Vorglüh Kontrollleuchte blinkt beim Gasgeben auf der Bahn
Hallo
Nun ist es schon zum 3. male vorgekommen das diese Kontrollleuchte blinkt in Verbindung mit Gasgeben auf der Autobahn. Demzufolge habe ich nur noch wenig Leistungsschub. Steht der Wagen bzw. ist die Zündung länger aus, blinkt diese nicht mehr. Ob ich dann die gewohnte Leistung hätte, kann ich nicht sagen, da ich danach nicht Autobahn fahren mußte.
Innerorts ist alles ok.
Weiß jemand hier was das zu bedeuten hat, bzw. was defekt ist?
Mondeo 3 BWY 9.06. 2 Liter Diesel mit nun 248000 Km Laufleistung .
Glühkerzen wurden noch nie gewechselt, falls es das nur sein könnte.
Hoffe auf Aufschlußreiche Antworten die mir zur Fehlerbehebung beitragen.
Liebe Grüße Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@rabe2701 schrieb am 18. Februar 2017 um 16:06:40 Uhr:
Wenn du das noch nicht gemacht hast, suche dir eine freie Werkstatt, sollte 40 - 60 € kosten, und nur Markenfilter einbauen. Wenn du da was falsch machst, und Luft ins System kommt, hast du Probleme.
Such eine vertrauensvolle Werkstatt. Eine die nicht nur stumpf anfängt, Teile zu wechseln, sondern erstmal eine Diagnose macht, also den abgelegten Fehler im Speicher ausliest und das Problem mit dem Fahrzeug "abgleicht" (Fahrzeug=Wartungshure?).
Es ist m.E. auch zuerst angeraten, den Dieselfilter fachgerecht zu tauschen (Also zB auf garkeinen Fall, garniemalsnicht mit Orgeln den neuen Filter im Fahrzeug füllen, sondern an der richtigen Stelle mit einer Handpumpe entlüften. Orgeln schrottet mit einiger Sicherheit die Einspritzpumpe). Vor allem wenn der schon so lang drin ist..
Es ist wichtig, dass die sich auskennen mit diesen Dieseln. Ein Bosch-Dienst ist meist eine vorhandene Möglichkeit für den Filtertausch (wenn die Diesel Spezialisten sind umso besser) oder ein Delphi-Fachbetrieb oder halt Ford. Aber dort musste einen sauteuren Originalteilefilter zahlen. Die qualitativ guten sind aber nicht viel preiswerter, also nicht da sparen, das wäre exakt die falsche Stelle. Schau hier https://www.delphiautoparts.com/ ganz unten auf der Seite ob da ein Betrieb in Deiner Nähe ist. Auf der zweiten Seite "car/lcv" auswählen und "advanced diesel dagnostics", das brauchts zwar für den Filter nicht, aber dann bist Du in "besseren" Händen. Die allgemeine Vorsicht natürlich auch nicht außer Acht lassen.
Die Werkstatt sollte dann auch die "Späneprobe" machen, das sagt was aus über den Zustand der Einspritzpumpe und ist wichtig, falls es der Spritfilter nicht war und man weiter schauen muss.
Edit: Die "späneprobe" ist schon etwas spezieller, geht man da "einfach so" ran, geht man meistens von falschen Ergebnisbeurteilungen aus. Was man mit bloßem Auge sehen kann, sind "Baumstämme". Für das Fahrzeug (zunehmend) problematischen Abrieb zu detektiren, muss man schon wissen wie man ihn findet.
15 Antworten
Zitat:
@Roadking007 schrieb am 19. Februar 2017 um 11:34:08 Uhr:
Ich denke
Jetzt nichts gegen dich und deine Aussage das es bei dir so war.
Allerdings hat auch der User ermüdungsbruch etwas ganz wichtiges geschrieben
Zitat:
also den abgelegten Fehler im Speicher ausliest und das Problem mit dem Fahrzeug "abgleicht"
Da kann man noch so viel glauben.
Wissen ist Macht 😁
Eigentlich sollte ein Fehler im SG abgelegt sein, wenn der bekannt ist kann man die Diskussion in die richtige Richtung führen. Alles andere ist unsinnig 😉