Vorteile bei SuperPlus bzw. SHELL OPTIMAX???
Hallo Gemeinde!
Habe in anderen Foren gelesen, daß das Tanken von SuperPlus und hier insbesondere bei SHELL OPTIMAX einen verbesserten Motorlauf und zum Teil sogar einen Verbrauchsvorteil bewirken soll. Außerdem sollen bei OPTIMAX angeblich die Ventile sauberer bleiben, da sie nicht mehr so schnell verkoken.
Kann jemand aus Erfahrung berichten?
24 Antworten
@Kangoo
Das klingt wirklich gut.
Aber im Ösi-Land wird es das wohl nicht geben - und wenn doch, wäre es recht seltsam, da Shell hierzulande keine eigene Raffinerie hat ...
Warten wir's ab.
@Paquito
Hi,
keine Sorge, solange es Schiffe gibt kann man auch V-Power verteilen. Optimax gibt es auch in Ungarn und Rumänien, obwohl es nur in "D" produziert wird.
Da ich V-Power schon Testen konnte, kann ich nur sagen, es ist immer wieder Überraschend, was man mit Modifikationen bei der Kraftstoffherstellung erreichen kann.
Hi,
ich war letztes Jahr mit dem Auto in Griechenland und die haben dort bei allen großen Shell Tankstellen dieses V-Power Benzin gehabt. Korrekt hieß es "V-Power 99+", und ich muss sagen das es tatsächlich sehr gut war. Der Motor hing noch besser am Gas und ich hatte das Gefühl mehr Power im unteren Drehzahlbereich zu haben.
Nur, jetzt kommt der Haken, hat das Zeug 12-13Cent(!) mehr gekostet als Super mit 95 Oktan. Und wenn das auch der Preisunterschied bei uns werden sollte werde ich es meinem Auto nur an seinem Geburtstag gönnen 😉
gruss
Chuck
Zitat:
Original geschrieben von ChuckRock
Nur, jetzt kommt der Haken, hat das Zeug 12-13Cent(!) mehr gekostet als Super mit 95 Oktan. Und wenn das auch der Preisunterschied bei uns werden sollte werde ich es meinem Auto nur an seinem Geburtstag gönnen 😉
Tja, das ist schon heftig.
Aber wenn du es mit dem Kosten-/Nutzenverhältnis von einem Tuning-Chip (bei einem Benzinsauger) vergleichst (wo du ja auch SuperPlus fahren musst), rechnet es sich allemal. Speziell dann, wenn du mal mit der Garantie- oder Kulanzabteilung von MB zu tun hast.
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Tja, nicht von der Hand zu weisen, die Argumente des "kleinen Paul". Zumal V-MAX tatsächlich einen Leistungszuwachs von bis zu 10 Prozent verspricht. Bin auch sehr gespannt auf die Preisdifferenz zum "normalen" Superbenzin. Die Differenz zwischen Super und SuperPlus beträgt hier in DL übrigens zwischen 4 und 5 Cent, Paquito. Ich denke mal, bei euch wird´s ähnlich sein.
Zitat:
Original geschrieben von ThomasBernhard
Die Differenz zwischen Super und SuperPlus beträgt hier in DL übrigens zwischen 4 und 5 Cent, Paquito. Ich denke mal, bei euch wird´s ähnlich sein.
Leider nein - bei uns sind es ca. 7 Cent (oder ein "guter alter" Schilling). Aber bei dem unbändigen Durst meines kleinen Säufers ist das auch schon egal (Augen zu und durch 😁 )
Re: Also gut....
Zitat:
Original geschrieben von rgaadt
..... keine Mistkarre. In Deinem Fall. Aber dafür alle anderen C240. Basta. Und rasseln gehört bei einem Kompressormotor zum Geschäft. Aber Du als Österreicher müsstest doch eigentlich einen Diesel fahren. Soweit man in Wien überhaupt noch Auto fahren kann.
Wie jetzt alle anderen, willst Du meinen wunderhübschen superklingenden und federweichfahrenden C240T etwa alls Mistkarren bezeichnen???
naja das sind eben diese 4 Zylinder Stern fahrer.
:-)
Viele Grüße
Stefan
C240T Avangarde / A160 Avangarde
Ihr müsst mal einen 220 CDI mit ausgeschlagenem Lager fahren.. DAS rasselt!! ;-)
Shell "V-Power"
Hier die ersten Preismeldungen aus der Region Ansbach:
1,20 Teuro verlangt Shell hier für V-Power. Hat´s schon mal jemand ausprobiert?
Hi,
ich fahre seit Samstag mal das Vmax 100 Oktan von Shell, nachdem ich mit "normalem" SuperPlus keinen Unterschied feststellen konnte.
Ist zwar sündhaft teuer (1,18) aber es bringt wirklich ein spürbar besseres Ansprechen bei niedrigeren Drehzahlen Getestet mit C200K (1,8l Kompressor).
Testet mal und berichtet eure Ergebnisse.