Vorstellung 425d Gran Coupé

[iMare]

Hallo in die Runde,

ich bin ganz neu bei Euch, und da ich in den letzten Wochen mein neues 4er Gran Coupé in Empfang nehmen durfte, dachte ich, dass es nun ein guter Zeitpunkt sei, mein Debut zu geben und gleichzeitig meinen neuen Wagen vorzustellen. Ich komme aus dem 5er-Lager - dessen Größe ich aber nicht wirklich brauchte. 4 Türen hingegen mussten es weiterhin sein, und im Vergleich zum ebenfalls in Frage kommenden 3er machte das 4er Gran Coupé dann das Rennen, da er etwas moderner und in meinen Augen auch einfach schicker ist.

Ich gehöre ferner zur seltenen Gattung der 425d-Besteller - ich wollte etwas mehr Kick als beim 20er, der 30er hingegen war preislich (zu) weit entfernt, und so fiel die Wahl auf den 425d. Vorweg: ich bereue es nach nunmehr gut 2.500 km nicht. Nachdem ich dann aber fast direkt nach der Bestellung den 30er als Werkstattersatzwagen mal länger als nur eine Stunde unterm Hintern hatte, weiß ich, was nächstes Mal zu tun ist (wenn das Budget es dann zulässt) :D

Das hier ist also meiner:

4F31 Modell BMW 425d Gran Coupé

M Sportpaket (0337)

0300 Alpinweiß uni

HAAT Stoff Hexagon/Alcantara Anthrazit/Schwarz

02VB Reifendruckanzeige

04AE Armauflage vorn, verschiebbar

0423 Fußmatten in Velours

0428 Warndreieck und Verbandkasten

0431 Innenspiegel automatisch abblendend

05DA Deaktivierung Beifahrerairbag

0502 Scheinwerfer-Waschanlage

0521 Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung

0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion

0563 Lichtpaket

0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen

06AC Intelligenter Notruf

06AE TeleServices

0337 M Sportpaket

02PE 18" M Leichtmetallräder Sternspeiche 400 M mit Mischbereifung

04WG Int.leisten Alu Hexagon m.Akzentleiste Schwarz hochglänzend

0481 ... (0337) Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

0704 ... (0337) M Sportfahrwerk

0710 ... (0337) M Lederlenkrad

0715 ... (0337) M Aerodynamikpaket

0760 ... (0337) BMW Individual Hochglanz Shadow Line

0775 ... (0337) BMW Individual Dachhimmel anthrazit

02TB Sport-Automatic Getriebe Steptronic

0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften

03AG Rückfahrkamera

0320 Modellschriftzug Entfall

0403 Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion

0420 Sonnenschutzverglasung

0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

05AC Fernlichtassistent

06WA Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen

08TH Speed Limit Info

07LF Modell M Sport

0493 Ablagenpaket

0508 Park Distance Control (PDC)

0534 Klimaautomatik

07R7 Innovationspaket

0322 Komfortzugang

0552 Adaptiver LED-Scheinwerfer

0610 BMW Head-Up Display

07VB Comfort Paket

0459 Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz

0465 Durchladesystem, 40:20:40 teilbar

0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer

0688 Harman Kardon Surround Sound System

07XP Navigationspaket ConnectedDrive

0302 Alarmanlage

06AK ConnectedDrive Services

06AM Real Time Traffic Information

06AN Concierge Services

06AP Remote Services

06NS Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung

0609 Navigationssystem Professional

Ich bin mehr als happy, auch wenn ich sagen muss, dass der Umstieg aus dem 5er in Sachen Materialanmutung/Haptik sowie Qualität doch nicht ganz so leicht ist wie erwartet. Der 5er ist Wellness pur, mit schweren Sesseln und feiner Haptik. Er verwöhnt einen, wo er nur kann - entspannter bin ich nie ausgestiegen, und das trotz ebenso kompletter M-Ausstattung. Der 425 ist wesentlich direkter, sportiver, fordernder und nicht ganz so entspannt zu fahren. Das ist natürlich nichts, was ihr nicht schon wusstet, aber ich hatte den Unterschied nicht ganz so gravierend erwartet. Auch der Unterschied zum 3er ist hierbei in meinen Augen deutlich spürbar. Ich meine auch, dass das Fahrwerk beim 4er deutlich straffer und nicht so feinfühlig ist.

