VR6 Spezis an die Front, mein Vr6 geht nimmer an DRINGENDST

Hallo liebe Leute,
mein Vr6 AAA bj. 94 springt vom einen auf den anderen Moment nicht an. Heute morgen zur Arbeit gefahren und abgestellt, geht er abends nicht mehr an. Anlasser dreht, Zuendfunke ist da, Kerzen furztrocken, Weder auf Benzin noch auf Autogas springt er an.
Ob die Benzin- Pumpe anläuft ist jetzt schwer zu sagen, teste ich aber morgen (oberen schlauch im motorraum abziehen und zuendung kurz mal drehen?
Aber dann sollte er ja auf gas wenigstens angehen.
Tipps, Anregungen Ideen???
Problematisch an dem ganzen ist jetzt: ich brauche das Auto dringend am Wochenende weil ich von Cottbus nach Bayreuth muss.
Habe auch leider kein Auto auf das ich ausweichen kann, sonst wueder ich mir keine sorgenmachen.
Bitte helft mir,
Lösungsansätze, tipps, hilfen.
Bitte schnell!!

Mahlzeit,
Der TE hat doch anfänglich geschrieben, dass er eine ruhende Zündung hat... Zumindest hat der von einer Zündbox geschrieben, nicht von einem Verteiler...
Man, man, man, wer helfen will, sollte zuhören (lesen) können
Also wenn Zündmodul kaputt (und das ist sehr warscheinlich), dann hilft nur neues einbauen. Kann ja durchaus sein, dass Funken kommen, aber zu schwach oder falsche Zeitfolge (wer kann das mit blossem Auge sehen??)
Markus

Zitat:

Original geschrieben von gtimarkus

Mahlzeit,

Der TE hat doch anfänglich geschrieben, dass er eine ruhende Zündung hat... Zumindest hat der von einer Zündbox geschrieben, nicht von einem Verteiler...

Man, man, man, wer helfen will, sollte zuhören (lesen) können

Also wenn Zündmodul kaputt (und das ist sehr warscheinlich), dann hilft nur neues einbauen. Kann ja durchaus sein, dass Funken kommen, aber zu schwach oder falsche Zeitfolge (wer kann das mit blossem Auge sehen??)

Markus

jo  stimmt    bj  94  zündbox  deswegen  hatte ich ja noch mal  gefragt   bastino  hatte mich  schon per PN  gefragt  da  war aber  keine  angabe  zum baujahr  drinnen  und  tatsächlich  habe ich  den ersten thread von ihm nicht gelesen 

aber  selbst  wenn die  nur  noch   10 kv  ausgibt    springt  er meist  noch  an   selbst mit nur  2  spulen   die  funktionieren
ich  hatte  schon selber  probs  mit der  ollen telefunken zündbox   sowohl bei meinen  beiden zossen   als  auch bei  2 kollegen
die  laufen  dann wie  ein sack nüsse   oder sie ist  ganz im arsch

ob sie genug  spannung liefert  sieht mann an der Farbe  des Funken. Wenn  an der kerze   nicht  wirklich  blau   und man
quasi  das ozon riecht  isse zu schlapp um bei kompression  in eingebauten zustand   den Funken überzuspringen  zu lassen 
+
aber  die kerzen  sind  furz  trocken  !!!
wenn die box murks macht  sind  bei ruhender Zündung immer zumindest  zwei  Kerzen Patsch nass

deshalb isses nicht  die Zündbox   

Zündkerzen  trocken  nach  minuten langem orgeln   was  sagt  dir das   lieber Markus

deshalb  schaue  ich mir  nach  der Fehlerauslese immer erst mal  das Kerzenbild   aller  beim Vr6 ab 94  zumindest 3  kerzen  an    das sagt mir  schon einiges bezüglich  Zündung  und  Gemischbildung   wenn ich  dann nix  sagen kann kompression

oder mann misst  sie  wie  das geht  habe ich schon eingestellt   =  suche

Zünfolge  und  Zeitpunkt   wird  nicht von der box  zugewiesen  sondern  vom Steuergerät  variert  auf  den 3  spulen

@GTIMarkus
Wenn ich lese, Zitat: "meinst du damit die zuendspule, woran erkenne ich ruhende zuendung un ddie andere?", dann geh ich davon aus, das der TE selber nicht weiß, was drin ist.

Mahlzeit,
Wenn Kerzen trocken -> kein Sprit oder Sprit zu trocken *duckundwech*
Aber ich halt mich aus dieser Diagnose weitestgehend raus, denn ich bin nunmal nicht der VR6 Spezi, der sich mit diesem Motor so gut auskennt, dass er was dazu sagen könnte. Nur allg. Tipps und eigene Erfahrungen.
Mit derm Zündmodul lag ich dann wohl ein wenig daneben. *kleinlautschäm*
"bitte mal nicht den teufel an die wand mit der zuendbox" Zitat TE im zweiten Beitrag. Daraus habe ich entnommen, dass es sich um eine ruhende Zündung handelt. Ich kann mich natürlich irren.
Markus

Also Leute,
der Stand der Dinge sieht folgendermaßen aus:
Schleppe das Auto nach Polen naechste Woche (sind ja nur 30km) und stelle das bei nem Gas Spezi ab.
Den Gastank, welcher über der intank Pumpe montiert ist möchte ich ungern selbst ausbauen.
Mal gucken was mich der Spass in Polen kostet.
Ich gebe euch dann ein Feedback was bei rumgekommen ist.
Danke für eure Hilfestellungen.
Übrigens hat er ne Box (ruhende Zündung)

Relai 109 schon getauscht ?

Zitat:

Original geschrieben von st220

Relai 109 schon getauscht ?

" gähn" du  hast  den thread  aber  schon gelesen   

zitat  frei  nach  adam riese "wenn ich  mit  startpilot  startet  geht  er  an   aus  an aus  .....

was  sagt  dir  das  bezüglich  des  relais  109 ?

richtig