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VW Bora: ja zur aufwendigen Reperatur - oder weg damit?
Servus zusammen!
Ich würde euch gerne um eure Meinung bezüglich meines
VW Boras fragen:
Es handelt sich um einen VW Bora Variant Baujahr 06/2000, den ich von meinem
Opa geerbt habe vor fast drei Jahren mit 77 000 km, bis dahin Garagenfahrzeug.
Nun habe ich 128 000 km auf der Uhr.
Es ist der 1,6 l Benziner 16 V mit 105 PS bzw. 77 kW, siehe Bild unten.
Leider ist vor eineinhalb Jahren die Spannrolle des Zahnriemens zerbröselt und
ich hatte einen Motorschaden, weil die Ventile auf die Zylinder aufgesetzt haben.
Die Geschichte könntet ihr aber in meinem anderen alten Thread verfolgen.
Jedenfalls habe ich mich dazu entschlossen, das reparieren zu lassen.
Kosten: 1600 €
Der Motor lief zwar wieder, aber seitdem geht der Ölverbrauch in's unendliche.
Ich schätze mal so drei Liter auf 1000 km.
Mit billigen Öl nachschütten habe ich mich jetzt so die letzten 1,5 Jahre durchgeschlagen.
Man gewöhnt sich an alles ^^
Aber es kann ja eigentlich auch nicht ewig so weiter gehen.
Ich weiß jetzt nicht, was ich machen soll:
Prinzipiell taugt mir das Auto wirklich gut; er obenrum quasi keinen Rost,
nur die Hinterachse müsste mal neu gemacht werden,
hat viel Platz im Kofferraum (brauche ich, weil ich öfter mit der Band wohin fahre).
TÜV steht diesen Juli an.
Bremsen sind fast neu, Sommer - und Winterreifen sowie Auspuff auch.
Wenn halt nur das Ölthema nicht wäre.
Des Weiteren meldet sich schon die Kupplung, die hat ihre Besten Jahre auch schon hinter
sich.
Ich überlege tatsächlich, den Motor zu tauschen.
(Erschießt mich nicht)
Ich gebe es zu, ich hänge schon etwas an dem Auto, weil es mich immer
an meinen Opa erinnert, aber das Argument hat ja quasi kein Gewicht.
Ich würde mir das tatsächlich selber zutrauen mit einem LKW-Mechaniker Freund.
Außerdem lerne ich Mechatroniker in der Industrie, kann also mit Schraubenschlüssel
umgehen, wenn auch nicht beruflich an Autos.
Es ist dann nur die Frage, was kostet ein guter gebrauchter Motor?
Motorkennbuchstabe AUS.
In diesem Zustand kann ich das Auto jedenfalls schlecht verkaufen.
Und wenn man sich etwas gebrauchtes für 3000 € kauft, hat man ja wieder ein Überrasschungsei...
Mich würde echt eure Meinung interessieren, denn mir
geht das eigentlich schon Monate im Kopf rum ...
Vielen Dank, viele Grüße und schönen Abend noch!
Beste Antwort im Thema
Dann erzähle ich mal ein bisschen mehr :)
Kosten:
- Überholter Austauschmotor ohne anbauzeile und one Zahnriemen 1252,10€
- Motoreinbau inkl. Öl und Filter 503,36€
- Zahnriemen und Wasserpumpe 147€
Da der Einbau bei mir gute 2 Wochen gedauert hat, nehme ich an das meine Maschine überholt worden ist.
Nach dem Einbau erstmal 1000km nicht voll belasten und nach 1000 bis 1500 Öl und Filter wechseln.
Garantie liegt bei einem Jahr und ist nicht an Kilometer gebunden.
Fahre nun seit guten 14000km mit der überholten Maschine. Ölverbrauch ist so gut wie nicht vorhanden. Habe bis jetzt nie was nachkippen müssen. Kein Vergleich zu davor, da waren es auf 1000km über 1 Liter Öl.