 

Der Motor macht - nach gewissenhaftem Einfahren - wirklich Laune, und die Mehrleistung zum 20er ist meines Erachtens nicht nur bei höherer Geschwindigkeit spürbar. Er hängt prima am Gas, Drehmoment ist immer reichlich vorhanden. Ein Leisetreter ist er aber (gerade wenn man wie ich vom deutlich besser gedämmten 5er kommt) nicht. Ich meine, gelegentlich sogar knurrige/kernige Untertöne herauszuhören, und manchmal würde ich mir schon ein etwas besseres Benehmen wünschen. Der Motor ist von der Laufkultur natürlich kein Vergleich zum samtigen 30er, reicht aber in eigentlich allen Lebenslagen nebst auch eiligen Momenten völlig aus. Der Verbrauch pendelt sich bei mir bei rund 6,5 Litern ein, womit ich sehr zufrieden bin. Hierin enthalten sind aber noch keine schnellen Autobahnabschnitte, wohl aber auch ruhiges, abendliches Cruisen auf dem Weg nach Hause - dann stehen auch schon mal 4,5 Liter im Bordcomputer. Um Euch nicht länger zu langweilen, eine kurze Zusammenfassung:

 

Was mir besonders gefällt:

- Linienführung, insbesondere von der Seite!

- Fahreigenschaften/liegt klasse auf der Straße

- Fahrleistungen/Kraftreserven

- sehr angemesser Verbrauch

- ich liebe dieses Lenkrad!

- großartiges LED-Licht

- erstklassige Sportautomatik

- tolle Sportsitze

- wunderbar funktionierender Komfotzugang (hätte nicht gedacht, dass das im Alltag so ein Gewinn ist)

- endlich wieder Alcantara!

 

Was mir nicht so gefällt:

- die Glühlampen in den Heckleuchten (das nehme ich BMW wirklich krumm)

- dass es kein multifunktionales Instrumentendisplay für den 4er gibt (ich fand es immer sehr informativ - und ich mag es einfach)

- vom Harman/Kardon-System hatte ich mir noch etwas mehr erhofft

- Motor akustisch (für meinen Geschmack) etwas zu präsent

- dass das M-Fahrwerk nicht leicht tiefer als Serie ist

- dass ich bei der flachen Dachlinie und mit Schiebedach nicht wirklich größer sein dürfte

- nächstes Mal muss es wieder helles Leder sein, der Innenraum ist mir trotz Schiebedach etwas zu dunkel

- die Haptik/Materialgüte/der hohe Kunststoffanteil am Instrumententräger

- Lenkung ist mir im Sportmodus in der Stadt einen Tick zu schwergängig

- dass die Becherhalter vorn eigentlich nur noch für große/hohe Becher geeignet sind

 

Es gehört bei mir allerdings wohl zur Tradition, dass ein neuer Wagen erstmal eine gewisse Zeit in der Werkstatt verbringt. Hier waren es ein seit Beginn defektes Motorlager, ein Klopfen aus dem Antriebsstrang, eine nach 1.000 km auf mir unerklärliche Weise (über Nacht in der Garage) auf fast 25 cm tief gerissene Windschutzscheibe und ein Head Up-Display, was mit unscharfer und verzerrter Darstellung von Anfang an eher für Kopfschmerzen als für Fahrfreude sorgte. Letzteres wird so langsam zur Chefsache im Autohaus - am Wagen werkeln aktuell wohl einige Mechaniker und bekommen es trotz aller Versuche nicht hin. Mein Autohaus ist aber wirklich klasse mit hervorragendem und sehr bemühten Serviceberater, der alles dafür gibt, dass der Kleine bald wieder zu mir darf. Von den ersten sechs Wochen stand er leider bereits zwei in der Werkstatt. Aber ich mag mein Auto und habe es trotzdem lieb. :)

 

Anbei mal zwei/drei Fotos für Euch.

 

Viele Grüße, Mare :)

[Antriebswelle115]

Zitat:

@bmw2810 schrieb am 20. August 2016 um 10:01:52 Uhr:

Würde evtl. einen extra Blog aufnachen wegen dem HUD Problem.

Gruß

Halte ich auch für einen guten Vorschlag.

Zum HUD kann ich Folgendes beitragen.

@TE, ich kenne den Effekt, der beim Blick durch sehr altes (Blei)Glas auftritt.

Und, ich gehöre zu der Fraktion der HUD-Nutzer, die selbiges versuchen so perfekt twie möglich in den Blick zu setzen. Das ist je nach Sitzposition und Körpergröße gar nicht so einfach.

Wenn ich also "perfekt" sitze, ist alles 1A, also optimal.

Sobald ich aber in eine rückenzerstörende Gammelhaltung verfalle tritt (während der Kopfbewegung, und ausschließlich während) besagter Alte Fenster Effekt auf.

Ich vermute, dass dieser in den unterschiedlichen Winkeln bedingt ist, die bei der Reflexion der verschiedenen Wölbungen (Scheibe, Hudlinse, ggf. Brille, und menschl. Auge) Einfluss haben.

Zudem glaube ich, dass der Ersatz einer wackel-HUD dann erfolglos ist, wenn es nicht am Projektor, sondern an der Befestigung, der Einheit liegt... Aber das ist mein Hirnfasching....

