Vorstellen: hallo aus Oftersheim bei Heidelberg.
Hi, bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer eines Audi s6 4B C5. Dieser kommt aus Frankreich und es muss einiges gemacht werden, überall Kratzer und Dellchen... Aber so ist es halt wohl in Frankreich bei den Franzosen ??.
AUDI S6 4B C5
Automatik
Ez 2001
Motocode ANK
Laufleistung ~263000KM
Farbe: schwarz
Innenraum schwarz und carbon
NEUE (gebrauchte) Alus mit Sommerreifen hat er Anfang der Woche bekommen.
Aber das ist erst der Anfang ??
Noch Geplant
Motor revision (da ich keine Informationen zu Reparaturen habe und gerne weiß was mit dem Herzen ist.)
Bearbeiten der luftzuführenden Kanäle
Getriebe überholen ( vlt. Auch Tausch so ist es mir zu lahm)
Getriebesteuergerät bisschen zeigen wie man schaltet ????
Umbau der Bremsanlage
Modifikation bzw. Einbau der Bremsenbelüftung
DTS Gewindefahrerk
Neue AGA inkl. Sportkats
Neue lambdasonden
RDX Dachkantenspoiler
Und front wie heck Diffusor
Anpassen des Steuergerätes
Einbau Android Audio System inkl. Ruckfahrkamera und Diagnose Modul.
Nachrüsten der Schaltwippen (Wenn nicht zu aufwendig)
Umbau der Vordersitze (auf... noch keine genaue Ahnung) ??
Dann kompl. Folieren.
Das ist mal das gröbste.... N paar weitere Spielereien werden da noch dazu kommen ??
Da ich nicht aus der Audi Fraktion stamme und eig. nie einen haben wollte.. <schäm> habe ich mich bei der ersten Fahrt in den quattro verliebt....
Die Geschwindigkeiten in den Kurven sind der Hammer ??
Daher werde ich auch bestimmt einige Fragen haben oder ein paar mehr.
Werde noch weiter Daten nachtragen. Schreibe gerade vom Smartphone
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34 Antworten
Ach so, du meintest den Turbo im 1.8 :) Den 1.8T gab es im TT von 150 bis 240 PS, aber welche MKB da jetzt verbaut waren, weiß ich nicht. Ich hab noch den ganz alten AEB.
Die originalen Wagenheber sind reine Notfallhelfer. Den du verwendest hat keine Einkerbung und liegt Metall auf Metall.
Daher geht deine Kante kaputt und der Gammel geht los.
War rein gutgemeinter Tipp . Ich habe durch mein berufliche Laufbahn viele verrammelte Kanten gesehen.
Zitat:
@Blauers6c5 schrieb am 8. Mai 2019 um 22:51:33 Uhr:
Die originalen Wagenheber sind reine Notfallhelfer. Den du verwendest hat keine Einkerbung und liegt Metall auf Metall.
Daher geht deine Kante kaputt und der Gammel geht los.
War rein gutgemeinter Tipp . Ich habe durch mein berufliche Laufbahn viele verrammelte Kanten gesehen.
Doch der hat Einkärbungen. Und habe den auch schon bei weitaus schwereren Autos benutzt. Und würde nie was zerdrückt. Hauptproblem ist hier eher unser Grundstück viel zu viele Wellen im Boden, somit teilweise zu niedrigen Hub. Aber der Hof kommt erst nächstes Jahr an die Reihe.
Hätte am liebsten selbst ne Hebebühne... Frau sagt aber nein???? nur weil ich nicht weiß wohin... Muss noch das haus nebenan kaufen ??
Ps: Habs nicht als böse aufgefasst und ich weiß was du mit den kanten meinst. Hatte auch schon einige unschöne Dinge gesehen.... Und das dürfte ich beim reifen Dienst sehen... Zum Glück nicht bei meinem Auto, ?? aber wenn ein Teller bei der Bühne falsch sitzt helfen auch drei richtig sitzende nicht.
Der ist nicht geeignet
Zitat:
@Blauers6c5 schrieb am 8. Mai 2019 um 23:17:53 Uhr:
Der ist nicht geeignet
OK.... Kaufe nen neuen, mit breiterem Teller und ersatz Gummis, kann ja nicht schaden. ??
Aber bis jetzt hat der alte noch keine Schäden angerichtet. An keinem Auto... Aber gut breitere Teller = mehr Aufflage = bessere Gewichtsverteilung!
Aaaber kann das Thema jetzt beendet werden?
Danke
Willkommen und viel Spaß mit dem Wagen. Wenn dir die Automatik zu lahm ist, baue auf Schaltgetriebe um wie ich einst ;-).
Mach dich schon mal mit dem Ölkühlerröhrchen vertraut :-D
Zitat:
@Shu-M schrieb am 9. Mai 2019 um 06:09:30 Uhr:
Willkommen und viel Spaß mit dem Wagen. Wenn dir die Automatik zu lahm ist, baue auf Schaltgetriebe um wie ich einst ;-).
Mach dich schon mal mit dem Ölkühlerröhrchen vertraut :-D
Schaltgetriebe hatte ich soo noch gar nicht ins Bild gefasst... Hmmm. Werde ich mich mal einlesen müssen und so wie es ausschaut auch nach dem "Ölkühlerröhrchen" ??