Das schöne ist bei dem Einbau fallen keine weitere Kosten an wenn z.B. die Kupplung getauscht werden soll.
Also habe ich einiges neumachen lassen. Der gesamte spaß hat mich 3758,60€ gekostet. Viele haben mich für verrückt erklärt soviel Geld in ein altes Auto zu stecken. Ich hänge aber an meinen Golf und hoffe er wird mich noch viele Jahre begleiten. Wenn sonst noch fragen sind gerne stellen.
MfG.
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29 Antworten
Vielen Dank für eure vielen Antworten!
Leider kann ich erst jetzt antworten, denn ich war auf Schulung
diese Woche und mir hat's letztes Wochenende mein Handy zerlegt..
Wo würdet ihr euch denn um einen Austauschmotor umschauen?
ebay? Da finde ich irgendwie nur Angebote von 'ner Hand voll Händler.
https://shop.schindelar.de/product_info.php?products_id=110628
und das ist doch wirklich zu teuer, oder?
Danke und noch einen schönen Abend!
Zitat:
@Motor_driver schrieb am 8. Februar 2019 um 23:20:47 Uhr:
Vielen Dank für eure vielen Antworten!
Leider kann ich erst jetzt antworten, denn ich war auf Schulung
diese Woche und mir hat's letztes Wochenende mein Handy zerlegt..
Wo würdet ihr euch denn um einen Austauschmotor umschauen?
ebay? Da finde ich irgendwie nur Angebote von 'ner Hand voll Händler.
https://shop.schindelar.de/product_info.php?products_id=110628
und das ist doch wirklich zu teuer, oder?
Danke und noch einen schönen Abend!
Bei Ebay kann man schauen. Und hier kannst du dich auch mal umsehen:
Wenn du vom Fach bist und die Karosserie in Ordnung ist, würde ich mir überlegen gleich nen größeren Motor einzubauen.
Ich kann herzlich Wagner Motoren empfehlen, habe letztes Jahr dort für 1200 euro einen überholten Austauschmotor bekommen (AZJ 2.0).
Servus, ich bin' mal wieder!
Nur mal angenommen, ich würde den Motor tauschen..
verbaut ist ja der 1,6 16V mit 77 kW bzw 105 PS.
Laut Wikipedia gibt's den 1,6er ja mit den
Motorkennbuchstaben AUS, AZD, ATN und BCB.
Ich nehme an, mein "AUS" ist der älteste?
Kann man denn zum beispiel den BCB relativ problemlos bei mir auch einbauen?
Oder gibt's irgendwo eine Übersicht, was alles anders gemacht werden muss?
Müss das Steuergerät getauscht werden?
AZDs und BCBs findet man nämlich viel häufiger als die AUS und neuer wären die auch noch..
Vielen Dank, viele Grüße und schönen Samstag!
Schau Mal auf deinen Zahnriemen Abdeckung da ist ein weißer Aufkleber dort steht der MKB drauf.
Servus,
wie gesagt, bei mir ist der Motor mit Kennbuchstaben "AUS" verbaut.
Naja wahrscheinlich geht's am leichtesten, wenn wieder ein AUS rein kommt,
ohne Grund werden die wohl bei den anderen Motoren keine anderen Kennbuchstaben vergeben haben
Wenn du tauschen willst, dann wieder den gleichen MKB einbauen.
Wenn du immer noch nach einem gebrauchten Motor suchst könnte ich dir einen Gefallen tun und bei meinem Schrotthändler nach dem AUS Motor fragen (kostet ich schätze grob 400€ ohne Anbauteile)
Zitat:
@accelerator127 schrieb am 9. Februar 2019 um 09:49:04 Uhr:
Ich kann herzlich Wagner Motoren empfehlen, habe letztes Jahr dort für 1200 euro einen überholten Austauschmotor bekommen (AZJ 2.0).
Interessant!