[der_alex77]

Hallo Gemeinde.

Ich hab's auch getan: den "ungeliebten"(?) 25d bestellt:

425dA GC in weiß

M-Paket, Innovationspaket (inkl. LED), großes Navi-Paket, Stop&Go, Harmann-Kardon, 19" um mal die wichtigsten Sachen kurz aufzuführen.

z.Z. habe ich den Golf VII GTD DSG mit 184 PS und bin den 25d (allerdings im F30 LCI) probegefahren und finde schon, dass man da einen deutlichen Unterschied spürt. Dabei vergleiche ich den aktuellen 184ps-VAG-Diesel einfach mal dreist mit dem 20d.

Freue mich wie Bolle, muss allerdings noch bis Anfang Januar warten.

Ich werde dann auch mal einen Erfahrungsbericht hier einbringen, da über den 25d doch eher weniger zu finden ist.

So Long

Der Alex

[Dominik.17]

Hi @iMare das klopfen vom Motorstrang wurde es lauter und schneller als du mehr Drehmoment hattest also aufs Gas gingst? Bei mir war es so während der Fahrt fing es plötzlich an zu klopfen oder zu klappern an sobald ich mehr Drehmoment gegeben habe wurde es lauter und schneller habe auch ein 425d seit 2 Wochen steht er nun in einer BMW Werkstatt und keiner weiß was los ist.....

 

@iMare schrieb am 18. August 2016 um 10:55:55 Uhr:

Hallo in die Runde,

ich bin ganz neu bei Euch, und da ich in den letzten Wochen mein neues 4er Gran Coupé in Empfang nehmen durfte, dachte ich, dass es nun ein guter Zeitpunkt sei, mein Debut zu geben und gleichzeitig meinen neuen Wagen vorzustellen. Ich komme aus dem 5er-Lager - dessen Größe ich aber nicht wirklich brauchte. 4 Türen hingegen mussten es weiterhin sein, und im Vergleich zum ebenfalls in Frage kommenden 3er machte das 4er Gran Coupé dann das Rennen, da er etwas moderner und in meinen Augen auch einfach schicker ist.

Ich gehöre ferner zur seltenen Gattung der 425d-Besteller - ich wollte etwas mehr Kick als beim 20er, der 30er hingegen war preislich (zu) weit entfernt, und so fiel die Wahl auf den 425d. Vorweg: ich bereue es nach nunmehr gut 2.500 km nicht. Nachdem ich dann aber fast direkt nach der Bestellung den 30er als Werkstattersatzwagen mal länger als nur eine Stunde unterm Hintern hatte, weiß ich, was nächstes Mal zu tun ist (wenn das Budget es dann zulässt) :D

Das hier ist also meiner:

4F31 Modell BMW 425d Gran Coupé

M Sportpaket (0337)

