gemacht. Die haben mir später den Allerwertesten gerettet; Irgendwo hakt immer ne kleine Feder aus und springt ein Hebel aus dem anderen und eine parr Teile müssen ja auch raus, bevor man an den Mikroschalter kommt.
Ich frag mich in meinem gesetzten Alter: Wie hab ich das blos alles gemacht, bevor es motor-talk und ne digitale Handy/Kamera gab.... langsamer und teurer vermutlich
Hallo, bei mir auch die linke Schiebetür, geht auf und zu, lässt sich aber mit der Zentralverrieglung nicht schließen und zeigt das auch im Display an.
Können Sie mir die Arbeitsschritte beschreiben ?
Allzeit gute Fahrt
@Motor geht aus schrieb am 10. September 2019 um 09:17:55 Uhr:
Danke für die Antworten.
Fehlerauslese von VW ergab: unbekannter Fehler Schiebetür links
freundlicher Mitarbeiter tippte auf Schloss, da dies fast immer der Fehler sei.
Habe das Schloss ausgebaut, geöffnet und einen gebrochenen Mikroschalter wieder zusammengeklebt.
Funktioniert jetzt wieder einwandfrei ohne Neukauf eines Schlosses.
Wer ähnliche Probleme hat, kann sich an mich wenden. Habe Fotos gemacht und kann die Fehlersuche und Arbeitsweise beschreiben.
Grüße Uwe