Erzähl mal mehr,
z.B. 1200€ nur der ATM oder mit Einbau usw.
Welche Gewährungen auf Zeit oder Km hast du bekommen.
Wie fährt es sich, hat es normalen Överbrauch usw.
Gruß
Dann erzähle ich mal ein bisschen mehr :)
Kosten:
- Überholter Austauschmotor ohne anbauzeile und one Zahnriemen 1252,10€
- Motoreinbau inkl. Öl und Filter 503,36€
- Zahnriemen und Wasserpumpe 147€
Da der Einbau bei mir gute 2 Wochen gedauert hat, nehme ich an das meine Maschine überholt worden ist.
Nach dem Einbau erstmal 1000km nicht voll belasten und nach 1000 bis 1500 Öl und Filter wechseln.
Garantie liegt bei einem Jahr und ist nicht an Kilometer gebunden.
Fahre nun seit guten 14000km mit der überholten Maschine. Ölverbrauch ist so gut wie nicht vorhanden. Habe bis jetzt nie was nachkippen müssen. Kein Vergleich zu davor, da waren es auf 1000km über 1 Liter Öl.
Das schöne ist bei dem Einbau fallen keine weitere Kosten an wenn z.B. die Kupplung getauscht werden soll.
Also habe ich einiges neumachen lassen. Der gesamte spaß hat mich 3758,60€ gekostet. Viele haben mich für verrückt erklärt soviel Geld in ein altes Auto zu stecken. Ich hänge aber an meinen Golf und hoffe er wird mich noch viele Jahre begleiten. Wenn sonst noch fragen sind gerne stellen.
MfG.
Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung und der detaillierten Erzählung.
Sehr interessant, für rund 1900€ ein ATM drinne, ohne Ölverbrauch und ohne Qualm an der Ampel :-)
Ich hatte letztes Jahr auch eine, allerdings gebrauchte, AZJ Maschine einbauen lassen.
Gruß
Rein auf den Motor plus Einbau hat sich das definitiv gelohnt. Ich hoffe das du eine Maschine ohne extremen Durst erwischt hast :D irgendwie hängt man ja an seinem Auto und ein Motorschaden ist definitiv kein Grund ihn auf den Schrottplatz zu verbannen.
MfG.
Na ja, ist halt ne gebrauchte (350€) vom Verwerter gewesen.
Aufgrund von nicht mehr so guten Ventilschaftdichtungen qualmt es im Sommer an der Ampel beim anfahren, versuche es mit liqui moly Ölstopp etwas zu dämpfen.
VSD gehören nicht zum Garantieumfang.
Besser einen qulamenden Motor an der Ampel als gar keinen Motor :)
Lass es mal fahren so lange es noch fährt.
Jede Motorvariante hat seine eigene Software für die Motorsteuerung. Wenn Du einen anderen gebrauchten Motor einbaust benötigst Du für eine ordentliche Funktion auch die dazu vorgesehene Software !!!
Ich hatte einst einen Motorschaden mit einem 1,4 16V AXP und ergatterte, von der Herstellung her, einen zwei Modelljahre jüngeren BCA. Da es damals fast unmöglich war, einen Motor-Kabelstrang für einen BCA (mit 4 Stabzündspulen und den passenden Kabeln zu deren Ansteuerung, gegenüber einem AXP mit NUR einer Zündspule und Hochspannungszündkabeln zu den Zündkerzen) gebraucht aufzutreiben (die Autoverwerter zwicken üblicherweise beim Motorausbau alle Kabelanschlüsse ab, anstelle die Stecker auszuklipsen), habe ich alles auf AXP umgebaut (ein komplett neuer Motor-Kabelstrang ist schweineteuer).
Jedenfalls hatte ich mich damals ausgiebig informiert und konnte feststellen dass beide Modelle die gleiche Motorsteuerungsplatine eingebaut haben (gleiche Ersatzteile-Nummer), jedoch unterschiedliche Software aufgespielt !!!