0300 Alpinweiß uni

HAAT Stoff Hexagon/Alcantara Anthrazit/Schwarz

02VB Reifendruckanzeige

04AE Armauflage vorn, verschiebbar

0423 Fußmatten in Velours

0428 Warndreieck und Verbandkasten

0431 Innenspiegel automatisch abblendend

05DA Deaktivierung Beifahrerairbag

0502 Scheinwerfer-Waschanlage

0521 Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung

0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion

0563 Lichtpaket

0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen

06AC Intelligenter Notruf

06AE TeleServices

0337 M Sportpaket

02PE 18" M Leichtmetallräder Sternspeiche 400 M mit Mischbereifung

04WG Int.leisten Alu Hexagon m.Akzentleiste Schwarz hochglänzend

0481 ... (0337) Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

0704 ... (0337) M Sportfahrwerk

0710 ... (0337) M Lederlenkrad

0715 ... (0337) M Aerodynamikpaket

0760 ... (0337) BMW Individual Hochglanz Shadow Line

0775 ... (0337) BMW Individual Dachhimmel anthrazit

02TB Sport-Automatic Getriebe Steptronic

0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften

03AG Rückfahrkamera

0320 Modellschriftzug Entfall

0403 Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion

0420 Sonnenschutzverglasung

0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

05AC Fernlichtassistent

06WA Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen

08TH Speed Limit Info

07LF Modell M Sport

0493 Ablagenpaket

0508 Park Distance Control (PDC)

0534 Klimaautomatik

07R7 Innovationspaket

0322 Komfortzugang

0552 Adaptiver LED-Scheinwerfer

0610 BMW Head-Up Display

07VB Comfort Paket

0459 Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz

0465 Durchladesystem, 40:20:40 teilbar

0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer

0688 Harman Kardon Surround Sound System

07XP Navigationspaket ConnectedDrive

0302 Alarmanlage

06AK ConnectedDrive Services

06AM Real Time Traffic Information

06AN Concierge Services

06AP Remote Services

06NS Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung

0609 Navigationssystem Professional

Ich bin mehr als happy, auch wenn ich sagen muss, dass der Umstieg aus dem 5er in Sachen Materialanmutung/Haptik sowie Qualität doch nicht ganz so leicht ist wie erwartet. Der 5er ist Wellness pur, mit schweren Sesseln und feiner Haptik. Er verwöhnt einen, wo er nur kann - entspannter bin ich nie ausgestiegen, und das trotz ebenso kompletter M-Ausstattung. Der 425 ist wesentlich direkter, sportiver, fordernder und nicht ganz so entspannt zu fahren. Das ist natürlich nichts, was ihr nicht schon wusstet, aber ich hatte den Unterschied nicht ganz so gravierend erwartet. Auch der Unterschied zum 3er ist hierbei in meinen Augen deutlich spürbar. Ich meine auch, dass das Fahrwerk beim 4er deutlich straffer und nicht so feinfühlig ist.

 

Der Motor macht - nach gewissenhaftem Einfahren - wirklich Laune, und die Mehrleistung zum 20er ist meines Erachtens nicht nur bei höherer Geschwindigkeit spürbar. Er hängt prima am Gas, Drehmoment ist immer reichlich vorhanden. Ein Leisetreter ist er aber (gerade wenn man wie ich vom deutlich besser gedämmten 5er kommt) nicht. Ich meine, gelegentlich sogar knurrige/kernige Untertöne herauszuhören, und manchmal würde ich mir schon ein etwas besseres Benehmen wünschen. Der Motor ist von der Laufkultur natürlich kein Vergleich zum samtigen 30er, reicht aber in eigentlich allen Lebenslagen nebst auch eiligen Momenten völlig aus. Der Verbrauch pendelt sich bei mir bei rund 6,5 Litern ein, womit ich sehr zufrieden bin. Hierin enthalten sind aber noch keine schnellen Autobahnabschnitte, wohl aber auch ruhiges, abendliches Cruisen auf dem Weg nach Hause - dann stehen auch schon mal 4,5 Liter im Bordcomputer. Um Euch nicht länger zu langweilen, eine kurze Zusammenfassung:

 

Was mir besonders gefällt:

- Linienführung, insbesondere von der Seite!

- Fahreigenschaften/liegt klasse auf der Straße

- Fahrleistungen/Kraftreserven

- sehr angemesser Verbrauch

- ich liebe dieses Lenkrad!

- großartiges LED-Licht

- erstklassige Sportautomatik

- tolle Sportsitze

- wunderbar funktionierender Komfotzugang (hätte nicht gedacht, dass das im Alltag so ein Gewinn ist)

- endlich wieder Alcantara!

 

Was mir nicht so gefällt:

- die Glühlampen in den Heckleuchten (das nehme ich BMW wirklich krumm)

- dass es kein multifunktionales Instrumentendisplay für den 4er gibt (ich fand es immer sehr informativ - und ich mag es einfach)

- vom Harman/Kardon-System hatte ich mir noch etwas mehr erhofft

- Motor akustisch (für meinen Geschmack) etwas zu präsent

- dass das M-Fahrwerk nicht leicht tiefer als Serie ist

- dass ich bei der flachen Dachlinie und mit Schiebedach nicht wirklich größer sein dürfte

- nächstes Mal muss es wieder helles Leder sein, der Innenraum ist mir trotz Schiebedach etwas zu dunkel

- die Haptik/Materialgüte/der hohe Kunststoffanteil am Instrumententräger

- Lenkung ist mir im Sportmodus in der Stadt einen Tick zu schwergängig

- dass die Becherhalter vorn eigentlich nur noch für große/hohe Becher geeignet sind

 

Es gehört bei mir allerdings wohl zur Tradition, dass ein neuer Wagen erstmal eine gewisse Zeit in der Werkstatt verbringt. Hier waren es ein seit Beginn defektes Motorlager, ein Klopfen aus dem Antriebsstrang, eine nach 1.000 km auf mir unerklärliche Weise (über Nacht in der Garage) auf fast 25 cm tief gerissene Windschutzscheibe und ein Head Up-Display, was mit unscharfer und verzerrter Darstellung von Anfang an eher für Kopfschmerzen als für Fahrfreude sorgte. Letzteres wird so langsam zur Chefsache im Autohaus - am Wagen werkeln aktuell wohl einige Mechaniker und bekommen es trotz aller Versuche nicht hin. Mein Autohaus ist aber wirklich klasse mit hervorragendem und sehr bemühten Serviceberater, der alles dafür gibt, dass der Kleine bald wieder zu mir darf. Von den ersten sechs Wochen stand er leider bereits zwei in der Werkstatt. Aber ich mag mein Auto und habe es trotzdem lieb. :)

 

Anbei mal zwei/drei Fotos für Euch.

 

Viele Grüße, Mare :)