Volvo XC90 D5 AWD Automatikgetriebe ruckt im 4 Gang Bj.2006
Hallo Leute habe mir vor einer Woche ein sehr gut erhaltenen Volvo xc90 D5 AWD 6 Gang Automatik mit 185 PS von privat zugelegt. Der Wagen hat 160000km runter und ist aus dem Jahr 2006.
Unswar habe ich bemerkt das der mal leicht oder mal etwas stärker ruckt wenn er im 4 Gang schaltet aber nur wenn er warm ist und nur wenn man ganz langsam beschleunigt bis auf 50 kmh. Also wenn man etwas schneller beschleunigt oder wenn er noch kalt ist, ist als ob nichts wäre. Hat jemand von euch auch die gleiche Erfahrung gemacht oder so ähnlich? Bzw. Kann mir einer Tipps und Tricks verraten?
Das was ich schon gemacht habe ist, ich War gestern bei volvo und habe das Fahrzeug an der Fehlerdiagnose anschließen lassen Ergebnis 0 Fehler alles Top und daraufhin habe ich die aktuelle Automatik Software drauf spielen lassen und eine Stichprobe vom Getriebeöl nehmen lassen um es auf Geruch zu prüfen, der freundliche volvo Meister sagte es riecht vollkommen normal also garnicht verbrannt aber die Farbe sei schon sehr dunkel was aber bei der Gesamtlaufleistung normal wäre also im großen und ganzen ist es definitiv besser geworden aber nicht ganz weg mit dem rucken. Als der Meister nach dem update gefahren ist War nichts typisch vorführeffekt.
Soll ich einfach so weiter fahren oder noch mehr Kopfschmerzen machen.?
Bin für jede Meinung dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tolgay67
Sie da, heute habe ich das Fahrzeug mal bis zum Anschlag getreten und als ich das Gaspedal loslaste ein über aus übertriebener ruck man kann schon sagen ein knall und danach sofort eine Nachricht im display also eine Fehlermeldung, Motor Systeme Wartung erforderlich. Was ist das für ein scheiss Auto darf man den jetzt auch nicht sportlicher fahren oder was!?! Habe ich mir wohl die Katze im Sack gekauft, bin echt verzweifelt.Werde dann die Tage wieder nach Volvo den Fehler auszulesen und dann werde ich mir ein thermin nehmen wegen einer professionellen Getriebe Spülung und wenn es dann nicht besser wird fahr ich den einfach als ob nichts mehr.
der volvo xc 90 ist gar nicht das problem, sondern die rechtschreibung! man kann sich vor augenschmerzen nicht wirklich auf das thema konzentrieren.
51 Antworten
Ich glaube nicht, das ICH Getriebe- und Motoröl vertauscht/verwechselt habe 😉
Zitat:
Original geschrieben von arcticwhite
@eet2000
Sehr schlau, vom Getriebedöl direkt auf das Motoröl hinzuweisen, das sind ja wohl 2 verschiedene Dinge
@eet2000
Sorry, das bezog sich auf den Verfasser dieser Betriebsanleitung.........
http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
It utilises a special AW-1 transmission fluid which is labelled as being maintenance free.
So ein Schwachsinn, Getriebeöl altert genauso wie jedes andere Öl.
Zitat:
Original geschrieben von arcticwhite
Es gibt keinen Messtab um die Füllmenge zu kontrollieren und für einen Filterwechsel muss man das gesamte Getriebe ausbauen.
Grob fahrlässig ist der Satz auf Seite 247 der Gebrauchsanleitung:
Bei normalen Fahrverhältnissen muss das Getriebeöl während seiner Lebensdauer
nicht gewechselt werden. Bei ungünstigen Fahrverhältnissen kann dies jedoch erforderlich
sein, siehe S. 245.
Dort wird dann empfohlen, den Ölstand öfter zu kontrollieren (wie denn , wenn es keinen Messtab gibt)
Leider bezieht sich das auf das
Motoröl.
Komisch ich dachte jeder XC90 hat nen Ölmessstab für das
Motorölim Motorraum.🙄
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Hallo,
ich möchte das Thema nochmal hochholen, da ich genau das gleiche Rucken habe. Es kommt nur im niedrigen Drehzahlbereich vor (ca 1500-1700) und auch nur bei Konstantgas. Keinerlei Fehlermeldung und der Mechaniker konnte es leider während einer Probefahrt nicht merken, also sagte man mir es sei alles gut!
Ein Getriebeölwelchsel wird mir nicht geraten, da es ewig halten solle, bzw es angezeigt wird, wenn es zu tauschen wäre. Ich bin innerhalb meiner Händlergarantie aber da nichts angezeigt wird und es bisher niemand auf Probefahrten gemerkt hat, wird auch nichts gemacht. Hatte mir jetzt überlegt das ganze selbst in die Hand zu nehmen und eine Getriebespülung machen zu lassen nach TE. Ob das meinem Problem hilft, oder stottert das Fahrzeug einfach, sodass ich es einfach akzeptieren muss. Übrigens handelt es sich um einen XC 90 D5 185 ps awd. Bj 09, 134 tkm.
bedanke mich für alle antworten
Oh je, ein Virus? Bei mir seit gestern ähnliches.
Fahre langsam Gas gebend durch die Gegend als beim Schalten vom 2. in den 3. Gang die Drehzahl in die Höhe schießt (ähnlich einer durchrutschenden Kupplung) um dann mit einem heftigen Schlag irgendwie wieder Kraftanschluß zu bekommen. Hab ich mich erschrocken. Ab- und an steigt die Drehzahl vom 2. in den 3. Gang um einige hundert Umdrehungen ohne mein Zutun. Wieder das Gefühl einer durchrutschenden Kupplung, allerdings bei weiten nicht so schlimm wie gestern als ich dachte mein Getriebe würde zerbröckeln. Im Display keine Auffälligkeiten. Nächste Woche zum freundlichen, ich bekommr langsam Angst und das Gefühl das sich da was schlimmes anbahnt
🙁
1. Auslesen lassen, bei bedarf Softwareupdate bei der GT.
Update wurde Anfang des Jahres gemacht, auslesen lassen mache ich auf alle Fälle. Und wenn nichts auszulesen ist....mache ich mir weiter Sorgen.... 🙁
Schaltpunkte wurden neu angepasst?
Ich weiß nicht was im Rahmen des Updates alles gemacht wurde. Aber ich fahre ja nachste Woche mal zum Freundlichen, mal schauen was der sagt.....
Danke Dir erst schonmal für Deine Vermutung 🙂
Bitte gerne.
Denke das es nichts mechanisches ist.
.......dann gehen wir vom gesparten Geld mal einen Trinken! *lach*
Mal sehen ob noch soviel übrig bleibt vol Geld, bis das Getriebe wieder funzt 🙂
Meld dich wenn was neues weißt..
Ja dann, Prost!
gilera94
Danke für die Aufmunterung! *lach*
Bitte gerne! *grins* 😁