Danke es wird auf jedenfall ein spannendes Projekt ??
Moinsen. Die Geschichte mit dem Ölkühler Röhrchen ist machbar. Wenn man es das erste Mal erneuert, ist es schon interessant aber funktioniert nach den vorhandenen Anleitungen! Wir sind ohne Stress an die Aufgabe rangegangen, da hat es ca. 8 Arbeitsstunden gedauert mit Motorspülung inkl. Ölwechsel.
Gruß Christian
Hallo und willkommen im Forum.
Viel Spaß mit deinem "neuen" Auto und möglichst wenig notwendige Reparaturen.
Frag ruhig, wenn du etwas wissen willst und dann kommen auch automatisch die Bedenkenträger mit der Kostenkeule (ist ja nicht grundsätzlich falsch)
Wenn ich danach gehen würde, was etwas evtl. kosten könnte, hätte ich mir keinen RS6, sondern einen Dacia gekauft. Mir liegt aber auch etwas am Fahrspaß und dann ist eben bei einem leistungsmäßig höheren Fahrzeug mit auch mit höheren Kosten zu rechnen. Hab ich halt auch mit einkalkuliert.
Grüße
Rainer
Zitat:
@Rainer912 schrieb am 9. Mai 2019 um 09:35:41 Uhr:
Hallo und willkommen im Forum.
Viel Spaß mit deinem "neuen" Auto und möglichst wenig notwendige Reparaturen.
Frag ruhig, wenn du etwas wissen willst und dann kommen auch automatisch die Bedenkenträger mit der Kostenkeule (ist ja nicht grundsätzlich falsch)
Wenn ich danach gehen würde, was etwas evtl. kosten könnte, hätte ich mir keinen RS6, sondern einen Dacia gekauft. Mir liegt aber auch etwas am Fahrspaß und dann ist eben bei einem leistungsmäßig höheren Fahrzeug mit auch mit höheren Kosten zu rechnen. Hab ich halt auch mit einkalkuliert.
Grüße
Rainer
Danke und ich hoffe auch das nicht mehr defekt ist als was mir bis jetzt bekannt wurde. Klar ab einem gewissen Betrag Wirds zum Grab. Die meisten Dinge die ich aufzählte sind ja kein muss, sondern ein WILL?? und zuerst werden die grundlegenden wichtigen Dinge gemacht. Aber wenn ich die bremse zb.
Erneuere dann kommt auch gleich etwas größeres rein. Wenn ich den Motor neu abdichte schau ich gleich nach "Modifikations Möglichkeiten" und Reparaturen an umliegenden teilen etc..
Werde sobald es mir besser geht mal anfangen und dann erstelle ich auch mal ein threat wo man über Sinn und unsinn diskutieren kann ????
Hallo und Willkommen
auf der Suche nach einem A6 war mir klar wenig Geld viele Km und umgekehrt!
Ich habe seit Januar einen 2001 mit 113.000 wenn du vieles selber machst, bleibt es ein Geld Risiko weil gefragte Teile jetzt schon zu Teuer gehandelt werden.
Zitat:
@RitumV8 schrieb am 9. Mai 2019 um 09:49:17 Uhr:
… dann erstelle ich auch mal ein threat wo man über Sinn und unsinn diskutieren kann ????
Bitte nicht … "threat" heißt Bedrohung, "thread" ist der Diskussionsfaden :D
?????????????? Aber dann könnte man dort seine Aggressionen loswerden und könnte die anderen woanderst damit verschonen ?? Hmm Warum werden die emojis nicht angezeigt?
Zitat:
@birscherl schrieb am 9. Mai 2019 um 10:04:59 Uhr:
Zitat:
@RitumV8 schrieb am 9. Mai 2019 um 09:49:17 Uhr:
… dann erstelle ich auch mal ein threat wo man über Sinn und unsinn diskutieren kann ????
Bitte nicht … "threat" heißt Bedrohung, "thread" ist der Diskussionsfaden :D
Jetzt erst richtig gelesen und verstanden <grinz> ok thread
Hallo zusammen,
kompletten Beitrag gelesen, und wie weit ist das Projekt? Sollte nach 2 Jahren eigentlich fertig sein. Eventuell kannst uns ein Fazit der Aktion mitteilen? @RitumV8
habe auch selbst gerade ne halbe ungeplante Revision am laufen, der Begriff "S6 4b Groschengrab" stimmt leider stecke gerade mittendrin.
ÖlkühlerröhrchenTipp: geht bei abgbautem Zylinderkopf am besten... ;-)
Nun aber zum eigentlichen Punkt von mir und vielleicht dem letzten fehlenden Teil:
Meine Verschlussschraube welche man für den Kurbelwellendorn entfernt ist sehr "abgenudelt" diese würde ich gerne ersetzen, weiß jemand gerade die größe ( M__ x _,_mm) oder die Teilenummer ? Im audi7zap hab ich sie nicht gefunden, oder sehe vor lauter ersatzteilen nichts mehr... ansonsten hilft nur ausmessen...
Danke Grüße vorab